1，电动新能源汽车慢充电方法

把充电枪插到交流充电插座上，然后7~8个小时之后拔下来，就可以完成一次充电任务。请采纳，谢谢!

电动新能源汽车慢充电方法

2，太阳能是怎么车充电的

太阳能充电器是将太阳能转换为电能以后存储在蓄电池里面，蓄电池可以为任何形式的蓄电装置，一般由太阳能光电池，蓄电池，调压元件三个部分组成
太阳能充电宝一般有两种充电模式：一是通过阳光光照，太阳能转换电脑进行充电。二是使用常规的电源数据线连接充电。

太阳能是怎么车充电的

3，电动汽车装太阳能需要怎么弄没电可以自己在路边充电

根据电动车充电标准，用太阳能电池板和二极管通过串并联弄出合适电压电流，用稳压器输出到你的备用电瓶里，要用时通过变压器和交直流转换器用和你充电器匹配的接口连接，或者直接用电瓶线夹把电池 相连，根据车子 后备箱或行李架制作合适的支架，一般都是要折叠支架。
好像技术不成熟
需要稳压器
用太阳能板，电池，控制器，大架，棚～～～大约要1.5万。一般配置。

电动汽车装太阳能需要怎么弄没电可以自己在路边充电

4，怎样利用太阳能给电动车用48V20AH铅酸电池充电谢谢

电动车上可以装柔性板跟半柔性板 其重量轻（1.1gk） 厚度薄（1.5-3mm） 适合装在电动车上 48v20ah的配太阳能低压板18-36v 配一48v个太阳能mppt升压控制器就可以了
没有用一、太阳能电池的转换率只有百分之十几（一般市场能买到的上的），所以太阳能电池能提供的电能是有限的，而电动车是很耗电能的，所以太阳能电池转换的能量不够用。二、太阳能电池很贵，转换率不够高（性价比不高）是制约它普及的重要因素。三、如果这样可以解决电动车能源问题的话，这种电动车早就研发出来并上市了，对吧！这也间接的说明不可用。

5，电动汽车在光伏高速上怎样充电

光伏高速公路光伏组件里的太阳能电池上预埋了一组可产生磁力的导磁装置板,根据“磁生电、电生磁”原理,具备电磁转换装置的电动汽车在光伏公路上,能够一边行驶,一边吸收路面传出的电磁,同时在汽车体内转换为电,实现边跑边充电的炫酷功能。
如果按20ah，12v电池的话，需六块串联，这样算是240w*6，太能能板按太阳光充足计算作为恒流源来算的话，如果用50w一块的板子，最少也要29块（理论上是这样真要用起来恐怕五十块都不够），但这样的话是把电池分开充的，可是电动车电池又不能分开充，只能串太阳能板来充，如果太阳能板串联使用，面积大了受光又不同，效率太低。二极管可以在每块板上加，但控制器就不用考虑了，这么高的功率成本实在太高。我只能粗略的这样算一下，真要认真算起来根据实际情况来说比较复杂，至于二极管和控制器就不大好回答了，算是给你个参考吧

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