电动车续航300公里最合适，目前哪款电动车能跑300公里不要改装的

1，目前哪款电动车能跑300公里不要改装的

没有，最多100多公里

目前哪款电动车能跑300公里不要改装的

2，续航300公里最便宜的电动汽车

续航300公里最便宜的电动汽车有五菱宏光mini、奇瑞的小蚂蚁、哪吒V。1、五菱MINI五菱MINI有300KM续航的GAMEBOY版本，GAMEBOY版本最明显的就是多了个行李架。在配置上的话GAMEBOY版本系列标配了主驾驶的安全气囊，驾驶模式的话也是有了运动、ECO和标准三个模式，然后最重要的变化就是这个系列的五菱MINI有了41匹的马力。2、奇瑞小蚂蚁这款车对标的其实就是五菱MINI的GAMEBOY版本，最低配就有301KM的续航。从外观上来看，小蚂蚁更加圆润一些，更加符合女孩子的审美，它有着一个中控大屏。虽然车身很小，但是车内增加了一个大屏就显得更加有科技感。3、哪吒V哪吒V的定位是小型SUV，因此在车身尺寸上看起来还是比较正常的。入门版的续航里程为301KM，它是2022年8月的小型SUV销量冠军。在外观和内饰方面哪吒V的颜值更倾向于男性审美，而且车内的一块13英寸中控大屏。电动汽车电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

续航300公里最便宜的电动汽车

3，为什么电动汽车续航里程300公里最合适

大多数私家车一周左右的行驶里程

因为现在的技术。只能做这么大

为什么电动汽车续航里程300公里最合适

4，购电动车选滕势滕势电动车续航高达300公里

有人说购买电动车选择远途，但是滕势电动车就不干了。11月28日，滕势电动车在深圳上市，这款滕势电动车续航能力可达300公里，续航能力不用担心。那么究竟这款滕势电动车究竟如何呢?我们来看一段视频了解一下吧! 续航里程300公里试驾腾势电动车腾势拥有长达2880毫米的轴距，470升的后备箱容量。其最高时速为150公里/小时，最大扭矩可达290牛·米。腾势电动车由一台86千瓦、290牛·米的电机和47.5千瓦时的电池构成，最大续航里程可以达到300公里，这个数字在当前已经上市的，且续航里程多为150~200公里之间的家用电动车来说，非常理想。譬如不用担心跑不出城，广深一趟200公里左右的这种距离，足矣应付。如果是日常城市内上下班每天20~50公里的代步里程来说，基本上这个电量可以用上一个星期。腾势可以用家用电源插座、公共充电设施或安装在客户家中/办公场所的挂壁式充电柜来进行充电，一般在一小时至五小时完成充电。此前腾势的价格早已公布，但因为我国各地还有自个的新能源车补贴目录“准入”门槛，所以腾势不得不各地分别上市，这回终于赶在2014年结束之前在其大本营——深圳宣布登陆华南市场。算上中央和深圳地方共11.7万元的补贴，及享受2.1万元起的车辆购置税减免优惠，最后华南消费者购买腾势电动车实际花费在23万元起。滕势电动车蓝色版目前腾势已先后在上海、北京、深圳上市，第二批经销商将落户南京、杭州、武汉等地，并于2015年上半年开业。按照计划，明年腾势将在9个城市建有11家销售与服务网点，广州消费者注意了，广州明年也将有腾势经销店了!当然，当下就着急的广州人民可以在深圳找经销商买一辆，购买前提只有一个——记得解决好家里的充电桩的问题。 [谁买了腾势?] 滕势电动车白色版上市当日，华为高级副总裁余承东作为首位腾势车主代表上台领取了腾势的车钥匙。除他之外，购买腾势的首批车主还有：华为技术副董事长郭平、创维总裁杨东文、TCL首席执行官郭爱平、深圳华侨城总经理陈晓芳和赤子之心基金创始人赵丹阳。与特斯拉上市时国内正值“青春壮年”的IT大佬纷纷捧场不同，选择腾势的大佬们，沉稳且年龄也更大。

