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1，有谁知道哪里有卖矿山井下用的电瓶车

河南自卸车6800

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2，电动轮矿用自卸车维修在哪里啊

河南巩义老二中附近，巩义金源机械厂是专业生产维修电动三轮矿用自卸车的

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3，露天煤矿土方工程什么矿用车最好

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日本小松930E
你好！斯太尔工程车~如果对你有帮助，望采纳。
三江航天 220吨电动轮自卸车
前四后八自卸车最理想动力足，装的多。

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4，厂矿用的电动翻斗车 哪里的好 啥品牌好啊

电动翻斗车 什么牌子的好啊？ 那肯定是十大品牌啊 现在毕竟是一个品牌的社会像那些杂牌子的话很难保证质量的 至于十大品牌有哪些 给楼主一个建议啊 去 好品牌网good-best 上查询下最新一期的十大电动翻斗车品牌排行榜啊多对比下 也许就有你想要的答案在其中啊 值得试试哦 因为我每次都这样 总能找到自己想要的答案

5，非公路矿用自卸车的概况

非公路（矿用）自卸车产品在国外已有几十年的发展历程，基础技术已经非常成熟，国外品牌主要有美国的CATERPILLAR（卡特彼勒）、TEREX、EUCLID-HITACHI、日本的KOMATSU、白俄罗斯的BELAZ等，其产品主要集中在40吨级以上的型号。我国对非公路（矿用）自卸车长期依赖进口，从20世纪70年代开始研制这种产品，直到90年代才形成一定规模。到2009年底为止，我国批量生产非公路（矿用）自卸车的企业共有六七家，主要有内蒙古北方重型汽车股份有限公司、本溪北方机械重汽有限责任公司、湘潭电机集团有限公司、北京首钢重型汽车股份公司、北京中环动力重型汽车有限公司，其中内蒙古北方重型汽车股份有限公司是国内唯一一家能在同一条生产线上生产25-360吨全吨位，包含机械传动和电传动自卸车的企业，市场占有率连续多年超过70%。自2000年以来，随着我国周边邻国和非洲各国的经济迅速发展，自卸车的需求量持续快速增长，几十家公路自卸车工程机械制造商纷纷抢滩非公路自卸车市场，新兴企业包括徐工、三一、陕西同力、通联重工、临沃重机等企业，同时国家对于自卸车的标准、法规也逐步完善，标准体系轮廓逐渐清晰，结构和内容也逐渐与国际接轨，体现出对安全、环保、人机工程等方面的严格要求，非公路（矿用）自卸车的竞争和发展进入了一个崭新的时代。

6，BELAZ别拉斯7555B 车详细参数

搜一下：BELAZ（别拉斯）7555B 车详细参数
75501的有效载重为280t，总重为480t时车速可以达到40km/h，2:1料堆的车斗容量达150m3(车斗几何容积为110m3)。科洛缅发动机生产联合公司会同白俄罗斯汽车制造厂和原全苏内燃机车科学研究所共同研制生产的发动机为4冲程12缸柴油机，工作容积165.6L，废气涡轮增压形式，并用增压空气冷却，在转速1000r/min时总功率为23l7kW(3150马力)。冷却系为双回路闭环式水冷系统，带铝合金散热器和可调式液压驱动风扇；起动系为压缩空气起动；润滑系为装用湿式曲轴箱的强制润滑系统，带两个油水热交换器和全流式润滑油精滤器；空气滤清系统为三段干式空气滤清器。发动机也非同寻常，更象火车机车用的柴油机，与当时美国Commins为露天矿自卸汽车生产的发动机类似。 传动系为电气机械传动(参与制造的厂家有：重型电机科研生产联合公司、狄纳奠发电机生产联合公司、鞑靼电机生产联合公司、白俄罗斯汽车制造厂)，由牵引发电机和行星齿轮减速器装成一体的牵引电动机(即电动轮)组成。牵引发电机为内装静力激磁器的三相同步电机；牵引电动机为四极、串激、带补偿绕组的可逆式直流电机；四个电动轮减速器均为双列差动式减速器，驱动装置的调整系统为盘式结构的自动化系统，带微电脑和自动诊断器。转向驱动机构是液压驱动机构，带液压加力器(制造厂家为小松公司、丹佛斯公司、明斯克汽车制造厂)。制动系统为干式双盘式制动器，刹车摩擦片和制动盘的间隙可自动调整(制动盘装在牵引电动机轴上，在水平路段车速为30km/h时，制动距离不超过25m；辅助制动系统为牵引电动机转入发电工况的电制动系统，这一制动系统可使满载时的自卸车在8%下坡的车速保持为10-25km/h；停车制动系统为带弹簧蓄能装置的盘式制动器，它安装在每一个车轮上；还有备用制动系统以及在制动工况下的停车制动系统。

