东南新能源电汽车怎么样，东南DX3 EV400新能源车的优势是什么

1，东南DX3 EV400新能源车的优势是什么

东南DX3 EV400续航能力不错，提升到400km，快充时间30分钟，慢充3.5小时。电池采用的是三元锂电池，扭矩280，整体还是不错的

新能源电车上个月已经上市了，现在4s店已经有现车了，可以去了解一下。

续航提升了充电也快了

东南DX3 EV400新能源车的优势是什么

2，东南汽车新能源怎么样

东南汽车新能源车型总体来说个人认为优点是车子价位还有实用性方面，缺点是车子维修保养便利性还有保值性一般。

东南汽车新能源怎么样

3，东南新出的新能源DX3 EV怎么样

dx3ev纯电动车的最大功率为90kw，最大扭矩为280n.m，快充时间为50min，续航里程300km。

还是广汽新能源更给力啊，纯电动车型广汽新能源GE3就很有优势，单拿电池的布局来说就很合理，既能让车内的空间最大化，还能降低车身的重心，是用心之作，而且续航能力也要比东南DX3占优势。

东南新出的新能源DX3 EV怎么样

4，东南新能源汽车这款车怎么样

2018年将是新能源汽车崛起的一年，各种新能源汽车自主品牌不断丰富着我们的新能源汽车市场，呈现出一种产品种类爆发式的增长。外形基本与现款东南DX3保持一致，只是DX3E前进气格栅采用了封闭式的设计，并进行了蓝色涂装，同样轮圈也进行了蓝色渲染。车尾部分，新车采用了带有蓝色装饰的东南LOGO，并在右下角标注有DX3E标识。内饰方面，新车同样沿用了燃油版车型的设计风格，除一些蓝色点缀的变化之外，还配备了全液晶仪表盘，动力方面新车搭载了最大功率90kW的电机，综合工况下的续航里程为300km。作为一款电动车，这款车搭载的是代号为TZ230XS090电动机，该电动机的最大功率为122马力（90kW），在这套动力加持下，DX3E的最高车速可以达到130km/h。另外，这款车搭载了43.1kWh的电池，续航里程为310km。在目前的小型SU新能源市场上，热度相对较高的同级车型就是关起传祺GE3了，具体来看，GE3配备了一个最大马力达到180匹的电动机，电动机总扭矩能达到290N.m，动力输出比DX3E更强劲，且购车优惠政策很丰富。若东南DX3E定价合理，并配合一些优惠政策面向市场的话，相信还是会具有一定的竞争力。

5，东南新能源车DX3 EV400和瑞虎3XEN那个性价比高

瑞虎3XE车型和东南DX3 EV400，相比之下，产品实力和品牌口碑并没有优于东南DX3系列，东南的宾法设计更加符合年轻人的口味，400KM的续航能力也超越对手实力，特别是东南DX3 EV400的科技配置方面，全面的越级实力也是很强的

还是广汽新能源更给力啊，纯电动车型广汽新能源ge3就很有优势，单拿电池的布局来说就很合理，既能让车内的空间最大化，还能降低车身的重心，是用心之作，而且续航能力也要比东南dx3占优势。

6，东南汽车V5车型怎么样

目前新能源汽车的制造技术水平在逐步提高，这让我们对新能源汽车更有信心。新能源汽车市场的开放让很多传统燃油车品牌开始生产新能源汽车！可见新能源汽车的发展前景非常好。那么你想了解目前的新能源汽车吗？今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下东南汽车V5电池。东南V5电池:外观外观方面，V5凌电东版与汽油版基本相似，只不过在细节上进行了再加工，加入了新能源车的专用油漆和安装配置颜色，并将轮圈改为多类型双色运动风格，看起来比汽油版更年轻更时尚。东南V5电池:内部从之前的图片来看，V5凌电东内饰采用全黑配色，方向盘依旧是三幅式，但上面的银色装饰换成了亮黑色材质。新车的换挡机构依然是蛇形，没有使用如今新能源汽车中相当常见的电子换挡杆。目前还不清楚未来的生产版本是否会增加这一配置。东南V5电池:电源动力方面，V5凌电东搭载永磁同步电机，最大功率90kW，峰值扭矩280Nm，0-50km/h加速时间4.3s，据苏介绍，这款车充电50分钟可续航220公里。这样的充电效率和电池寿命将为消费者提供更加便捷的使用后环境。看完边肖汽车的简介，你对东南汽车V5电池的问题有必要了解吗？那么，你喜欢今天边肖汽车为朋友们介绍的这款东南汽车V5吗？车边肖认为这款东南车V5新能源车外观还是很不错的，时尚大气，非常适合当下的年轻朋友购买。最后，希望边肖汽车的简介能为朋友们解决问题。百万购车补贴