5，为什么说电动汽车续航300公里最合适

电动汽车的续航里程自然是越长越好，不过针对于300公里的说法，是考虑到电池重量和使用寿命而言，是最为合理的一个续航标准，请采纳，谢谢！

6，买电动车最关心的问题买多大续航适合自己

如果说新能源汽车的不足有哪些，那必然会提到续航里程，车企为了解决这一点也是在不断努力，但并不是说所有的消费者都会有续航里程焦虑问题，毕竟每个人的用车需求都不一样，那就结合问题来看，买多大的续航里程能适合自己？考虑到汽车在生活中多种多样的需求，所以得进行具体的分析，如果买车主要是短途使用，比如家里已经有一辆燃油车，可以用来跑长途，买新能源主要是上下班代步、外出购物等，每天的用车里程并不会太长，一般也就在30公里以内，这种需求下个人感觉一辆实际续航在300公里左右的新能源汽车就比较合适，即便是每天用车大概也就10天左右充一次电，一个月3次，这个频率是完全可以接受的，平时只要注意电池电量及时充电就可以了。但如果买车以后家里就只有一辆新能源车，平时还经常有自驾游、商务出行等长途用车的需求，那续航里程显然就是越长越好了，而且即便是现在突破500、600公里的续航还是有些不太够用，因为自驾游或者商务出行往往会超过600公里，所以这种情况下可以说越长的续航里程越适合自己，毕竟在外面充电没有家里方便，如果由于续航的原因而无法外出的话，用车就会变得很不方便了。综上所述，具体多少续航里程适合自己，主要看平时的实际需求，明确只是短途用车的话，300公里左右就差不多了，虽然再多一些用起来更好，但是对应的整车价格往往会更贵，所以没必要太过于追求续航里程，反之有长途用车需求的话，那续航里程显然就是越多越合适了，而且这种情况下支持快充模式也很重要。对于电动汽车来说，续航里程是一个重要的性能条件，它决定了车辆单次电量巡航半径的大小，是满足消费者自身用车需求的基本保障。就这一点上来说，续航里程是越高越好的。但是，电动汽车的续航里程大多是更车价直接挂钩的，续航里程越长，价格越贵。以蔚来ES6为例420公里续航能力的标准版补贴后售价33.8万元。而续航能力510公里的性能版补贴后售价42.3万元。90公里的续航里程差异带来了将近9万的差价。从性价比来看，对于那些没有高续航要求的消费者来说。多花9万是完全没必要的。因此，大师兄认为：按需购车最合适。第一：续航够用就行，不必追求高续航选择电动汽车的时候，要根据自己的用车需求来选择合适续航能力的车型。这样才能花最少的钱，就满足自己的用车需求。动力电池的价格比较昂贵，重量也比较大。受制于目前的动力电池技术，续航越高则要使用的动力电池的数量越多，车重也会越大。这样不仅买车的时候多花费了购车支出。从车辆节能性的角度来看，车重越大则能耗比也越高。所以，购买能够满足日常用车需求的续航车型就是最佳的选择了。不必去一味的追求高续航。第二：·结合自己需求，选择性价比高的车型在城市通勤用车为主的消费者，选择一部400公里续航能力的车型就足够了。这样的续航里程完全能够满足日常通勤用车，偶尔的短途出游需求也能够兼顾得到。价格方面也算是比较适中的，综合性价比就比较高了。对于那些有长途出行需求的消费者来说，那续航当然就越高越好了，这样能够延长充电间隔区间。对于长途出行是非常有利的。总结：对于电动汽车的选择，每个人都有不同的标准。按照自身的用车需求和购买能力来选择合适的车型，就是最适合自己的。续航能力是为了保障用车需求的，只要能够解决自己的用车需求，就足够了。很多消费者朋友在选择纯电动汽车的时候，最关注的就是纯电动汽车的续航里程问题。那么，我们购买纯电动汽车的时候，买多大续航里程的适合自己呢？如果说你生活在小城市，而且平常用车需求就是买买车，上下班，那么你就可以购买续航里程表现在300km以内的纯电动汽车。如果你对于装载空间没有很大要求的话，你就可以考虑购买微型纯电动汽车，比如说宝骏汽车的宝骏E200，或者是奇瑞汽车的奇瑞eQ1就是不错的选择。如果说你生活在一二线城市，同时平常用车较多，有时候还会跨城市出行，那么你就要选择续航里程表现达400km以上的车型了。比如说纯电动紧凑级家轿，就是不错的选择。这时候消费者朋友，可以选择广汽新能源的AionS，或者是吉利汽车的几何A。如果你对于续航里程表现有更高的要求，并且经常有跑长途的需求，那么你可以考虑续航里程表现在500km或者是600km以上的车型，比如说广汽新能源AionLX，或者是特斯拉汽车。总而言之，选多大续航里程的车型，主要还是看消费者朋友个人的需求。其实对于纯电动汽车多大续航适合自己的这个问题，这就要因人而异了，不同的用车需求就会有不同的选择。所以首先就需要明白自己买这款车的目的是什么？首先我们就要考虑自己的一个用车环境，如果自己买车仅仅作为一个市区代步工具，不会涉及到长途行驶的话，个人认为续航里程达到300 km就可以满足需求了。