1，路灯图纸中1wl2 6sc70 f07m什么意思

1wl2 是回路编号 6sc70表示6根直径70mm的钢管 f表示埋地敷设 -0.7m表示埋地深度是0.7米
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2，路灯图纸干线导线VV1KV316mm平方 210mm平方是一根线还是两

路灯图纸干线导线VV-1KV,3*16mm2，这个意思是；一根三芯16mm2的电缆线， 2*10mm2是一根二芯10mm2的电缆线。
1千伏单芯的热缩中间接头，可以有两种用途：1、就是电缆的接续；2、用于电缆分支或接地线的引出。

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3，智慧路灯智能路灯图片哪里有

物喜智能公司的智慧路灯好，而且他们公司的智慧路灯已经在很多地方有试点，经验丰富。
开合电器的三态变频智能路灯蛮好，独立型的适合小区，联网型的适合市政和隧道路灯，具有维护简单，价格实惠的优点。
中国人玩的文字游戏，智能与智慧同义，智能路灯就是智慧路灯。

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4，智慧城市路灯灯杆方案怎么做

智慧型的路灯灯杆跟普通的灯杆不一样，是将多功能集合在一起的。在英唐众创的智慧城市路灯灯杆方案里，灯杆添加了音视频监控设备，集合了无线基站，WiFi热点，多媒体显示屏，天气环境监测等功能。这些功能可以在专门开发的系统里边查看，使用。
智慧城市系统中的路灯杆也是比较重要的一个角色，在英唐众创的智慧城市路灯杆方案里，它是以照明灯杆为基础，继承了音视频监控设备、无线基站、wifi热点、多媒体屏幕、充电桩以及天气、环境德国各种感知器的新型智能设备。凭借强大的管理平台，可以实现智能照明、绿色能源、智能安防、无线城市、互通互联、智能感知、智慧交通等应用。

5，太阳能智慧路灯是什么样的路灯

太阳能智慧路灯是一套用于监测太阳能路灯各种工作环境，并根据照明需求程度，控制调节太阳能路灯及其工作状态的系统。该系统涵盖了智能一体化、智能微波雷达感应、智能充放电管理、智能功率调节、智能光效管理、 智能模式控制等核心技术。系统通过核心技术的组合工作，有效延长了太阳能路灯的寿命，高效利用太阳能发电，达到最佳照明效果。
利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池板白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、蓄电池通过控制器自动（光控+时控）对灯头放电为夜间道路，公园等场所提供照明。蓄电池放电时间可以自行设定，充放电控制器的主要作用是保护蓄电池，并对路灯的开关进行控制。

6，led智慧路灯智慧照明都有哪些模块

智慧路灯可以给手机，电动车，汽车充电；智慧路灯可以装WiFi；智慧路灯可以给装摄像头，人脸识别系统，防拐骗、防老人或小孩走失、防盗窃；智慧路灯可以装气象监测系统；智慧路灯可以记录违章超速车辆；。。。。当然智慧路灯还可以照明
传统led路灯照明系统是人通过开关对灯光进行调节，而智能化系统是用户基于终端模块下指令，通过电子感应将信号传递给控制中心软件，借助控制器调节电路的电压和电流幅度，从而实现对远程单灯或多灯开关、调光、监测等的控制。每一盏安装有智能控制系统路灯都能拥有一个独立的ip地址，入网的单灯能够实现精确化地理定位、远程可控、运营状态跟踪等功能，有效进行道路路况监控、道路公共设施管理。led与大数据、物联网、云计算、通讯技术等先进的科技手段相结合，用来提升对城市公共管理、安全和突发事件的应对能力，这将带给led未来发展更多的可能性。

7，路灯设计方案

2.1太阳能电池组件选型 设计要求：~~地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。 ⑴~~地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3.424h； ⑵负载日耗电量= = 12.2AH ⑶所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。 ⑷太阳能组件的最少总功率数= 17.2×5.9 = 102W 选用峰值输出功率110Wp、两块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。 2.2蓄电池选型 蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。 根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量： 12.2×（7+1）= 97.6（AH），选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。 2.3太阳能电池组件支架 2.3.1倾角设计 为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。 关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。 2.3.2抗风设计 在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 ⑴太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。 ⑵路灯灯杆的抗风设计 路灯的参数如下： 电池板倾角A = 16o 灯杆高度= 5m 设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm灯杆底部外径= 168mm 焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。 根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。 所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。 上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。 破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） =π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3 =88.768×10－6 m3 风荷载在破坏面上作用矩引起的应力= M/W = 1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa 其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。 所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。 2.4控制器 太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。 蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表1，当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。 在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不

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