“两轮电动车上携带的铅酸电池，如果放电后形成的大量硫酸铅超过半小时不充电，还原成氧化铅，就会硫化成晶体，损坏电池,两轮电动车电池标准基本固定，特别是铅酸蓄电池产量、电压等规格实现了标准化，为两轮、三轮电动车交易所市场的发展提供了良好的基础,采用换电池模式也可以延长两轮电动车的电池寿命,因为杭州是中国的发源地电动汽车而且也是运营车辆换电方式最多的城市。
两轮电动车电池标准基本固定，特别是铅酸蓄电池产量、电压等规格实现了标准化，为两轮、三轮电动车交易所市场的发展提供了良好的基础。采用换电池模式也可以延长两轮电动车的电池寿命。“两轮电动车上携带的铅酸电池，如果放电后形成的大量硫酸铅超过半小时不充电，还原成氧化铅，就会硫化成晶体，损坏电池。如果换电就可以避免这个问题。
2、新能源汽车“车电分离”或许会成为趋势,如何看待这样的说法?因为杭州是中国的发源地电动汽车而且也是运营车辆换电方式最多的城市。2014年，“时空电动”在杭州建立了第一个运营车辆交换站，它本身的定位是“旅行生态运营商”。商业模式是“运营车辆 换电站”，当时国家电网曾大力推荐换电模式。
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