电动汽车占有量,保有量增加大量电动汽车将扮演电动海绵的角色

随着保有量的逐步增加，大量电动汽车将扮演“电动海绵”的角色，以充换电基础设施为纽带，积极参与需求侧响应，变“源随负荷”为“源荷互动”，发挥负荷侧削峰填谷的作用,如果想让电动汽车的市场占有率达到100%，就必须降低pure电动汽车的价格，让一些不发达国家的消费者买得起,Pure电动汽车全球销量占比不到10%,目前全球汽车保有量约20亿辆，其中pure电动汽车占比不到1%。

易车讯近日，在2021年特斯拉股东大会上，特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)指出，我们还需要几十年的时间，才能将全球的车辆变成纯粹的电动汽车。目前全球汽车保有量约20亿辆，其中pure 电动汽车占比不到1%。Pure 电动汽车全球销量占比不到10%。马斯克认为，全世界的汽车实现电气化可能需要30到40年。如果想让电动汽车的市场占有率达到100%，就必须降低pure 电动汽车的价格，让一些不发达国家的消费者买得起。另一方面，电动化的速度也可以通过自动驾驶来加快。在过去的四个季度中，特斯拉交付了超过80万辆汽车。在本次股东大会上，马斯克表示，特斯拉有信心保持至少50%的年化增长率，并制定了“2030年实现2000万辆销量”的目标。

电动车还是比较好的，优点不外乎环保、省钱、低噪音、节能、应用范围比较广。首先在环保方面，Chun 电动汽车在行驶过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按照用电量折算成电厂排放，造成的污染也远小于传统汽车。毕竟电厂转化效率更高，排放集中，更容易净化减排。

用户侧分散储能设施的车载电池已经成为电网的调峰手段之一。根据中国汽车工业协会的数据，2021年我国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场份额达到13.4%，业内预测，到2030年，中国电动汽车的数量将超过1亿，总功率超过10亿千瓦，相当于目前中国所有燃煤电站和50个三峡电站的功率，调峰空间巨大。随着保有量的逐步增加，大量电动汽车将扮演“电动海绵”的角色，以充换电基础设施为纽带，积极参与需求侧响应，变“源随负荷”为“源荷互动”，发挥负荷侧削峰填谷的作用。