电动车四万公里，电瓶车能开多少路程

1，电瓶车能开多少路程

新的电频大概可以走50~60公里

60公里，充电要6--8小时

根据电瓶的容量大小来决定行驶公里的远近

55公里左右,充8小时

新的大概50。60公里1万公里（或一年后）后大概20公里左右

电瓶车能开多少路程

2，最好的电动车能跑多少公里

一般来说，48v电动车可以行驶30公里左右，60v的电动车可以行驶60公里左右。具体能跑多远，与路况好坏、带货重量、电瓶的新旧程度等因素有关。最好的电动车能跑多少公里？如果是普通的48v电动车，行驶30公里是没有问题的，如果是60v的电动车，行驶60公里是没有问题的。电动车的续航里程不仅与电动车本身有关系，也与行驶路况和乘客的体重有关系。电动车是一种轻便灵活的交通工具，这种交通工具经济实惠，所以受到了不少消费者的欢迎。很多消费者都将电动车作为市区通勤的首选交通工具。电动车的结构是很简单的，电动车主要是由车架，电池，电动机，电控系统组成的。电动车上一个比较重要的部件是电池，电池负责给电动车上所有的电子设备供电。如果没有电池，电动车是无法正常工作的。电池是电动车上的一个易损件，这个部件是需要定期更换的。随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，一部分离子在移动的过程中会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会越来越少，所以电池的性能也会下降。但是，如果能保持正确的用车习惯，是可以有效延长电池的使用寿命的。

最好的电动车能跑多少公里

3，一般电动车使用寿命多少公里

我是爱普森电动车工程师这个就看你的具体使用的情况了，按合理使用计算应该是15000~25000公里。如果是电魔里程会少很多，如果是简易型的电动车，行驶里程会比较高。你电动车如果是电摩的话，半年的时间电瓶也该差不多了！如果是350W的电动车，你可以查看一下电池的生产日期，六个月内可以免费换新；八个月可以换备用电池，备用电池和新的没有什么区别，主要是没有了生产日期；十个月之一年的可以换维护的，维护的是在损坏电池中挑选好的然后配成组再次使用。一般情况下电池寿命短有：1、电机功率太大，造成的大电流放电；2、超载造成的大电流放电；3、电池的配组一至性差，合理的应是电压差小与0.04伏；4、电池偷工减料，降低材料成本；5、电池内部物理损坏，如断格、脱焊。

40公里

30000

这个还真不太清楚,摩托车可能一般在5-9年

电瓶的寿命在一年半左右,没用完电充电对电瓶没有太大的影响看你得使用情况也可能一年半到两年半

电动车的寿命一般是多长时间要看你怎样使用一般在3到5年就不行拉

一般电动车使用寿命多少公里

4，忽略电池电动车的寿命能骑多少公里

呵呵！看你提问不少，可见你真好知的，那这个问题我就来回一下吧．首先要定这个寿命的条件，照你这上问的，只除电池外，一部电动车其它零部件可就还多了，轮胎的寿命约是3千到1万公里吧，刹车皮的寿命还要短点，再下来就是轮是轴承的寿命了，这要长些，约可用上五万公里，．．．．．．，最后是电机和车架了，这些寿命在正常时十年八年没问题．小部件我们可全换吧，可市面上跑的真是有了十年八的车不多，为什么．呵呵！那主要是因为意外，因这电动车是一个交通工具，一个运动体，它的寿命大多不是归命在部件上，而是归命在交通事故上，所以，尊规守纪的使用它是最重要的，那也对你自己的生命才是负责的．

我的跑了十年了，公里数不知道。电摩跑了两年1.8万公里

大品牌的，一天到晚骑，十年八年也没问题。电池维护好（使用方法正确），5年没问题。

锂电池及时充电最好了。如果是铅酸电池有电麻烦:1、铅酸电池充放电次数是有限制的，充一次，少一次，不过也和充放电深度有关。2、铅酸电池不应该在亏电的时候存放，不用的时候要充满。3、存放时间长了，需要按时补充充电，不用也要充。4、每次充电最好充满，不要常常不充满就用。5、不要用的一点电都没有了在充电，不要过度放电。6、亏电后，第一时间内充满。目前只能想到这么多，一般没有具体公里要求，上面几条结合起来看

说实话,现在的电动车没有以前的质量好,主要是车架容生锈,5年前的车如果你保养的好7.8年可以的.现在的车你保养好点4到5年.可以的.小部件不算,中途你可能要换一次电瓶,和一次控制器 4到5万公里差不多吧,你可能很爱惜你的车

