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1，车辆限前政策是不是在2016年5月1日取消

政策是5月30号前取消限迁，具体落实就看个各相关省市的执行了！
不是
到目前为止，2016年国家没有出台车辆购置税取消政策，现行政策是1.6l及以下排量乘用车按最低计税价格减半征收车购税（执行至2016.12.31止），其他车辆按原计征方法不变。
我知道

车辆限前政策是不是在2016年5月1日取消

2，2016老年代步车政策

国家明文规定，电动代步车需要上牌照，甚至要考驾照，不过这个政策主要针对的并非是全部的电动代步车，而是针对时速超过每小时20公里，体重超过50公斤的电动摩托车，像普通的电动代步车和老年人使用的代步车都不再这一范围之内！虽然老人代步车的自重也超过了五十公斤，但是时速最高不超过8.3公里，并且代步车是四个轮子，地盘酷似汽车，安全稳定性好，而且能保护老年人的安全，这种车一般都是为老年人购物，买菜，去附近医院，或者是接送孙子用的，而且是在非机动车道上行驶，操作方便，即用即会，无需上牌照，考驾照。　国家明文规定，四轮代步车需要上牌照，甚至要考驾照，不过这个政策主要针对的并非是全部的四轮代步车，而是针对时速超过每小时20公里，体重超过50公斤的电动摩托车，像普通的四轮代步车和老年人使用的代步车都不再这一范围之内！　　虽然老年代步车的自重也超过了五十公斤，但是时速最高不超过8.3公里，并且代步车是四个轮子，地盘酷似汽车，安全稳定性好，而且能保护老年人的安全，这种车一般都是为老年人购物，买菜，去附近医院，或者是接送孙子用的，而且是在非机动车道上行驶，操作方便，即用即会，无需上牌照，考驾照。　　但是，有些城市的电动车...国家明文规定，电动代步车需要上牌照，甚至要考驾照，不过这个政策主要针对的并非是全部的电动代步车，而是针对时速超过每小时20公里，体重超过50公斤的电动摩托车，像普通的电动代步车和老年人使用的代步车都不再这一范围之内！虽然老人代步车的自重也超过了五十公斤，但是时速最高不超过8.3公里，并且代步车是四个轮子，地盘酷似汽车，安全稳定性好，而且能保护老年人的安全，这种车一般都是为老年人购物，买菜，去附近医院，或者是接送孙子用的，而且是在非机动车道上行驶，操作方便，即用即会，无需上牌照，考驾照。　国家明文规定，四轮代步车需要上牌照，甚至要考驾照，不过这个政策主要针对的并非是全部的四轮代步车，而是针对时速超过每小时20公里，体重超过50公斤的电动摩托车，像普通的四轮代步车和老年人使用的代步车都不再这一范围之内！　　虽然老年代步车的自重也超过了五十公斤，但是时速最高不超过8.3公里，并且代步车是四个轮子，地盘酷似汽车，安全稳定性好，而且能保护老年人的安全，这种车一般都是为老年人购物，买菜，去附近医院，或者是接送孙子用的，而且是在非机动车道上行驶，操作方便，即用即会，无需上牌照，考驾照。　　但是，有些城市的电动车是需要上牌照的，建议去当地的交警队问问。
老年人出门代步的理想交通工具。经常见到的牌子有海泰，康杨，祺翔等牌子。老年代步车这个词，是由国外翻译过来。英文“elderly scooter”。

2016老年代步车政策

3，非机动车是什么车

“非机动车”，是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车等交通工具。包括挂车、货运人力车、畜力车等。非机动车是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车等交通工具。包括挂车、货运人力车、畜力车等。驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。驾驶自行车，三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。残疾人机动轮椅车、在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：①转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；②遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；③向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯（即大转弯）；④遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；⑤向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候。非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守上述第①项、第②项和第③项的规定外，还应当遵守下列规定：①有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；②没有交通标志、标线控制的，在路口外慢行或者停车瞭望，让右方道路的来车先行；③相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。在道路上驾驶自行车、三轮车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：①驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；②驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁；③不得醉酒驾驶；④转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶；⑤不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；⑥不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；⑦不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车；⑧非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅车；⑨自行车、三轮车不得加装动力装置；⑩不得在道路上学习驾驶非机动车。在道路上驾驭畜力车应当年满16周岁，并遵守下列规定：①不得醉酒驾驭； ②不得并行，驾驭人不得离开车辆；③行经繁华路段、交叉路口、铁路道口、人行横道、急弯路、宽度不足4米的窄路或者窄桥、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得超车。驾驭两轮畜力车应当下车牵引牲畜；④不得使用未经驯服的牲畜驾车，随车幼畜须拴系；⑤停放车辆应当拉紧车闸，拴系牲畜。

非机动车是什么车

4，2017年营转非车辆报废年限新规定

根据机动车强制报废标准规定：小型载客汽车，使用性质为出租营转非，排气量大于1升(含)的，强制报废年限为8年;小、微型载客汽车，使用性质为出租营转非的，排气量小于1升的，强制报废年限为6年。9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4年。营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。扩展资料：营转非车辆：含义所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。车辆报废年限：车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。参考资料：汽车报废年限-百度百科
“营转非”按营运车报废　　新规内容：“营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。”　　解读：按照新规规定，私家车没有报废年限限制，而出租车的使用年限却规定了只有8年。比如，已使用7年的出租车，车主为了避免该车被报废，将使用性质变更为非营运汽车，这样就能躲避报废规定吗?答案是否定的。根据新规，该车的使用年限并不是和其他自用轿车一样为无限期使用，而是按照出租汽车使用年限8年规定，只能继续使用1年。　　临近报废期不得转至外地　　新规内容：“变更使用性质或者转移登记的机动车距使用年限1年以内(含1年)的机动车，不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。”　　解读：此前，不少出租车在临近报废期时，会“突击”将车籍转至外地，并将营运车辆的性质改为非营运车辆，换个油漆，当私家车重新上路。新规实施后，这一现象将会被杜绝，有利于防止车辆临近报废期满前“突击”转至外地继续使用。　　全国将强制实行国四排放标准，所有排放不达标的的国二、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：　　1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;　　2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;　　3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;　　4.达到一定使用年限和行驶里程的。
新规定出台于2017年。2017年的新规内容：“营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。”一、营转非车辆。含义所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。二、车辆报废年限。车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。三、报废新标准。1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
2016年营转非车辆报废年限规定根据机动车强制报废标准规定：1、小型载客汽车，使用性质为出租营转非，排气量大于1升(含)的，强制报废年限为8年;2、小、微型载客汽车，使用性质为出租营转非的，排气量小于1升的，强制报废年限为6年。上述车辆达到国家强制报废期标准的应按照相关法律法规进行报废，并及时办理注销登记手续，不能继续使用。2016年营转非车辆报废补贴标准营转非车辆分为货车和客车两种，载货汽车又分为大型、中型、轻型、微型四种，他们的补贴标准分别是：18000元、13000元、9000元、6000元。载客汽车分为大型、中型、轻型、微型四种，他们的补贴标准分别是18000元，11000元，7000元，5000元。

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