下面我们来举个例子，家里离公司的距离假设为20km，这样一天的用电量我们就算50km，我们一个星期充1、2次电是非常充足的。所以对于这种只在市区里面作为一个通勤工具，我觉得续航也不需要多远，300-400km的续航够用了，这样既不会给我们带来里程焦虑，也会给我们在购车时带来更好的经济性。其次就是不只在市区内行驶，还要求有一定的长途需求，比如说喜欢自驾游，或者逢年过节回老家之类的，那么对于续航方面就是越长越好。因为目前的充电桩并不是很普及，而如果有远行需求的话就要保证汽车电量的充足，所以这就没有一个具体的里程限定。在相同的预算区间，综合其它方面的考虑，选择尽可能远的续航里程是非常重要的。虽然在目前国内纯电动汽车市场中，有不少的车型的续航里程都给到了400 km或者500 km，但是这些纯电动汽车大多数都是NEDC测试方法，而这种方法测出的续航里程与实际我们上路测试的续航里程差距还是比较的大。所以对于经常有长途需求的朋友来说还是不太建议购买。综合上面的情况，个人认为购买多长续航的车还是的根据自己的用车情况来定。随着新能源市场的发展，现在买电动车的人也是越来越多了，但是每个人的需求不同，购买的电动车的价位不同，配置也不一样，尤其是续航里程差异也是很大的，至于买多大续航里程的更适合自己，这个就得根据你平时用车的情况来分析了，凯凯简单的分析下。从目前市场来分析的话，一般主流的续航里程大部分还是在300-400公里左右，因为这个价位区间的话在10万元更亲民的价格，相对而言更适合家庭代步，或者上下班一族的人开，比方说你每天上下班也就是四五十公里，那么买个比亚迪E2的话10万左右就可以入手，续航里程405KM，对于您来说的话，一周基本上充电一次即可，完全满足您的用车需求的。又或者说你打算要续航更长，每天跑个一二百公里的话，而且预算充足的情况下，那么推荐您可以看下小鹏P7续航里程达到了650KM，像这种情况下，每天200公里，也就是3天充个电就行了，如果您家里有充电桩的话，那么相对更方便了。其实现在新能源电池的越来越普及，充电桩设施的建设也是越来越多了，一般的加油站或者服务区以及公共景点区，都是设置有充电桩的，所以平时出门也不用过于担心续航不够问题，毕竟现在基本上都是支持快充的，1个小时可以充到80%的电量的。同时后期固态电池随着科技的发展，也是会越来越成熟，当固态电池的生产成本降低以后，也可以普遍的应用到电动车上，那么续航达到1000公里也不是多大问题了，这样就是时间问题而已，但是我们相信，科技的发展进步是日新月异的，期待着续航更长的新能源电车的上市。总结分析：凯凯认为，其实选择多少续航里程的车子，这个完全取决于您个人的用车需求，以及自己的购车预算的，毕竟现在电动车的价位区间涵盖的还是非常全面的，同时如果感觉纯电的续航影响，您也可以考虑插电式混合动力，没电随时加油。现在随着新能源汽车不断的发展，拥有一辆自己的电动汽车无疑是一件非常好的事，那么我们买电动汽车时要买多大续航的呢，其实这需要根据我们自身的需求和条件来选择，并不是一味的追求长续航就是好的。为什么这么说呢，这是因为现在比较普遍的电动汽车大部分续航只是在300km到400km，这是比较普遍的一类电动汽车，如果我们一味地去追求长续航，比如现在市面上来说顶尖电动车的续航能力能够达到500km甚至是600km的高长续航，这类电动汽车续航能力无疑是非常高的，甚至都可以媲美传统燃油车，但是随着续航能力的提升他们的价格也是直线上升的，毕竟一款电动汽车最重要的部分，就是他的动力电池，更高的续航就意味着更高的技术来支持，所以价格自然更加昂贵，所以如果我们只是普通的城市上下班来说的话，是完全没有必要去花那么多钱来购买一台电动汽车的，能够满足我们日常上下班驾驶就可以了。那么长续航的电动汽车适合那些人呢，长续航的电动汽车更适合那些需要走远路和长途出行的消费者，如果你真的比较希望拥有自己的一辆电动汽车，但是又怕续航不足的话，就可以考虑那些续航能力比较强的电动汽车，现在随着电动汽车不断地发展，顶尖的电动汽车续航能力已经可以达到500km甚至是600km了，这个续航能力较之燃油车可以说都不差分毫了；同时长续航电动汽车还比较适合那些希望拥有一辆自己的电动汽车，但是自己又没有充电桩车位，并且所在的城市公共充电桩比较少的一类人，因为如果你的车辆续航能力足够的话，可以为你免去需要频繁充电，还找不到充电桩的困扰。总而言之我们选购电动汽车还是尽量按照自己的需求来买，但是这些只是建议，毕竟购买一辆自己喜欢的车辆也是很重要的，我们遵循自己本心的意愿就可以了。随着汽车电动化进程的不断加快和充电基础设施的完善，很多消费者在购车时都考虑购买纯电动汽车。但是就目前来看，纯电动汽车在后期用车过程中依然存在着里程焦虑，所以续航表现成为了关注的重点。那么购买纯电动汽车时，多长的续航才适合自己呢？