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1，哪个网站的电动平衡车独轮车评测更权威

可以上平衡车之家
cnips.cn

哪个网站的电动平衡车独轮车评测更权威

2，南京哪里有检测电动车滴

你这个检测是干什么用的？电动车的国家检测权威机构有2个，都在江苏，但都不在南京，分别在无锡质量技术监督检验检疫局和徐州丰县质量 技术监督局。南京没有相应的检测机构。
<p>迅生电池管家 在太平南路可以免费检测的 多少号忘记了 你可以到他们网站上看一下 南京电池网<a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.ii8080.com" target="_blank">www.ii8080.com</a></p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

南京哪里有检测电动车滴

3，买车参考上艾迪汽车网靠谱吗

当然靠谱，买车前2113想了解某款车安不安全、维5261修经济性好不好4102，车内饰健不健康，都可以上艾1653迪汽车网了解专业的测评结果。艾迪汽车网隶属中国汽研，其数据&测评报告基础来源于“保险汽车安全指数”“智能汽车指数”“汽车健康指数”“消费者汽车驾乘指数”“新能源汽车评价规程”指数体系，为网友提供权威的参考依据，同时基于中国汽研强大的科研背景和完善的试验设施、丰富的科研成果，为网友提供汽车大类的科普内容，扫除对选车、买车、用车、懂车的知识盲区。直白讲，就是在汽车测评、汽车科普这块儿有技术、有话语权，能给到网友买车用车实实在在的参考和帮助。比如，网友选车大多将重点放在品牌、价格、配置上，对汽车安全性、车内健康等情况不甚了解。这些维度和乘车安全、用车健康息息相关，恰恰是网友应该重点关注的。但汽车的这些情况需要专业测评才能显示出来，一般网友无从知晓，那么艾迪汽车的解读可以为网友弥补这块的信息。
买车不能只参考一个网站，可以也可以看看汽车之家，然后在当地4s店汽贸都咨询下，因为地区不同，价格也不同，所以要多比较综合考虑的下
汽车网站的后起之秀，因为背靠中国汽研的汽车研究技术、汽车测评技术，对车的研究相当于是科班出身，要买辆好车，放心参考。再看看别人怎么说的。

买车参考上艾迪汽车网靠谱吗

4，360汽车网的频道简介

360汽车网专注主流人群、提供稀缺价值、坚守媒体气质、创新组合传播成为360汽车网新媒体别于其他媒介的独特优势。 资讯：资讯中心负责及时准确地报道与汽车与售后市场相关的信息和事件，重点包括国内外汽车后市场信息、国内外行业动态及国内外焦点汽车相关事件。导购：360汽车网的导购主要帮助你解决选择汽车服务类产品难的问题。我们新品试用、深入体验、初步海选、产品PK、服务指南等几种不同的文章形式可以在你选择服务时给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。评测：测评是基于原创汽车后市场产品测评、国内外试用活动、技术以及体验报道为主的栏目，其文章特点在于全面、抢先、客观、实用性以及独特的视角和生活化色彩。实拍：从国内外的汽车用品，改装类图片，对汽车品质生活等有实际的汽车升级，改装，装饰与美容的实拍图片。百科：360汽车网汇聚关于汽车的各类知识，目标是让受众更加了解汽车，对汽车的各种服务都有基础认识，了解汽车服务业。 互动论坛的目的是为用户打造最纯净的专业汽车服务交流平台。从车主的角度出发，以车会友。用详细的体验和真实的数据，帮助用户体验高品质的汽车生活。为了使受众有更好的产品体验，360汽车网开发了数十个关于汽车类的体验程序；丰富的汽车类产品体验平台，使受众有着非常直观的感受。 360汽车网的体验专区，突破传统网络媒体的平行化表现束缚，引入体验互动式传播模式，多角度，多功能辅助传播主线，开启立体传播前阵。体验式传播不仅有利于动态传播品牌、产品宣传，专访厂商高层，构建品牌形象，更可扩宽思路，应用视频表现互动易吸引，受众高度参与的特点，拉近受众互动营销。

5，普利司通电动车的官网是什么

电动车的钥匙丢了
直接去专卖店叫他帮你从厂家发回来就可以了。
普利司通使用报告本人2011年4月3日购买了一款普利司通电动车，车型号：TDR27[X9Z],电动机号PLC17110100084R,车架号：406621101001798。该车使用一年不到一个月，2012年5月，充一次电就只能跑7,8公里了，售后服务还好，给免费更换了一组新松下电池，但新电池使用不足5个月（2012年10月）老病又犯可，又跑不到7,8公里了，而这次是不能再免费更换电瓶了，因为保修期已过，电瓶的保修不是从更换电瓶时重新计算，而是从购买电动车时计算，最后照顾面子给换一组修复过的，本人充满电后试骑了一下，估计电瓶容量不足50%。购买日货本来是认为他的质量好，价格高点也是奔着他的质量。可是，日货的质量确实不咋地，售后的服务更是一塌糊涂，几个不知道蓄电池容量安时（估计是装）的技师滔滔不绝向我讲述“我们有我们的测量方法”（注①），一句一个你不懂，什么国家标准跟我们没有关系，我们就是按厂家“标准”。日本式胡搅蛮差还真的让普通消费者难以招架，有着几十年的电子技术，对蓄电池略知一二的我被他们弄得哭笑不得，若是不了解蓄电池，不懂点电子技术的人还真的会被他们弄得云里雾里莫不着头脑。你给他谈蓄电池的充电特性，他跟你说厂家就是最好的；你跟他谈蓄电池容量什么为合格，他跟你说哪有什么容量；你跟他谈Ah，他跟你说那是你标准；反正日本式的搅+不失时机的偷换感念保你一肚子气。通过一段时间的使用，对普利司通电动车初步认识如下：1. 电动车的电机效率不高，同样容量的点评速度和距离跑不过一些国内品牌。2. 蓄电池（松下）或者充电器的调校存有严重问题，致使蓄电池损坏极快。注① 售后服务的测量蓄电池方法是：取一段电炉丝（不知道电炉丝功率）整组放电（不知道放电电流），放电约半小时，测试蓄电池容量。普利司通售后服务回音：“我们的产品是经过严格测试，合格出厂的”。江苏徐州普利司通电动车用户3712086@163.com
http://www.bscycle.com.cn/
没听过啊，做轮胎的改行了？

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