1，新的整体式交流电汽车发电机不发电是什么原因

整体式交流电汽车发电机不发电的原因：1、首先在发动机运转情况下，检查发电机皮带是否过松，2、点火开关是否接通，3、发电机励磁保险是否熔断，4、调节器是否断路，5、碳刷接触不良或磨损过短，6、定子线圈断路，7、发电机整流组件烧毁。8、发电机转子线圈断路！
交流

新的整体式交流电汽车发电机不发电是什么原因

2，汽车发电机不发电常见故障与排除

发电机不发电主要故障就是调节器烧坏还有碳刷磨损严重导致。调节器和碳刷都可以买来更换的。
汽车行驶中，慢慢没电，车可以行驶，但熄火后无法打火
发电机由调节器控制发电量一般在13.8-14v之间，发电不正常检查整流二极管和调节器。

汽车发电机不发电常见故障与排除

3，汽车发电机不发电原因

线路方面主要是接触不良，容易查。外置调节器坏也容易查出来主要是发电机本身的问题查起来费力点一般是碳刷磨损了会不发电，这个只能换新的。定子烧坏，转子烧坏，整流桥烧坏都会不发电，还一种就是转子扫膛也不发电！
交流发电机不发电的原因很多，常见的有以下几点:(1)二极管击穿不起整流作用。(2电刷在电刷架内卡死。(3}转子的磁场绕组不通电。(4)定子绕组相同短路或搭铁。(5)转子的爪极松动。

汽车发电机不发电原因

4，新能源汽车没有发电机但如何实现低压电的供电呢

电动汽车的12V车载设备用电依靠的是普通小电池，该电池的电量来自动力电池通过DC/DC降压设备变压充电；电控系统会侦测到小电池的电压变化，电压降低后则会激活充电系统。DC/DC在新能源汽车里对12V电源起着非常重要的作用。
汽车启动时由蓄电池提供电能，当发动机转速怠速或者发电机损坏不能发电时，也是由蓄电池供电，当发电机发出的电压超过蓄电池电压时，由发电机提供电能，这时发电机一方面给全车电路供电，并将多余的电能输送给蓄电池进行充电储能。

5，汽车的发电机为什么不发电

如果是发电机旋转的话，那么发电机磁铁消磁、线圈断开及输出端子接触不好、输出整流电路故障等都可能造成发电机不发电。但整流电路故障，则是常见的发电机不发电原因。
你好，各种车型的汽车发电机电路都有差异， 不知你问的是什么发电机，？ 下面是较全面的调节器端子代号及其含义，有些车型发电机取其几种，自己对号去吧： 1、+b或b+，蓄电池正极，主电压输出 2、ig或run，点火开关给调节哗花糕拘蕹饺革邪宫矛器供电端， 3、d+,磁场二极管，也是充电指示灯控制端， 4、l，充电指示灯控制端， 5、s,主电源电压远端取样， 6、f,磁场转子绕组控制端，冷端控制型为外搭铁型，热端控制型为内搭铁型， 7、p或w，某相取样， 8、n,星形接法中性点， 9、e或g，负极，接地，搭铁， 10、fr，磁场反馈信号，调节器给ecu， 11、c,磁场控制信号，ecu给调节器。 锦州百慧汽车科技 杨明 回答

6，发电机完全不发电的原因是什么

5KW低速电动汽车智能增程器电动车増程器不发电？1. 先确定可不可以加速，怠速不发电。2. 用电流表测电流和电压，确定好发电小还是不发电。3. 确定电压是否过高，电压低发电量大。4. 换转子。由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。增程器使用建议：增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
拆开发电机，看哪些原因会导致汽车不发电？
以下是我们平时维修时的经验供您参考，希望能帮到您。宁波日兴动力科技有限公司 一：发电机不发电的原因：a.检查avr之接线是否正确及牢靠；b.检查柴油发电机组的转速；c.检查发电机的剩磁电压，必要时充磁；d.按励磁分离试验法的步骤检查发电机和avr。 二：发电机组输出电压不稳定的原因：a．检查机组的转速是否稳定；b．检查调速器稳定性的设置是否正确。 三：发电机输出电压过高的原因：a．检查机组的转速是否过高；b．检查机组所带负载是否为容性负载（功率因数超前）。 四：发电机空载时电压过低：a.检查机组的转速是否过低；b.检查avr之接线或外接手动微调是否连接完好。 五：发电机带载时电压过低：a.检查机组的转速是否正常；b.检查avr之ufro设定是否正确；c.按励磁分离试验法的步骤检查发电机avr是否正常；d.旋转二极管有开路损坏。

7，汽车发电机出现不发电一般有哪些原因

第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。拓展资料：汽车发电机1、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。2、目前，汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。资料来源百度词条汽车发电机
很大可能性就是电池没有电了，出现其他故障的可能性比较小，电池没电有可能是熄火后大灯没关或者其他电器没关，还有就是电瓶坏了需要更换新的电池
拆开发电机，看哪些原因会导致汽车不发电？
1、首先在发动机运转情况下，检查发电机皮带轮带动发电机运转。2、如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电；如果不熄火，则需要检测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 提高转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。3、判断发电机无问题后，在运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。
一般情况是这样的，首先，在发动机运转情况下，检查发电机皮带轮带动发电机运转。其次，如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电；如果不熄火，则需要检测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 提高转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。最后，判断发电机无问题后，在运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。但是还是到店里找经验丰富的师傅查看！

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