其实纯电动汽车续航多少更加适合自己，需要根据自己的用车需求来决定。就目前来看，纯电动汽车主要还是以轿车和SUV为主，其中微型车续航里程较低，适合平常代步使用。而对于一些轿车和SUV车型来说，续航里程较前几年都有所增加，甚至部分车型的工况续航里程已经超过了500公里。而对于消费者来说，如果只是平常的上下班代步，并没有较长的代步需求，那么选择300~ 400公里续航水平的车子基本上就可以满足。比如我个人上下班来回路程约50公里，所以购买一台续航里程在300公里的车子就能满足现有的需求。不过需要注意的是，选择多少续航的车子和是否有便捷的充电设施有很大的关系。以我国为例，截止到2019年12月份，公共充电桩和私人充电桩之和约121.9万台。但是截止到2019年6月份，纯电动汽车保有量就已经达到了281万台，车桩比例存在较大的差距。所以如果居住地或者是工作地附近并无便捷的充电设施，可以适当的增加续航的要求。不知大家是怎么认为的呢？如果要购买纯电动汽车，本答主最关注的首先是动力电池安全问题，真的要出手购买纯电动汽车，可能需要等到固态电池量产装车以后。什么振实密度，能量密度的提升先不说，起码安全稳定性要远远好于三元锂动力电池。由于本答主家有充电条件，因此对于续航里程并没有什么苛求，正常情况下400公里以上就够用了。但抛开自己的标准，如果说纯电动汽车要全面取代燃油汽车就需要达到NEDC800公里以上的续航里程。这个续航里程并非是拍脑门臆断出来的，而是经过一番推论。有业内专家指出大约三度电等于一升汽油，一辆小轿车的油箱通常不会小于40升，也就是说如果是电动汽车起码需要有120度电能才能和这40升汽油所承载的能量相近。而目前量产乘用车里最高单车电池电量是100度，续航里程大约650公里，因此得出超过800公里得结论。除了续航里程外，纯电动汽车要想全面取代传统燃油汽车，充电效率（快充）的提高也至关重要。目前纯电动汽车的快充是大约需要1个到1个半小时充满至85%电池电量。如果全面取代燃汽车的话，这个时间要缩短到15分钟以内。很多人会说，半个小时就可以了，在服务区里休息一下就能充满。如果到了就能充上电，半小时是没问题的，但如果要排队等候呢？特别是前面有两辆车以上呢？正如我们去加油站时常遇到的真实场景相同吧。最后纯电动汽车的充电基础设施也需要与时俱进，起码快充桩的假设分布水平要达到目前加油站的普及率才行。题主的这个问题提的很好，每个人选择纯电动汽车的时候都应该按照自己实际情况客观分析，之后才能做出正确选择。 @2019

7，续航300公里以上电动车有哪些

只有续航不行双80是续航超过80公里，时速也要超过80公里才能进国家新能源补贴目录

8，能跑300公里的电动车

只要电瓶容量足够大，理论上是可以的，但是不实用，300公里谁会骑车啊？一般电动都是市区上下班或办事跑跑，最多跑个近郊，续航力在100公里左右差不多就够了，没必要买那种所谓的超大续航力的电动，死贵不说换一次电瓶都足够你肉疼了，要知道电动值钱的主要就是电瓶;

、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4jb1发动机的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。 …………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础，机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低，在民用领域，德国的机床技术领先欧美15年，领先日本30年，领先中国60年，材料技术方面，德国稍好于欧美，日本差两个级别，中国和索马里军工一样的水平。………………………………………………………………………………………………..没有高精密机床和高材料技术，就难以做出高质量的发动机，德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修，德国高精密机床占很大功劳，如果换成日本机床来加工，寿命至少短一半以上。…………………………………………………………………………………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工，生产的发动机质量可想而知，和发达国家有多大的距离，现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口，却整天喊着达到了发达国家的技术水平，我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平，30年前还是60年前?

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