7，Dx3纯电动技术可靠吗安全性和智能怎么样

东南DX3 EV，纯电实力耀势登场，性能优异超乎想象考虑到消费者选购纯电动车，普遍关注车型所搭载的三电系统、车辆的安全性能和配置等因素，东南汽车在DX3 EV的产品力当真是下足了功夫。GO纯电，先进三电系统。为了给用户提供性能最为优异的高品质纯电动车，DX3 EV搭载了超高能量密度的三元锂电池，快充仅需50分钟，且等速续航里程高达300km，可充分满足消费者的日常城市代步需求。同时EV车型还配备了技术领先的永磁同步电机，带来更高的运行效率及可靠性，90kW的最大功率更可尽情释放酣畅动力。此外，先进的电机控制管理系统的加码，大大提高了电机的效率和响应精度。而DX3 EV拥有的同级少有专业纯血SUV底盘，优化调校的麦弗逊式独立前悬挂与多连杆独立后悬挂能有效过滤行驶途中的颠簸感，保证了更舒适稳定的驾乘体验。GO安全，靠谱极致品质。纯电动车的安全性能，也是消费者在购车时最为关注的地方。DX3 EV以超高强度360°笼式车身机构、全车8安全气囊，EPB电子手刹及AUTO HOLD自动驻车功能，“搭档”全系标配的Care+全时智护系统十项安全防护，极大程度的保障了用户的行车安全。另外，东南汽车的数百家维修站遍布全国，电动车的充电、保养、维修等多项增值服务都能在多家东南汽车维修站得以实现，力求为用户提供最全面贴心的服务措施。GO大气，高颜值大空间。DX3 EV外观承袭意大利百年宾法原创设计，整车造型与DX3全系车型基本保持一致，通过在前格栅、铝合金轮毂以及车身logo、车内座椅等细节处增加蓝色元素点缀，不仅显得时尚大气，也更符合新能源汽车的定位。而EV车型1840mm的车宽和2610mm的轴距，更是实力碾压同级车型。试想一下，在旅途中坐在如此舒适宽敞的车里，再一键开启超大视野全景天窗，将沿途美景尽收眼底，这样的驾乘体验实在太爽了！GO智能，配置丰富科技感十足。纯电动车作为未来汽车潮流的趋势，科技智能配置必定是其一大卖点，在这一点上，DX3 EV绝对给你足够的惊喜。9寸超清彩色触摸屏（带智能手机双屏互联、互控功能）、10.25英寸全液晶仪表盘、智能无钥匙进入及一键启动系统、360°AVM全景环绕影像系统等都让DX3 EV车型更显新潮智能，给用户带来极具科技感与品质感的驾乘享受。

8，为什么说东南的新能源汽车好

好这个词语其实很宽泛，由于太宽泛了我都不知道怎么回答。只能说它是国家的一个趋势。我认为新能源汽车量产应该是从2015年开始的，从2015走到2018，原来的星星点点，变成了现在的随处可见。我还是要说一下地标，地标杭州城区，相信在一二线的城市里面绿牌车一定是越来越多了。原因有如下几点：1. 新能源车不限行，不用摇号，导致在限牌摇号的城市新能源车多了起来。2. 国家大力推动发展新能源，对新能源车型有补贴，国家推动车企对新能源汽车进行研发，同时也推动消费者去购买他，不管是插电混动还是纯电动，都是一种趋势。3. 新能源性能的发展，相比于2015年的实况250km续航能力，现在的纯电动都可以做到真实的400km续航，这是我认为我可以看见的新能源汽车越做越好的点。4. 网约车行业，在网约车行业对于新能源车的推动是毋庸置疑的，他们促进了很大一部分的中低端新能源汽车的销量。5. 便利型的A0级别车，也就是那种微型车，很多共享汽车需要这种A0级别的车，在新能源可以吃到补贴的时候，很多企业愿意去买这种车作为共享汽车。以上是优点，那有没有缺点呢，也是有的：1. 充电问题，在大城市里面的充电桩依旧是很大的一个问题，普及的力度不够大，充电时间是很难改变的，但是充电桩的数目国家依旧是在大力推动中，就目前来说不够多。2. 最大续航问题，续航能力没有燃油车这么好，但是我觉得从250km到现在的450km，3年时间提升200公里，对于电池工艺和容量的提升，相信在之后一定会有满意的答卷。3. 电池寿命问题，现在的电池厂家质保是5年或者8年，但是私家燃油车的寿命不止这些，意味着新能源车在5-8年之后需要换电池，换电池的费用问题也是需要面临的问题。那在这么分析之后，我本人认为，新能源车的前景，或者说现在的样子，已经是非常好的了，现在国家的补贴力度，车企的能力，产品的性能都是很好的。从销量上来说也已经可以看出来新能源汽车占据的比例也越来越高。我们要对国家的弯道超车抱有期望。对于比亚迪，荣威，上汽，北汽，吉利的老牌车企，以及现在在努力的云度，威马，蔚来等互联网车企抱有期望。我是车小侃，如果有更多的关于新能源车方面的问题可以邀我。如果觉得过得去，请点个赞支持一下，谢谢，欢迎评论~

发展新能源车，除了因为新能源车本身更环保、动力等性能更优越以及更适合未来的智能化，还有更重要的一点，就是可以倒逼国内的能源产业加快转型升级，即发展新能源车会逼着电力扩容和发展，电力有了更大的市场，又会逼着电力的清洁化（否则环保那关通不过），电力的清洁化又会逼着相关产业开发成本更低、质量更高、性能更优的太阳能设备、风能设备、核能设备、水能设备以及储能设备和高性能电池等的发展，这些可再生能源向电网供电又会逼着提升电网的智能化升级。只有这样，中国才能在全球未来新能源产业竞争中率先发展，提前布局（特别是相关的专利布局），才能取得未来不可避免的新能源产业的领先优势。因为石化资源，尤其是石油资源迟早会枯竭，人类走向新能源、可再生能源是一条必由之路。与其最后因石油资源枯竭而被动发展新能源（到时其它国家可能已经领先），不如趁石油还是其它国家主要能源的时候，通过发展新能源汽车倒逼产业资本提前转型到新能源方向上来。也许这才是国家如此大力度和紧迫地推动新能源汽车的最重要的原因。发展新能源汽车只是国家推动整个新能源产业发展的一个抓手，而非其战略目标的全部。ofweek新能源汽车网为您解答

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