7，最大的汽车有多大

德国利勃海尔机器制造公司专门生产从起重机到挖掘机的各种技术装备，采矿自卸汽车是公司的拳头产品。 通常，采矿自卸汽车是汽车家族里最大的汽车，而利勃海尔公司生产的采矿自卸汽车又是世界上最大的采矿自卸汽车，也就是地球上最大的汽车。 近日，该公司制造的一辆T282B型采矿自卸汽车驶入了某工地，该车重量达203吨，高7.4米、长14.5米，轮子底座为6.6米，载重量为365吨。其动力装置为一台功率为3650马力的柴油发动机。
国产的车是最大200安时的，国外？？？？？？？？？？？
加长的好大的自制的车。
世界上最大的汽车 在2004年举行的Bauma慕尼黑 展会上，利勃海尔集团凭借其一款新型的“庞然大物”Iveco Stralis 6x2，吸引了众多与会佳宾的注意力，令其它所有参展的运输工具自惭形小。它就是该公司在T282型矿用卡车的基础上，全新设计的又一家族新成员——T282B型柴油-电动矿用卡车。它以其巨人般的尺寸——高7.4m，宽8.8m、长14.5m，再次向世人真切显示了利勃海尔公司一贯奉行的“大气”作风，毫无争议地成为目前世界上规格最大的双轴矿用卡车。 当然，这款T282B之所以能够真正成为全球的“焦点之物”，并不仅仅凭借可观尺寸，更重要的，还是在于它的“内在价值”。经过矿场有关操作人员一年的现场试验，表明：这位T282的“继任者”，对近200多个细微之处进行了优化和提高，并且它的有效载荷，也从327t增长到363t；发动机功率也在原基础上增加了35％，达到2721kW（3650hp），不愧为世界上功率最大的商用车辆发动机。 可移动的“钢铁小楼” 在美、加、澳等国的大型露天铁矿场中，为了进一步提高采运效率，降低运输成本，常常会选用一些超大尺寸的重型矿用自卸车来运送矿石。于是，如何将矿用自卸车的载重量得到尽可能大的拓展与利用，也就成为众多矿用自卸卡车开发商们的一个共同追求。利勃海尔在这方面技术独到，大受欢迎。 T282B的单车净载质量为363t，而自身的整备质量是229t，若处于满载状态时，该车的总质量即会达到592t。再加上它7.4 m的高度、14.5 m的长度与8.8 m的宽度，宛如一座小型的钢铁楼房一般。位于左前轮上方的驾驶室，离地面高度为5.2 m，驾驶员需从发动机罩的前方攀爬16个台阶，才能到达驾驶室的地板平台；只占了整车很小一点空间的驾驶室，相比起该车的庞大体积，只能算是一个真正的“蜗居”，不过，能够在离地如此之高的驾驶室内工作，相信定会有一番与众不同的感受。 一般情况下，装矿与卸矿之间要爬许多坡，并且，矿场的行车道还往往多急弯，于是，在装卸和运送货物时，车辆的转弯和倒退便显得不可避免，因而，该类矿用自卸车一律采用了两轴的短轴距和六轮胎的底盘布置方式，它可以使整车具备一种相对灵巧的运动性能和技术控制。不过，这种设计也对轮胎提出了更为“苛刻”的要求，即当整车达到满载（592t）状态时，每个轮胎必须负担起平均约98.7t的重量，虽然这个重量相对于整车的“超级体重”来说，已经得到了最大限度的降低，但对于一个轮胎来说，它仍然不失为一个让人瞠目的天文数字，于是，如何能以过硬的质量在担负起整车体重的同时，还能轻松进行各项业务操作，便成为解决这个问题的关键。该车最终选择了55/80 R63型号的巨大轮胎，其宽度为55英寸（1.40m），高度（直径）达3.84m.为整车的运行操作提供了令人放心的保障。不过，它的造价可能会令你出乎想象、大吃一惊的——每个轮胎的价格为15000欧元（折合人民币约15万元）。
4辆汽车·····拉走 一个古罗马斗兽场
据我所知，是在用的，载矿石的。600吨

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