1，打算买一辆电动汽车江淮的iev怎么样

我在佛山迈得昊买了辆江淮的iev4，个人感觉很不错，两个月走了5000多公里才用200多块电费，省了不少油钱。就是平时充电有点不便，我家住二楼，只能飞线下去充电。

打算买一辆电动汽车江淮的iev怎么样

2，江淮iev4iev5的性价比怎么样有车展或是体验活动么

江淮iev4、iev5的纯电续航能有200km，价格也不算贵，我去年电动邦上买的，能预约试驾体验，我觉得这款车自己来用上下班，近的地方玩会儿吃个饭什么的都是够得。
我是来看评论的

江淮iev4iev5的性价比怎么样有车展或是体验活动么

3，江淮和悦iEV4电动车怎样样听说可以预定

你好江淮和悦iEV4纯电动车上市 售16.98万元目前该车仅能在上海和安徽销售，其中，在上海地区购买该车可享受国家补贴4.75万元和车企补贴2.25万，终究购车价为9.98万元，同时还可获赠价值超过7万元的沪牌使用权。不接受预定车型亮点： 1、纯电动轿车，1次充电可行驶约160千米。 2、设快慢两个充电接口，采取快充模式2.5小时可将电量充满。 3、上海地区购买该车，可赠送上海车牌1张。 4、上海地区购买该车，可以获赠3年使用电费，赠送3年免费保养，赠送简易充电桩，并提供24小时期步用车保障
该车最高车速为95km/h，最大爬坡度为25%。搭载19kWh磷酸铁锂电池，分别安置在车内后排座椅和后备箱底部，通过制动能量回收功能使ECE工况续驶里程提升10%以上，综合工况下最大续航里程为160km。该车具有两种充电模式，快充条件下1小时内可充满80%，2.5小时可充满；慢充条件下8小时可充满。实车测试10万千米后电池衰减在20%之内，几近与整车同等寿命。

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4，江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型怎么样

配置配置方面还是挺不错的，各方面都考虑的周全，虽然是低配的，与顶配的不能相提并论，但是对于现有的配置我完全能够满足。舒适度舒适性方面还行吧，谈不上特别的舒服，如果这车是短距离的话，是一个不错的入选对象，长途的话就不太适合了。性价比性价比还是蛮高的，无论是价钱还是后期养车的费用，基本上在这个级别的车中算是挺不错的。
江淮爱意为纯电动汽车基于城市短途代步的产品定位，采取“迭代研发”的开发战略，从第一代爱意为推出到现在，已开发至第四代车型。2010年第一代爱意为投放591辆进行试运行；2011年第二代爱意为投放1000辆，为第三代改进提供测试数据；2012年第三代爱意为面向市场销售出2708辆，2013年江淮汽车在广州举行了1000辆爱意为（iev）第四代纯电动汽车交车仪式，爱意为纯电动汽车累计销量已超过5000辆。 江淮和悦iev4 和悦iev4电动慢充充满需要8小时，快速充电时需要2.5小时，可以同时满足国家电网充电桩和家庭220v插座两种充电方式。据悉，新车核心电驱动零部件可质保5年或10万公里。 该车的最高车速为95km/h，打在了一款容量为19.2kwh的磷酸铁锂电池，在市区工况下续航里程为160km，匀速60km/h续航里程为200km，综合耗电量百公里13wkh。车身尺寸为4190/1650/1445mm，轴距为2400mm。

5，江淮iev4怎么样

江淮爱意为纯电动汽车基于城市短途代步的产品定位，采取“迭代研发”的开发战略，从第一代爱意为推出到现在，已开发至第四代车型。2010年第一代爱意为投放591辆进行试运行；2011年第二代爱意为投放1000辆，为第三代改进提供测试数据；2012年第三代爱意为面向市场销售出2708辆，2013年江淮汽车在广州举行了1000辆爱意为（iEV）第四代纯电动汽车交车仪式，爱意为纯电动汽车累计销量已超过5000辆。　　江淮和悦iEV4　　和悦iEV4电动慢充充满需要8小时，快速充电时需要2.5小时，可以同时满足国家电网充电桩和家庭220V插座两种充电方式。据悉，新车核心电驱动零部件可质保5年或10万公里。　　该车的最高车速为95km/h，打在了一款容量为19.2kwh的磷酸铁锂电池，在市区工况下续航里程为160km，匀速60km/h续航里程为200km，综合耗电量百公里13WKh。车身尺寸为4190/1650/1445mm，轴距为2400mm。
江淮iev4的响声太坑人，后悔买了它。先说说我的情况，本人在北京，买江淮iev4是为了孩子上学不限行，因为离家远走得早孩子需在车上补眠，但江淮iev4使用时停车1分钟后就会响10声，还没法关掉，这样在北京就是几乎每个红灯都会响了，乘客别想休息了，多次请求售后及4s，答曰“设计符合国家规定，无法解决”，难道不是应该设计符合客户体验吗，国家规定有必须发出响声？我又不是只开过你这一种车，这借口就是不想解决。强烈呼吁厂家改进！！！我作为一名程序员，知道解决这个是非常容易的事情，升级一下软件就行，研发人员一小时时间都用不了，厂家真是不作为！！！

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