电动金龙不到2万,选车时听经销商忽悠买铅酸电池半年才坏

Nanjing金龙D10中型厢式货车配备热管理器，监控动力系统中单体电池的状态，掌握实现单体电池无损伤动态平衡的技术，提高电池组、充放电效率和使用寿命的一致性，建立全新的BMS预警机制，满足极端工况要求，提高整车能量转换效率和安全性能,还不错,什么黑金电池都只是在玩概念，换汤不换药,二是持续发展以新能源为核心的纯电动、混合动力和燃料电池技术,买车的时候听经销商忽悠我用了一套金龙什么内化电池其实是铅酸电池，半年才坏，充不上电,金龙电池目前真的不推荐。

还不错。肖金龙公司坚持“以质量占领市场，以质量赢得客户，以改进追求发展，以诚信打造品牌”的发展战略，严格按照国际质量体系标准进行生产管理，生产出豪顺、南顺、鸿爵三大产品电动。自投放市场以来，以其质量高、款式新、结构坚固、性能好、安全可靠、噪音低、使用寿命长而深受用户好评，荣获“中国消费者放心产品信誉品牌”称号。

两种电池都用过。金龙电池目前真的不推荐。买车的时候听经销商忽悠我用了一套金龙什么内化电池其实是铅酸电池，半年才坏，充不上电。结果我就想着售后换一套。这时，悲催开始了。诺大是南京市的，我当时在找20公里以内的售后点。最后只好把车推到小区门口某专卖店换自然能，说半年换一个，用两年。需要定期更换的耗材，比如电池，还是需要一种便捷的更换方式。比如天能魏超就有一定的用户基础。满大街都能看到他们的电池售后网点。这是现阶段普通人选择的结果。如果生意不好，他们从哪里获得资金来扩大市场？那些说自己的产品有多好，却不打广告，为了让消费者受益之类的，都是大傻瓜。逐利是商人的本质。没有市场，就没有利润。目前铅酸电池基本都是这样，没有发展前途。什么黑金电池都只是在玩概念，换汤不换药。

个人感觉还不错。Nanjing 金龙D10中型厢式货车配备热管理器，监控动力系统中单体电池的状态，掌握实现单体电池无损伤动态平衡的技术，提高电池组、充放电效率和使用寿命的一致性，建立全新的BMS预警机制，满足极端工况要求，提高整车能量转换效率和安全性能，一是战略聚焦新能源，以客户需求为驱动力，开发新能源商用车产品。我们在新能源领域最早推向市场的是商用车比乘用车更适合，去年我们在轻型车领域卖的新能源车是第一，但是我们的充电问题并不是最主要的问题，因为我们的客户群体都是政府机关和单位，一个单位作为通勤公交的问题并不突出，就是社会支持对它的制约不是很大。当然，如果有更好的社会支持，会更有利于这个产品的推广，二是持续发展以新能源为核心的纯电动、混合动力和燃料电池技术。我们已经在VIP使用了混合动力，我们下一个重要的方向是燃料电池，应该在明年6月前投放市场。