1,电瓶车能开多少路程

新的电频 大概可以走50~60公里
50
60公里,充电要6--8小时
根据电瓶的容量大小来决定行驶公里的远近
55公里左右,充8小时
新的大概50。60公里1万公里(或一年后)后大概20公里左右

电瓶车能开多少路程

2,最好的电动车能跑多少公里

一般来说,48v电动车可以行驶30公里左右,60v的电动车可以行驶60公里左右。具体能跑多远,与路况好坏、带货重量、电瓶的新旧程度等因素有关。最好的电动车能跑多少公里?如果是普通的48v电动车,行驶30公里是没有问题的,如果是60v的电动车,行驶60公里是没有问题的。电动车的续航里程不仅与电动车本身有关系,也与行驶路况和乘客的体重有关系。电动车是一种轻便灵活的交通工具,这种交通工具经济实惠,所以受到了不少消费者的欢迎。很多消费者都将电动车作为市区通勤的首选交通工具。电动车的结构是很简单的,电动车主要是由车架,电池,电动机,电控系统组成的。电动车上一个比较重要的部件是电池,电池负责给电动车上所有的电子设备供电。如果没有电池,电动车是无法正常工作的。电池是电动车上的一个易损件,这个部件是需要定期更换的。随着充放电次数的增加,电池的性能也会下降。在充电或放电时,电池中的离子会在电解液中移动,一部分离子在移动的过程中会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加,电池中的离子数量也会越来越少,所以电池的性能也会下降。但是,如果能保持正确的用车习惯,是可以有效延长电池的使用寿命的。

最好的电动车能跑多少公里

3,一般电动车使用寿命多少公里

我是爱普森电动车工程师 这个就看你的具体使用的情况了,按合理使用计算应该是15000~25000公里。 如果是电魔里程会少很多,如果是简易型的电动车,行驶里程会比较高。 你电动车如果是电摩的话,半年的时间电瓶也该差不多了! 如果是350W的电动车,你可以查看一下电池的生产日期,六个月内可以免费换新;八个月可以换备用电池,备用电池和新的没有什么区别,主要是没有了生产日期;十个月之一年的可以换维护的,维护的是在损坏电池中挑选好的然后配成组再次使用。 一般情况下电池寿命短有:1、电机功率太大,造成的大电流放电;2、超载造成的大电流放电;3、电池的配组一至性差,合理的应是电压差小与0.04伏;4、电池偷工减料,降低材料成本;5、电池内部物理损坏,如断格、脱焊。
40公里
30000
这个还真不太清楚,摩托车可能一般在5-9年
电瓶的寿命在一年半左右,没用完电充电对电瓶没有太大的影响 看你得使用情况也可能一年半到两年半
电动车的寿命一般是多长时间 要看你怎样使用一般在3到5年就不行拉

一般电动车使用寿命多少公里

4,忽略电池电动车的寿命能骑多少公里

呵呵!看你提问不少,可见你真好知的,那这个问题我就来回一下吧.首先要定这个寿命的条件,照你这上问的,只除电池外,一部电动车其它零部件可就还多了,轮胎的寿命约是3千到1万公里吧,刹车皮的寿命还要短点,再下来就是轮是轴承的寿命了,这要长些,约可用上五万公里,......,最后是电机和车架了,这些寿命在正常时十年八年没问题.小部件我们可全换吧,可市面上跑的真是有了十年八的车不多,为什么.呵呵!那主要是因为意外,因这电动车是一个交通工具,一个运动体,它的寿命大多不是归命在部件上,而是归命在交通事故上,所以,尊规守纪的使用它是最重要的,那也对你自己的生命才是负责的.
我的跑了十年了,公里数不知道。电摩跑了两年1.8万公里
大品牌的,一天到晚骑,十年八年也没问题。电池维护好(使用方法正确),5年没问题。
锂电池及时充电最好了。如果是铅酸电池有电麻烦:1、铅酸电池充放电次数是有限制的,充一次,少一次,不过也和充放电深度有关。2、铅酸电池不应该在亏电的时候存放,不用的时候要充满。3、存放时间长了,需要按时补充充电,不用也要充。4、每次充电最好充满,不要常常不充满就用。5、不要用的一点电都没有了在充电,不要过度放电。6、亏电后,第一时间内充满。 目前只能想到这么多,一般没有具体公里要求,上面几条结合起来看
说实话,现在的电动车没有以前的质量好,主要是车架容生锈,5年前的车如果你保养的好7.8年可以的.现在的车你保养好点4到5年.可以的.小部件不算,中途你可能要换一次电瓶,和一次控制器 4到5万公里差不多吧,你可能很爱惜你的车

