吉奥电动车,自主品牌研发电动车需要花费很长时间和成本

这些车的结构，本来就是汽油车的结构，不一定贴合电动车的布局，局限性很大,自主品牌要研发出一款适合电动车的车身，需要很长的时间和成本,把车改成电动车的区别为了降低成本，直接把现成的量产汽油车模型接过来，改成新能源车,你选电动车看车的外观，做工精细，塑料件的接头,汽车改成电动车有局限性,GAC吉奥星朗第五街区可改电动车。

GAC 吉奥星朗第五街区可改电动车。汽车改成电动车有局限性。这些车的结构，本来就是汽油车的结构，不一定贴合电动车的布局，局限性很大。自主品牌要研发出一款适合电动车的车身，需要很长的时间和成本。把车改成电动车的区别为了降低成本，直接把现成的量产汽油车模型接过来，改成新能源车。因为汽油车之前的设计没有考虑放置电池的空间，所以只能将电池平放在后排的地板上。坐在后排时，大腿向上弯曲。更直观地说，大腿与地面不平，后排乘客的身体是蜷缩的，这是它在乘坐空间上与普通汽油车最大的区别。

我在业内工作了7年。你选电动车看车的外观，做工精细，塑料件的接头。连接部位使用的螺丝是否齐全统一。骑行的舒适度取决于减震效果。有些内在的东西，买的时候是看不到的，用了之后才会体现出来。销售人员普遍夸大其功能。你得看厂家的规模和实力，一般大厂质量还过得去。小工厂很便宜。三个包还没有落地。小厂的生命周期是半年以上，他们不可能说包一年，你还是会自己掏钱。记住，便宜的东西不好。

不是所有国产车都用国产发动机。国产车应该有两层意思:1，在中国生产的合资品牌汽车；2.自主品牌汽车。首先，合资车使用的发动机肯定不是国产发动机(最多只能算是国内生产的发动机或者国外技术引进的国外发动机)，而是属于合资品牌的发动机(比如大众、通用)，其次，虽然自主品牌在车辆设计上的自主程度在不断提高，但是在核心技术上，比如发动机技术上，与国外还是有一定差距的，所以使用的发动机部分或者大部分是国外的发动机(至少国外的技术是没有自主知识产权的)。但让国人欣慰的是，我们也看到很多后起之秀都在努力研发自己的发动机，并在整车上得到应用和量产，自己的发动机性能也在不断优化，比如奇瑞、吉利、比亚迪，中国汽车的老大哥一汽，在自主发动机方面也有所建树。