据相关查询，电动汽车电池循环效率约为90%，电动汽车百公里耗电量为50mJ÷90%÷90%=61.7mJ..1kWh=3.6mj，可以算出百公里耗电61.7/3.6=17.1kWh，即电动车100公里耗电约17kWh,4.随着技术的发展，发现电动车现在的功耗比10年前的电动车-2/低2-3度,百公里新能源汽车能耗是17kWh,电动车车重、认证和实际能耗分别增加60%和40%。
一天骑多远并不重要，因为两天充电一次基本说明了能耗，两天1200W，假设两天电力没有完全消耗完，大概会消耗1000W，也就是两天1000W，30天电池里就充了15000W，假设交流到DC转化率90%，然后，也就是每个月充20000 W，就不知道你们当地电费多少？如果是每度1元，那就是一个月20元，以此类推。
电车100 km 能耗身高身高的区别如下:1。电动车车重、认证和实际能耗分别增加60%和40%。2.电机额定功率，功率每增加一倍，耗电量增加5%，带来的变化不大，也就是说，在电池容量固定的情况下，100马力电机和200马力电机对电池寿命的影响不大。3.电池容量，因为电池容量越大，重量越大。电池容量增加10度，车辆质量会增加15kg左右。虽然里程会增加40-50公里，但是百公里耗电量也会增加0.7-1.0度。4.随着技术的发展，发现电动车现在的功耗比10年前的电动车-2/低2-3度。
百公里新能源汽车能耗是17kWh。据相关查询，电动汽车电池循环效率约为90%，电动汽车百公里耗电量为50mJ ÷ 90% ÷ 90% = 61.7mJ..1kWh=3.6 mj，可以算出百公里耗电61.7/3.6=17.1kWh，即电动车 100公里耗电约17kWh。
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