1，请问武汉刚上的电出租车好吗

很好，坐着舒服，没有噪音。
好，看你是哪一种

请问武汉刚上的电出租车好吗

2，新能源租车好用吗谁用过哪家的好一些

好用，但跑不远。续航100多公里
宇通客车有适合做通勤车的新能源车产品，我单位正在用，挺不错的，运营成本低。再看看别人怎么说的。

新能源租车好用吗谁用过哪家的好一些

3，纯电动出租车

一般好像国内主要的纯电动出租车生产厂家除了比亚迪就是东风启晨了，我们这边的纯电动出租车就是这两个厂家生产的车型。
有新闻报道了，北汽福田将于年底前向北京市交付50-100辆迷迪纯电动车，首先在延庆区作为出租车使用。

纯电动出租车

4，广州宇航新能源汽车租赁公司出租的电动客车怎么样

可以啊，主要车型是东风御风A08 轻型客车，续航200公里以上 空间大 ，大量后备车供替换。
可以啊，提供的是全新东风俊风em10 纯电动物流车，续航240公里以上，空间大，动力强劲。相比市面的电动物流车续航里程远了不少。

5，电动出租车你听说过吗听说要来顺德啦

电动汽车行业有很大的发展潜力，绿色环保，能源利用率高，无尾气排放，噪声低~~~~十分适合市内短途客运，不仅是电动出租车，公交车亦可以电力为能源。当然，这是在解决纯电动汽车快速充电问题的基础上说的了，电池续航能力、电池置换技术需要发展，还需配套投入建设不少的公共充电桩、充电站。。。。不过相信这是一个未来发展的方向，希望能早日见到新能源汽车取代化石燃料汽车的一天！（希望我能活到那天哈哈哈哈哈= =）
电动出租车不就是用电咯，既然有电动出租车就得有充电站啊！

6，电动出租车会取代传统出租车吗

大势所趋，城市内部距离不长，电动车电力完全可以胜任，包括城市公交都会全部用电动车取代燃油车。
现在大城市电动出租车已经开始取代传统汽油出租车，减少空气污染。
会的，这个是必须的趋势，而且，网约类的，分享类的租车形势会取代传统的巡游模式，只是需要更长的时间
电动出租车的优势1、电动车有较高的行驶经济性按照传统出租车与电动出租车每天各行驶200KM，每月工作26日，车辆使用6年进行计算，电动车与传统车就油电部分的费用差价超过10万元。对于车租车行业来讲，电动车虽然购置成本较高，但运营成本比传统燃油车型大幅降低，长期盈利能力较高。表二：电动车与燃油车运营成本对比2、电动车有较高的节能减排及明显的环保效应电动出租车无排放、无污染，具有非常高的环保效应。一台电动出租车行驶2个月，便可节省燃油1200升，二氧化碳排放减少3600公斤。另据测算，电动汽车与燃油汽车比较，能量消耗率约为后者的的50%，节能减排作用明显。在国家及地方政府层面日益注重环保及大气质量的背景下，电动出租车的推广具有明显的政策优势。
一般好像国内主要的纯电动出租车生产厂家除了比亚迪就是东风启晨了，我们这边的纯电动出租车就是这两个厂家生产的车型。
目前应该不会，电动出租车跑长途是个大问题，一次充电路程有限制，不可能让乘客等你充电再跑吧。市内短途电动出租车应该可以代替一部分出租车。

7，电动出租车的市场状况

自2010年5月成立以来，深圳市电动汽车出租公司一直处于亏损状态，这也让各新能源汽车示范推广试点城市是否愿意以及能否大力推进出租车电动化而踌躇。据悉，截至目前，数据显示拥有800台比亚迪E6纯电动出租车的深圳市电动汽车出租公司已经开始扭亏为盈，一季度营收3000多万，净利润已经达到500多万。而作为国内首家尝试大规模运行纯电动出租车的企业，在鹏程电动成立第一年，因营运经验不足，仅有50辆纯电动车运营的鹏程电动亏损近700万元。“说实话，在2010年刚开始的时候，对公司运营模式，我们自己也是一点概念都没有，劝了一批人实验性质地搞，完全是摸着石头过河。对其前景也是将信将疑。”鹏程电动总经理杜军表示，纯电动汽车进入出租车行业已经到了“化雪”阶段，对公司以及出租车电动化商业模式也充满了信心。“我们也想在进一步扩大鹏程电动运营规模的基础上，把该运营模式推广到其它城市。但是一方面出租车行业有其自身的行业属性，让进入其它城市有难度；另外，运营模式也要看各地的地方政策以及国家推广新能源汽车的大环境。”杜军表示。纯电动出租车价格更优惠据了解，深圳燃油出租车的计价是首两公里10块钱，外加3块钱的燃油附加费。但是电动出租车因为用电，就不收燃油附加费。“我们算过，一般情况下，一台燃油出租车每天约拉50次客人，这样每月每台车燃油附加费就有4500元。对于鹏程电动的800辆车来说，一年就少收四五千万元。”杜军称。事实上，虽然2012年“深圳5·26事故”鉴定结果公布“E6安全设计无缺陷”，但安全性问题多少还是成为深圳市民心头乘坐纯电动出租车的心头阴霾。而据了解，纯电动出租车上座率相比传统出租车要高，主要就在于这3元的车价。“如果保持目前的收费模式不变，或许能够让我们参与深圳市即将开展的碳排放交易也可以。”鹏程电动副总经理舒波则表示了另外一种可能性。“据说深圳碳排放交易市场将在6月份开始推行。如果能够赋予我们碳排放配额并进场交易，我们也可以通过零排放而获得收益。”舒波表示。

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