1，十万左右的SUV四驱哪个好

长安铃木，那个性价比较高建议你买那个入门级的

十万左右的SUV四驱哪个好

2，suv10w左右哪款好啊

10万左右相对比较好一点的车其实很少，如果你要是落地全包价格的话，估计相对好一点的你只能选宝骏560的，别的都也只能说一般
长城哈弗h3 柴油高压共轨的 很不错！~~

suv10w左右哪款好啊

3，我想买个suv四驱的省油的十万左右的质量好的不超过15

推荐奔腾X80，质量和油耗都挺好的，可以看看，请采纳
根据目前的情况，最省油的国产四驱suv应是长城旗下的哈佛h5绿静 2.0t四驱柴油版，百公里综合油耗8升左右，跑高速长途更省。
你在价位要四驱，有点难，干嘛要四驱啊，suv只是底盘稍高点啊，又不是越野车 ，要四驱没用啊，现在一般的乡间路，两驱都够用了，启辰新出的那款不错，逍客2.0发动机，逍客底盘，2.0不到10万。可以看看的

我想买个suv四驱的省油的十万左右的质量好的不超过15

4，现在10万左右的烧柴油的suv有吗那个好

哈弗的是十万左右的 柴油SUV卖的第一的，它的空间在你固定的价格和SUV里算最大了，它的保养费也算一般的 在SUV里小保养280左右具体看地区，油耗10左右 具体看技术驾驶，你可以去4S店看看 试驾下 看看是不是你需要的车型
陆风
去看看长城H3或H5我刚买了辆性价比在此价位SUV中最高（个人认为）
哈弗吧。华泰的贵一些。况且哈弗越来越像城市SUV了。空间也大。

5，10万左右的柴油车 最好的轿车 省油的suv也可以

省油的越野车，那就是奇瑞的瑞虎了，日系的车就不要考虑了。
推荐双龙，韩国进口的，但是发动机是德国技术，比较可靠，价格20多万的也有，外形推荐大的，suv，柴油自动挡13-15个油。
哈佛CUV，柴油版
按照我的经验江铃宝典柴油皮卡车确实省油，百公里油耗5公斤左右，假如有带涡轮增压装置的会更省且动力更强劲，2008年的市场参考价四驱型为12.9万元，两驱型更便宜。
10w柴油轿车只能是一汽大众的捷达了，suv嘛整车质量最轻的最省油。

6，国产柴油SUV都有哪些车啊个性一些10万左右的不喜欢小车

国产柴油SUV还蛮多的，江淮瑞鹰也推出1.9CTI柴油版了。这款车外观大气、线条饱满，整体给人一种粗犷的风格。这车的最大离地间隙207mm，在同级别车中是最大的，道路通过性能绝对没问题。新瑞鹰有智能四驱系统，能两驱四驱随心切换，越野性能挺强悍的。
长城h3、h 6、驭胜、瑞鹰、探索者6、动力技术不错、操控性一般
长城h6
个人推荐几款车型，简单比较一下：长城H3、H5、H6、作为国产自主品牌的长城几款车的参数很大程度上都是一致的，本是同根生嘛 ，只是对于不同的使用需求各有偏重。不同的车体结构和悬挂类型使二者在越野能力、舒适度等方面各有优劣：H3，非承载式车体结构越，较强的越野性能是 它的最大亮点，在这个价位的车型而言，性价比是很高的。虽然配置不如同级的许多车型，但其搭载的前后悬挂以及偏刚性底盘，车身整体制造工艺属于硬派SUV类型， 倾向于非铺装道路越野驾驶。H5，硬派SUV车型， 前悬挂类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬架 ； 后悬挂类型为五连杆式非独立悬架 ； 车体结构是非承载式车身 ； 这样的底盘偏刚性，倾向于非铺装道路越野驾驶；H6， 前悬挂类型为麦弗逊式独立悬架 ； 后悬挂类型为双叉臂式独立悬架 ； 车体结构是承载式车身； 这样的底盘柔性较好，倾向于市内道路行驶。S6，相比长城而言，其侧重方面不同，全系配置领先，在有限的成本范围内，比亚迪的策略就是全力追求豪华舒适型配置，但性能和工艺方面水平还有待提高，底盘、悬挂也很一般，有违其SUV的外形。综上所述，个人认为，SUV起家的长城，近几年的进步有目共睹，车辆制造的选材、用料方面相对还是比较厚道的，小毛病相对也比较少。在市场成熟度、保有量和售后4S覆盖率方面也还是不错的。价位10万区间的SUV中，性价比算是很高的了。（个人意见没有贬低其它品牌的意思）个人倾向长城。当然了，人无完人、车无完车。既然楼主倾向SUV，可想你对驾车还是注重感觉的，建议如果条件允许的话，楼主考虑一下长城柴油四驱版本，这在操控方面可以更好一些。希望回答能给你一点启发，祝购车愉快！

