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1，本人在常州有个私家车想做点生意不知道做什么好

您好，已经做好准备了，无论做什么都要适合自己的，可到中国草根老板学府去咨询，有很多小本生意和营销方法，应该会对你有帮助，祝你成功。
您好，可去祁不凡草根老板学府去咨询，就知道做什么小本生意和怎样做才能做好，祝你成功。

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2，我在常州斯威克厂区在直溪工业园区我是峻源劳务派遣工想辞

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根据劳动合同法的规定，正常情况下（不涉及用人单位有过错，不在试用期内）劳动者提出解除劳动关系，应当提前30日书面通知用人单位（峻源）。工作到何时，工资就要结算到何时，在岗工作不得扣发工资（除非用人单位存在代扣代缴个人所得税等正当理由）。

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3，常州大学城那边的NIIT常州软件服务外包实训基地是干嘛的难道被培

这个NIIT你可以上网查询下啊，听我同学说常州那边的NIIT与NIIT（印度）国家信息技术学院合资创办！集软件开发、研究和软件人才培养的上市公司，09年被引进到常州创办的一个实训基地！大学城很多学生都在那里实训的，你到时候可以去问那些学生呢！
与软件企业联合招聘软件人才的，如果想要进入这个行业，技术没有达标准的可以借助岗前培训再上岗，培训是没工资的。你说的应该指的是就业工资
什么软件外包，niit是个骗子公司，职大的兄弟姐妹们千万别上当啊，本人亲身体验，交了将近一万块，出来还是得自己找工作，培训的东西企业根本用不到，果然垃圾公司，谁去谁后悔，

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4，常州的BRT是干什么用的

BRT的候车站台在马路中央,两分钟就来一班车,车身18米长,每车载客量多达200余人……更称奇的是,红绿灯系统能自动"等候"班车,确保其优先通过路口。这就是有望缓解城市交通难的大容量快速公交(BRT)。 9月8日,常州的BRT已经规模初具。刚刚加宽到40多米的通江大道上,每隔几百米,马路中央就出现一个站台工地。其中两个站台已经傲然屹立成型,侧看如同风驰电掣的子弹头。 按照计划,明年1月1日,购自德国的快速公交车辆就将莅临龙城,开始演绎这段长达23.77公里的"速度传奇"。 大容量快速公交理念源自南美,目前世界上已建成BRT系统的城市有30个左右。在我国,北京、杭州已运营BRT,比普通车提速68%,而北京提速则达一倍以上。 常州工程被认为是继北京和杭州之后国内第三条车道,它通过一条介于地铁和城市轻轨之间的禁止其它社会车辆通行的地面专用车道,为城市"挤"出一个快速交通走廊。 常州公交总公司副总经理唐希文告诉记者,北京的BRT为保证"纯正血统",车门开在左侧,将普通公交车排斥于专用道之外;杭州的专用车道则位于道路右侧,车门右开,虽然兼容了普通公交车,但快速公交效率却因此大打折扣。 常州则是将岛式车站建于路中央,而采用右开门。这样,既保证车道专用,又可兼容部分线路优化的普通公交车。常州已对10多条公交线路动了手术,营建"非"字格局的客流渠道,以满足BRT对大客流的吞吐需求。 据介绍,BRT车辆装有智能导航系统,如果恰逢路口绿灯仅剩5秒左右,红灯即将闪起之际,只要快速公交已接近十字路口,大约在50米距离时,绿灯将自动延时,确保这位巨无霸"贵宾"畅通无阻通过路口。 唐希文介绍,虽然常州为快速公交投资了4亿元,但车票仍将与目前空调公交车费用持平,仅为1元钱。 此外,乘客如果在岛式车站下车，再同站台转车的话,将是"一脚蹬"无须再买车票。

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