能源电动汽车比亚迪,比亚di从三方面定义高性能车标准

2014年4月，比亚Di在北京首次发布542高性能车系列(“5”代表0-100km/h加速5秒内；“4”代表全时电动四驱，响应即时，动力分配精准，操控好，能效高，提高了操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升)，从超加速、全时电四驱、超低油耗三个方面重新定义了高性能车的标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”,自2008年推出全球首款量产插电式混合动力汽车以来，比亚Di陆续推出了e6、秦、唐、宋等多款能源新车型，获得了市场的极大认可，助力公司在2015年至2017年连续三年获得全球新,比亚Di涉及燃油车和新能源车两大领域。

比亚 Di作为中新能源企业的代表，从技术创新到产品线布局都牢牢抓住了消费者的眼球。它用销量、市值、排名来说明中国新能源已经走向世界，未来有希望引领中国走向第一强国。我们先来看看比亚 Di。今年6月，有消息称比亚 Di市值破1万亿，位列全球车企第三。其实在比亚 Di的销量和车型规划上，就已经感觉到它要干大事了，甚至2022年在上海。

不完全在乘用车市场。比亚 Di涉及燃油车和新能源车两大领域，自2008年推出全球首款量产插电式混合动力汽车以来，比亚 Di陆续推出了e6、秦、唐、宋等多款能源新车型，获得了市场的极大认可，助力公司在2015年至2017年连续三年获得全球新。2014年4月，比亚 Di在北京首次发布542高性能车系列(“5”代表0-100 km/h加速5秒内；“4”代表全时电动四驱，响应即时，动力分配精准，操控好，能效高，提高了操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升)，从超加速、全时电四驱、超低油耗三个方面重新定义了高性能车的标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”，随着前奥迪设计总监WolfgangEgger、前奔驰底盘调校专家HeinzKeck等世界顶级人才的加盟，比亚 Di进入了一个“造车新时代”。