5,四万公里的蒙迪欧

2.0自动挡蒙迪欧,天窗真皮恒温空调等这样的豪华配置,新车价格16万左右.连上牌办保险,大概18万就能拿走.一年的车,行程4万公里,这车算很新,基本上,保养好的话,与新车没有什么明显的差别.又没有碰撞过,所有外观良好.总体来说,车况算很好,价格的话应该在12-13万之间.在市场上表现,蒙迪欧2.0比不上雅阁2.0.一般来说,一年的雅阁2.0自动档4万公里,保养良好现在还可以买14-15万,比蒙迪欧贵2万左右.也在情理之中,因为新车价格,雅阁2.0会比蒙迪欧价格贵两三万.至于蓝鸟2.0自动档,我看没什么看头,技术差,动力一般,比不上蒙迪欧,更比不上雅阁.一年4万公里的蓝鸟,最多卖11万.蒙迪欧却点就是空间与那么大的车身不匹配,后排空间并不宽裕.油耗偏大,单位的车经常发动着开空调,不准确,油耗有时要20L.私家车比较准确,一般不走动是不发动的,但油耗也要12L以上,平均比雅阁2.0高出两个油左右.还有一点就是速变速箱反映迟钝.车矿如果你觉得很好的话,尽量等人家出价出到12-13万再卖.如果感觉有这样或那样的毛病,那么11万也是可以考虑的.但照我的经验,你的车12万应该很好卖的.
五万我要了
我出六万要了
欧洲的油品好 我爸也开蒙迪欧 我偶尔回家也去耍耍 换机油跟你加的汽油有关系 跟道路和驾驶习惯也有关系 中国的93号和97号比国外的差 积碳快 也不一定非得5000公里就换机油 新车头几次按要求保养下 之后没必要每5000公里保养一次 真正做到5000公里换机油的中国人没多少 还有中国的蒙迪欧是国产的跟国外的版本不一样的 发动机也有所不同 不是所有的蒙迪欧主要配置都一样 进中国的国产车版本都是要被中国厂商调教和改系数(就是改版)以来适合中国用户

6,车三年跑了四万公里 啥时候换电瓶

正常情况下电瓶能用到两到三年,一般两年就该更换了,说明你维护的不错,寿命不长了,只要能正常打着车就不用管它。
什么车?免维护电瓶?电瓶没有使用年限,也没有定期更换的标准,只有不存点和放电的情况下才需要更换,如果钱多可以一天换一个,更换时请使用好品牌的电瓶,如风帆,骆驼等等。。。以上纯属胡扯,须知详情请寻找专业人士询问
3、电动车功率:电动车功率一般分为180w、200w、250w、350w、400w、 450w、500w、800w等几种,功率越大越耗电,同样的48v20ah电池,如果用350w的车子骑新电池续行里程70公里以上。但是450w的车子,可能只能骑到50公里左右; 4、电动车控制器与电机性能:如果控制器与电机老化或者质量差,那么不能合理使 用电池的电,自然也会影响车子的续行里程,一个显而易见的道理:新车新电池的续行 里程,肯定要远过同款的旧车新电池; 5、电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程,比如说一个人骑车 与这个人骑车时带一个人,那么肯定是一个人骑的远了,而且同样功率但车子款式不同 的,那么轻一点的车跑的更远一点。比如说自行车款48v12ah的,250w电机,新车新 电池单人骑一般能跑50公里左右,而如果要带一个人可能跑不到40公里; 6、骑行习惯:如果在启动时慢慢启动,到红灯前缓缓滑行后停车,上坡时双脚力, 下坡时滑行,那么,有了这样的习惯自然能够节省一点电,续行里程也就更远一些了; 7、气温:电动车电池在夏季的充放电率达到105%,春秋气温在20度左右时充放电 率100%,而到冬天时,充放电率可能达不到80%,这就是气温的影响了; 8、电池的老化程度:电池的寿命随着使用的次数增加而慢慢减少,一般来说,大的 厂家都会有质保标准,凡是在6个月内任意时段,电池容量不足60%,我们都会根据厂 家的规定给予免费更换;从第7个月开始到第12个月电池容量低于50%,则可免费换售 后服务专用电池。 9、值得一提的是,续行里程按电池充足电后,当天骑行一次性放完电至电动车第一次 欠压灯亮后为标准,因为电池存在自放电特性,你就是放在家里不骑,电池也会亏电, 为什么说放着不骑也要每月充电的缘故,以免电池亏电,影响其寿命。 10、电池容量以环境温度25`c为标准,温度每下降1`c,则容量下降约1%,冬天使用 中应考虑环境温度的影响因素。

7,电动车一般跑多少公里要更换电池

不好说啊。不能用公里换算。你要算它往复充放了多少次电。不同性质的电池有不同的充放极限。拓展:1、简介:现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,因为铅酸蓄电池成本低,性价比高。1860年,法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是,当电池使用一段时间后使电压下降时,可以给它通以反向电流,使电池电压回升。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为"铅酸蓄电池"。2、工作原理铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程,充电时,硫酸铅形成氧化铅,放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质,当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时,就会“抱成”团。结成小晶体,这些小晶体再吸引周围的硫酸铅,就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅,还会沉淀附着在电极板上,造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化,也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降,直至无法使用。3、工作环境只要是铅蓄电池,在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池,却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命,这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电,点火后发电机会对电池自动充电,不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电,经常会超过60%的深度放电。深放电时,硫酸铅浓度增加,硫化就会相当严重。电动车20公里巡航电流一般是4A,这个值已经高于其它领域的电池工作电流,而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%,2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验,可达到充放电循环350次寿命的电池很多,但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度,电池会加速硫化。所以,电动三轮摩托车的电池寿命更短,因为三轮摩托车的车身太重,工作电流达6A以上。
一般2-3年左右换。新车质保期一般为三年或10多万公里,而汽车蓄电池的寿命大概就是3年左右,过了这个期限,车主要特别注意平时蓄电池的保养了,必要时还是及时更换,以免发生危险。如果这期间,蓄电池的供电次数多、负荷大、使用时间多的话,寿命可能会更短一些。新车的电池很多用到3-4年,但是更换过一次以后,一般在2年左右就一定要再次更换了。电瓶是需要定期保养的,如果发现供电不良的情况时,如果在没发动汽车前不要使用车上电源,例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等;也不要在发动车子后,又马上熄火,再次启动

文章TAG:电动  电动车  动车  四万  电动车四万公里  
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