太阳能风能汽车视频，风力发电汽车配合纯电动汽车是不是就可以免充电庄了

1，风力发电汽车配合纯电动汽车是不是就可以免充电庄了

已经研究出来了，奔驰开发除了风动力车，但只能在风力好的平原地区使用，城市里根本用不了，只不过做出来用为技术验证，想起国产零零漆的一幕，太阳能手电筒，我看风能车需要用风扇吹着才能动

风力发电汽车配合纯电动汽车是不是就可以免充电庄了

2，关于汽车风能的利用

是的。汽车行驶过程中，风吹动风轮做功把风能转化为电能，汽车要克服风的阻力做功消耗机械能。

是的这样的话汽车向前的阻力会更加大车子会更加消耗原料

关于汽车风能的利用

3，给纯电动汽车加装辅助充电设备行驶中用风力发电机停着用太阳能

楼主，你说的太阳能发电，现在正在研究，但是因为太阳能电板本身功率问题，很难支持一辆汽车正常的使用。尤其是在白天储存下晚上所需的电能的状态下。因此有些不太实用。至于说到风力发电……楼主，你知道安装一台风力发电设备之前，需要工程师到安装下场去了解什么吗？那是需要事先了解风力，风向，湿度，等等若干环境问题的，汽车满是跑，这种问题如何测量。再说一个常识，帆船上安装一个风扇是不能够吹动这艘帆船的。

给纯电动汽车加装辅助充电设备行驶中用风力发电机停着用太阳能

4，风能和太阳能发电可以同时在汽车上用吗

当然不能。太阳能组件发出来的电是直流电，需要经过逆变器转换为交流电才能供家电使用或者并网。而风机产生的是交流电。二者也不能直接串联，需要调整为相同的电压等级后并机或并网。这其中还有非常复杂的交流电相位，相序，等等参数的调整。

理论是可以的，以前有学生用太阳能电池驱动电动车穿越过美国大陆。但是实际应用中，由于太阳能的效率比较低，无法提供足够的动力，所以在目前很难用作商用。

5，汽车发电机改风力发电

用电风扇的

还要一个合适的风叶，另外根据输出电压购买配套的充电控制器（主要为了输出稳压，并给蓄电池充电），还要一个限速器（也有装电压控制的分离器或者电控开关的，用来切断风电的输出电源），以防止台风季节时，因为转速太快，导致输出电压过高，损坏充电控制器和蓄电池。设计时，要根据汽车无刷电机的正常转速配备合适的风叶，这个比较重要，风叶小了，转速上不去，电压达不到要求，转速太高，导致的后果就是电压太高，充电系统不得不停用。。。补充1：转速问题，可以通过齿轮变速或者皮带轮变速达到要求。补充2：转速太高可以通过限速器等~（本身充电控制器就有自动稳定电压的作用当然，自己改造制造风电，成本肯定要超过直接去买一个的价格，而且效果还不怎么样。但这个改造过程可以学到的东西却不少，改造的乐趣也是没试验过的人所无法体验的。我自己只不过将一个手摇充电灯改成风力发电而已，这个只是几瓦，电流小到可怜（只照明几个LED灯），不过我自己购买配件组装了一个100W的太阳能发电系统，玩着还不错，哈哈！

6，我最近在做一个把风能核能太阳能结合应用到汽车上作为动力的

风能直接否定，大型风机（用于发电的）在20M/S的风速下考虑安全就不能发电，也就是说你汽车在72KM的时速下就会导致风机（小风机的抗损坏能力绝对达不到大型风机）损坏。太阳能由于转化效率太低，就算你汽车全身都是光伏电池板也就10平方米不到的面积，在太阳能较大的地区（西藏、四川西部太阳能辐射量也就不到1400W/M2）10平方米的面积极限输出功率也就为2kW，而普通汽车发动机输出功率在60KW左右。根本就达不到可以使汽车启动的功率。所以太阳能最最多只能作为很小一部分的辅助作用。核能，如果能合理利用到汽车上的话，风能和太阳能直接靠边了，一年带来的能量也抵不上核能1天。

如果你能用核能做动力,光和风可以做补充光和风目前只能是辅助能源

风能汽车行驶时核能用核电池替代发动机太阳能设计在汽车顶部想法不错，但成本太大了

晕，你以为汽车是航空母舰啊？想法是有可能的。但这就要看核能的技术发展了，跟汽车没关系。就目前的状况来看，我觉得100年之后的核能技术都不一定行。虽然现在人们能控制核能用于生产，但是一旦爆发核能安全问题，人们还是束手无策啊。说白了，你这问题跟汽车毫无关系了，全指望核能未来技术的发展了。

7，什么是风能跑车

英国的领先风能环保公司Ecotricity推出首款高性能风能跑车--“复仇女神”(Nemesis)。车速超过法拉利V12系列车型，能在8.5秒内加速到时速100英里，最高时速可达每小时170英里(合273公里)。 “复仇女神”充满电能跑大约100英里至150英里，用快速充电器充满电不用2小时，常规方式充满电则需8、9个小时。高性能风能跑车--“复仇女神”=电车，详细内容请登陆网上车市查看

只见过风力车，基本原理跟帆船一样。LZ所要了解的估计是那辆风能跑车，太阳能+风力发电机而已。不过电能—>阻力做的功—>电能，这转化过程中，肯定损耗不小，故断定这种车就是扯淡车，不可信的。真正的风力车（绿鸟风力汽车）去百度下图片就能明白了，而那风能跑车就算能利用风能，利用率也是非常低的。

风能跑车首先利用太阳能电池启动。薄如纸张的太阳能电池板可在一个半小时内将电池充满，保证汽车能行驶320公里以上。启动后，4个通风口将改变车身周围气流方向，将气流导入一个隐藏在车身内、与一个交流发电机相连的涡轮机，由此增加20％至25％的可用电量。这些额外能源将储存在“超级电容器”内，帮助汽车加速和防止太阳能电池过快耗尽。

大概就跟帆船差不多吧，估计还带风力发电机的，可以蓄电

你这样是不可行的。因为涡轮增压是利用发动机排出的高温高压废弃驱动转子。你说的那办法只能增加空气的压力而且很有限，反而会导致混合气体过稀，而且无法过滤，会导致有杂质进入发动机对其有损坏。涡轮增压是对进入气缸的混合气体加压加温雾化使其更加充分的燃烧，提高发动机功率并达到小发动机发出大功率的作用，并不是增加空气供给量。

2010年11月15日英推出首款风能跑车最高时速达273公里英国的领先风能环保公司Ecotricity推出首款高性能风能跑车--“复仇女神”(Nemesis)，其车速超过法拉利V12系列车型，能在8.5秒内加速到时速100英里，最高时速可达每小时170英里(合273公里)。 “复仇女神”充满电能跑大约100英里至150英里，用快速充电器充满电不用2小时，常规方式充满电则需8、9个小时。

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