7，10万元的国产SUV哪些好 增压发动机四驱系统 5

瑞鹰 推荐车型：2013款2.0T四驱豪华版（指导售价：12.78万元，优惠幅度1.7万元） 特色点评：设计平衡，舒适空间尚可，实用性不错 瑞鹰的底盘技术来自于华泰圣达菲，也就是现代老款圣达菲，虽然没有更多特色，但是大气厚重的设计思路还是比较能迎合国人的审美情趣。经过新的外观调整，现款瑞鹰比以往看上去更加时尚一些，更重要的是，现款瑞鹰内饰变得更加漂亮，平直多层次的线条与双炮筒仪表，加上底部镂空方向盘组合，比外观更加符合一款城市SUV的发展旋律。 试驾感受：和上文提到的那些2.0T柴油车型不同，这次瑞鹰采用的是一台2.0T的汽油发动机，汽油动力不但振动更小，同时在功率方面可以达到130kW，而峰值扭矩也达到了235N.m，从驾驶来看，这款发动机加速比较快，动力比一般2.0L自然吸气充沛，5速手动变速箱匹配也很恰当，加上油门离合行程与高低设定合理，上手难度不高。 底盘方面：瑞鹰配备前麦弗逊、后多连杆的悬挂，这在当前城市SUV中也比较常见。优点是舒适性较高，操控也比较到位，不足就是底盘强度不如非承载式更坚固。作为SUV，瑞鹰的207mm离地间隙显然要比一般城市SUV更高，配合适时四驱，通过性虽然不足以挑战越野道路，但能适应大多数路况。 乘坐感受：瑞鹰拥有4500*1875*1730mm的车身尺寸，轴距为2620mm，虽然不是宽敞的代表，但前后排头部都有一拳的空间余量，而腿部也有一拳的距离。作为家用车来说，瑞鹰的空间是合格的，同时后排的地板凸起也不是太高，整体舒适性和实用性都不错。正常状态下，瑞鹰拥有776升行李厢，即便自驾游也足够了。如果还有更多需要，可以放倒后排座椅增加更多空间。 购买建议：瑞鹰整体表现比较平衡，加上车型不是太新颖，所以目前竞争力不是太突出。但是扫描整个10万元区间的SUV市场，拥有2.0T汽油动力与四驱的SUV车型可能并不太多，瑞鹰就是其中的代表。虽然瑞鹰的售价不是最低的，但大幅度优惠之后，加之配备了电动天窗、真皮座椅、自动空调等实用配置，整个车型的功能还是比较均衡的。
尾部侧面不变，与老款车型保持一致。当然，这些都不是圣达菲吸引我们的地方，主要是这款车型华泰从韩国现代引入多年，无论是市场口碑还是消费者认可，都处于自主品牌中的前列。 上图为最新的2013款（以下图片为老款车型） 试驾感受：圣达菲这款四驱车型采用了2.0t柴油涡轮增压发动机，最大功率92.6kw对于一款柴油机来说表现正常，虽然加速方面都不是柴油机的特色，但2000转释放290n.m峰值扭矩对于一款suv似乎更重要。与发动机搭配的是5挡手动变速箱，它的挡位顺滑，换挡轻松，不足之处是行程略长，清晰度也一般，显得有点粗犷。不过油门离合设定还算合理，让换挡过程更加平顺。 圣达菲方向盘的回馈力度设计轻巧，能隔绝掉大部分的路感，操控非常便捷，而指向精度一般。圣达菲采用主流城市suv常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，纯粹追求舒适性，尽力过滤路面震动，整体表现令人满意。配合适时四驱与较高底盘间隙，圣达菲对于一般非铺装路况还是胜任的。 乘坐感受：华泰圣达菲的轴距为2620mm，它的后排腿部空间充裕，可以达到两拳左右。头部空间也有一拳的距离，同时后排座椅靠背角度是可调的，便于乘客找到合适的坐姿，这对于长途舒适性有较大的贡献。 购买建议：虽然圣达菲的车型不算少，但配备涡轮增压与四驱的车型并不多，这款2.0t柴油手动四驱天窗型是唯一选择。

文章TAG：四驱  柴油  suv10  左右  四驱柴油suv10万左右推荐  
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