5，四万公里的蒙迪欧

2.0自动挡蒙迪欧,天窗真皮恒温空调等这样的豪华配置,新车价格16万左右.连上牌办保险,大概18万就能拿走.一年的车,行程4万公里,这车算很新,基本上,保养好的话,与新车没有什么明显的差别.又没有碰撞过,所有外观良好.总体来说,车况算很好,价格的话应该在12-13万之间.在市场上表现,蒙迪欧2.0比不上雅阁2.0.一般来说,一年的雅阁2.0自动档4万公里,保养良好现在还可以买14-15万,比蒙迪欧贵2万左右.也在情理之中,因为新车价格,雅阁2.0会比蒙迪欧价格贵两三万.至于蓝鸟2.0自动档,我看没什么看头,技术差,动力一般,比不上蒙迪欧,更比不上雅阁.一年4万公里的蓝鸟,最多卖11万.蒙迪欧却点就是空间与那么大的车身不匹配,后排空间并不宽裕.油耗偏大,单位的车经常发动着开空调,不准确,油耗有时要20L.私家车比较准确,一般不走动是不发动的,但油耗也要12L以上,平均比雅阁2.0高出两个油左右.还有一点就是速变速箱反映迟钝.车矿如果你觉得很好的话,尽量等人家出价出到12-13万再卖.如果感觉有这样或那样的毛病,那么11万也是可以考虑的.但照我的经验,你的车12万应该很好卖的.

五万我要了

我出六万要了

欧洲的油品好我爸也开蒙迪欧我偶尔回家也去耍耍换机油跟你加的汽油有关系跟道路和驾驶习惯也有关系中国的93号和97号比国外的差积碳快也不一定非得5000公里就换机油新车头几次按要求保养下之后没必要每5000公里保养一次真正做到5000公里换机油的中国人没多少还有中国的蒙迪欧是国产的跟国外的版本不一样的发动机也有所不同不是所有的蒙迪欧主要配置都一样进中国的国产车版本都是要被中国厂商调教和改系数（就是改版）以来适合中国用户

6，车三年跑了四万公里啥时候换电瓶

正常情况下电瓶能用到两到三年，一般两年就该更换了，说明你维护的不错，寿命不长了，只要能正常打着车就不用管它。

什么车？免维护电瓶？电瓶没有使用年限，也没有定期更换的标准，只有不存点和放电的情况下才需要更换，如果钱多可以一天换一个，更换时请使用好品牌的电瓶，如风帆，骆驼等等。。。以上纯属胡扯，须知详情请寻找专业人士询问

3、电动车功率：电动车功率一般分为180w、200w、250w、350w、400w、 450w、500w、800w等几种，功率越大越耗电，同样的48v20ah电池，如果用350w的车子骑新电池续行里程70公里以上。但是450w的车子，可能只能骑到50公里左右； 4、电动车控制器与电机性能：如果控制器与电机老化或者质量差，那么不能合理使用电池的电，自然也会影响车子的续行里程，一个显而易见的道理:新车新电池的续行里程，肯定要远过同款的旧车新电池； 5、电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程，比如说一个人骑车与这个人骑车时带一个人，那么肯定是一个人骑的远了，而且同样功率但车子款式不同的，那么轻一点的车跑的更远一点。比如说自行车款48v12ah的，250w电机，新车新电池单人骑一般能跑50公里左右，而如果要带一个人可能跑不到40公里； 6、骑行习惯：如果在启动时慢慢启动，到红灯前缓缓滑行后停车，上坡时双脚力，下坡时滑行，那么，有了这样的习惯自然能够节省一点电，续行里程也就更远一些了； 7、气温：电动车电池在夏季的充放电率达到105%，春秋气温在20度左右时充放电率100%，而到冬天时，充放电率可能达不到80%，这就是气温的影响了； 8、电池的老化程度：电池的寿命随着使用的次数增加而慢慢减少，一般来说，大的厂家都会有质保标准，凡是在6个月内任意时段，电池容量不足60%，我们都会根据厂家的规定给予免费更换；从第7个月开始到第12个月电池容量低于50%，则可免费换售后服务专用电池。 9、值得一提的是，续行里程按电池充足电后，当天骑行一次性放完电至电动车第一次欠压灯亮后为标准，因为电池存在自放电特性，你就是放在家里不骑，电池也会亏电，为什么说放着不骑也要每月充电的缘故，以免电池亏电，影响其寿命。 10、电池容量以环境温度25`c为标准，温度每下降1`c，则容量下降约1%，冬天使用中应考虑环境温度的影响因素。

7，电动车一般跑多少公里要更换电池

不好说啊。不能用公里换算。你要算它往复充放了多少次电。不同性质的电池有不同的充放极限。拓展：1、简介：现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池"。2、工作原理铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团。结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。3、工作环境只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池，却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电。深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。

一般2-3年左右换。新车质保期一般为三年或10多万公里，而汽车蓄电池的寿命大概就是3年左右，过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。如果这期间，蓄电池的供电次数多、负荷大、使用时间多的话，寿命可能会更短一些。新车的电池很多用到3-4年，但是更换过一次以后，一般在2年左右就一定要再次更换了。电瓶是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，如果在没发动汽车前不要使用车上电源，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等；也不要在发动车子后，又马上熄火，再次启动

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