奇瑞万达电动车,安徽采购200辆新能源公交车

据悉，安徽此次采购的200辆新能源公交车为-1万达新研发的气电混合动力城市公交车,奇瑞万达是2011年贵阳引进的重点项目,虽然这样可以给车主提供一个很好的加热，但是如果电动车长时间加热的话，会消耗很多电，对纯电动车电池造成很大的压力,由于电动车的纯工作是靠电能启动的，而车内几乎所有的功能都是靠电池电量维持的，所以汽车加热也是如此。

由于电动车的纯工作是靠电能启动的，而车内几乎所有的功能都是靠电池电量维持的，所以汽车加热也是如此。汽车的发热主要由安装在汽车上的电阻丝提供，因为当电阻通电时，只要有电流通过电阻，就会产生大量的热量，电阻的阻值越大，产生的热量也就越大。这个原理其实和平时用“快热”烧开水是一样的。虽然这样可以给车主提供一个很好的加热，但是如果电动车长时间加热的话，会消耗很多电，对纯电动车电池造成很大的压力。

12月20日上午10点，16辆标有“芜湖公交”字样的全新白色公交车缓缓驶出桂阳孟晓工业园。这是-1万达贵州公交有限责任公司向安徽芜湖公交集团有限公司交付截至目前的最后一批新能源公交车，。据悉，该订单是我省客车生产企业销往省外的最大订单。奇瑞 万达是2011年贵阳引进的重点项目。自2013年投产以来，一直致力于新技术、新工艺的研发，产品涵盖大、中、轻型道路客车、新能源客车和商务客车。据悉，安徽此次采购的200辆新能源公交车为-1万达新研发的气电混合动力城市公交车。它们有电机和内燃机两套系统，在行驶速度低于30码时能自动启动电驱动，降低能耗，达到节能减排的目的。同时汽车的传动系统并联，操作方便。每辆车可减少一氧化碳排放量约9.8吨，二氧化碳排放量约24吨。平均每辆车每年减排相当于300棵绿树吸收的污染，赢得了社会的高度赞誉。

8m电动公交车百公里耗电约55 kWh。市场上有很多不同品牌的纯电动公交车，不同品牌使用的电池技术不一样，导致耗电量也不一样，此外，路况和搭载人数也会影响耗电量。普通纯电动公交车百公里耗电50-80度左右。