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1，制动踏板是什么

刹车是脚踏的那个踏板，就叫制动踏板。

制动踏板是什么

2，哪个是刹车踏板

不认识刹车，可以打开车门，脚伸出去，人脚刹
这你都不知道，我怀疑你认不认识车。
三个踏板，中间那个是刹车踏板，左边是离合踏板，右边是油门

哪个是刹车踏板

3，电动摩托车自带油刹或者碟刹你会选用哪种刹车的车这两种车刹车

你好，一般电动车只有碟刹或者鼓刹，没有什么所谓的油刹，或许油刹就是液压碟刹吧，两个差不多，喜欢哪个就哪个
油刹是什么刹？
你的是踏板车吧！把刹车片换了就可以
碟刹好

电动摩托车自带油刹或者碟刹你会选用哪种刹车的车这两种车刹车

4，汽车制动踏板是哪里

你好，如果是手动档车是中间那个，如果是自动档左边那个大踏板，也就是油门踏板旁边，跟手动档汽车制动踏板位置是一样的，希望能帮到您
你好，就是方向盘下的刹车。。。。踏板
汽车制动，就是脚刹和手刹，用来降低车速或使车辆平稳停滞，不后溜前滑。离合器主要是分里变速箱的转轮，实现换档的目地。

5，汽车制动踏板分哪几种能否给详细列出它们的区分形式以及各自的

踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的。测量时在制动踏板与驾驶室底板之间立一直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数。然后放松踏板，再看直尺读数。两次读数之差即为踏板自由行程。液压制动的踏板自由行程一般在15-20mm，在调整时应按车型规定的数值进行调整。 当自由行程不合适时，可松开总泵推杆的锁紧螺母，拧动推杆，通过改变其长度进行调整。调整完毕后，再拧紧锁紧螺母。桑塔纳轿车制动踏板的自由行程是指踩下踏板时，推杆接触到制动总泵活塞时的踏板移动量。检查时，可用手轻压踏板，测量至手感变重时的踏板行程，其行程应≤45mm。测量制动踏板踩下的有效行程应达到135mm，制动踏板的总行程应≥180mm。如果检查不合格，可通过调整推杆长度的方法改正

6，汽车中的制动踏板是什么

制动踏板就是刹车如果是自动挡的车，脚下有两个踏板，左边的踏板是刹车。如果是手动档的车，脚下有三个踏板，中间的踏板是刹车。
刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。主要作用是刹车减速或停车。
制动踏板是什么？制动踏板就是俗话说的踩刹车。刹车上面百有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。主要作用是刹车减速或停车。离合器上面也有个小踏板，称为离合踏板。离合在左边，刹车在右边（与油门并排，右为油门）。　　工作原理是：在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。　　汽车制动踏板操作分为：缓慢制动(即预见性制动)、紧急制动、联合制动和间歇性制动。一般情况下，缓度慢制动和紧急制动时在车轮抱死和停车前，都要将离合器踏板踏到底，以便使发动机不熄火和有利于重新变换车速。
制动踏板就是脚刹（行车制动器）的踏板，使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器来的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。 1.在下坡时，有人为了省油，就挂空档，采用惯性下坡，这自样时间一长，刹车的压力就不够了，容易出现刹车失效，所以不提倡挂空档，不挂空档，就是让发动机和变速器连接，这个时候车下坡时不是靠惯性的，而是靠发动机行驶的，就好像发百动机带着你走，不让你的车自己走快，这个就是其中一个制动。2.用发动度机来让车子制动，从而慢下来，在不踩刹车让车子慢下来就挂低档很容易出现车子冲击，对发动机没有任何好处！ 小型客车下长坡时建议使用抵挡位，用发动机制动来实现减速，大型车或重载车辆长坡时切记不可长踩刹车，必须使用发动机减速，现在很多大型车配有缓速器或刹车水喷淋装置来预防长坡时因刹车过热而导致的制动知失灵问题。 刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。主要作用是刹车减速或停车。离合器道上面也有个小踏板，称为离合踏板。离合在左边，刹车在右边（与油门并排，右为油门）。
就是刹车嘛

7，踏制动踏板是什么

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。　　操作要领：　　1.缓慢制动。踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆推至低速挡位置，随即抬起离合器踏板，右脚迅速放在制动踏板上，根据需要车速及停车点距离，逐渐用力踏下制动踏板直至停车。　　2.紧急制动。紧急制动又分为中低速行驶时的紧急制动和高速行驶时的紧急制动。中低速行驶时的紧急制动：双手紧握转向盘，快速踏下离合器踏板，几乎同时踏下制动踏板，采取一脚踏死的方法，使车迅速停止。高速行驶时的紧急制动：因车速高，惯性大，稳定性差，为了增加制动效能和提高汽车的稳定性，操作时应先踏下制动踏板，在车轮抱死前．再踏下离合器踏板，以利用发动机低转速牵制车速。车轮抱死后，前轮转向即失去控制，车身易侧滑。紧急制动需要掌握的要点是：因制动抱死后转向失去控制，在制动时汽车的惯性行进到距障碍物很近时，可根据车速看能否停住车，能停住车时则尽量使车辆停止，停不住时则需绕行。绕行时应放松制动踏板，使转向盘起到控制作用，绕过障碍物后再踏下制动踏板。紧急制动时车辆易产生侧滑，侧滑时应稍微放松制动踏板以调正车身。　　3.联合制动。变速杆在挡内放松油门踏板，利用发动机转速牵阻降低车速，同时踏下制动踏板使车轮制动，这种靠发动机牵阻和车轮制动器制动来减速的方法称为联合制动。联合制动在正常行驶需减速时运用较多，应掌握的重点是：当车速低于本挡位内车速最低标准时，应及时换入低一挡位，否则将会加速损坏传动系统。　　4.间歇性制动。间歇性制动是断续踏下和放松制动踏板的一种制动方法。在山区行车时由于长期下坡，制动系统易产生高温，造成制动性能降低，为防止制动系统温度过高，驾驶员常使用间歇性制动方法。另外，气制动装置因进气量不易掌握也可使用快速间歇性制动。
间歇制动:就是踩一下，放一下，踩一下，放一下。。。因为车速太快，车子没装abs的话，你一下子踩下去，因为刹车片没可能做到同时夹住车轮，高速行驶，即使刹车片相夹差0.01秒，车子都有可能出现偏转，很危险。持续制动：和上面相反，你的车子装了abs的话，就可以一下子踩到底，不会有影响。缓踏制动踏板：字面上的意思就是慢慢踩下制动踏板，行车中，遇到前往有障碍物，放开油门，慢慢踩下制动踏板，这样是正确的做法。紧急制动：当你遇到紧急情况，踩制动踏板没用了，就应该同时拉手刹，这是没办法的办法了。以上是我的个人见解，希望对你有用吧。
踏制动踏板就是踩交通工具的刹车减速板。
你说的是什么?是开车吗?制动就是刹车啊,踏制动踏板.是踏刹车板

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