1,广汽丰田轿车价格多少

广汽丰田的车,最便宜的是雅力士,约8万,卖得最多的是凯美瑞,约17万元。

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2,广气丰田suv最低多少钱

汉兰达2.7L 标配 哈尔滨这248800
RAV4
广汽汉兰达24.90-43.18万

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3,一汽丰田4x现在售价

您好,丰田 坦途5700 375马力 4X4 双排皮卡厂商指导价:63.8万元
您好,建议您咨询当地4S店,各地报价不一样的。希望可以帮到您!
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4,这辆丰田多少钱

老款凯美瑞 06款 200E(停产) 19.78万 06款 200G(停产) 21.98万 2.4升车型 06款 240G 22.98万 06款 240G 导航版 24.78万 06款 240V 导航版 26.98万停产了
是锐志?23-26万吧
这是广汽丰田凯美瑞,售价在16万(200E)到30万(240V)之间

5,丰田汽车最新报价

丰田 酷路泽4000 中东版60周年纪念版 73万 丰田 酷路泽4000 中东版2013款 80万 丰田 酷路泽4700 中东版 125.50万 丰田 酷路泽5700 中东版60周年纪念版 139.00万 丰田 酷路泽5700 中东版2013款 145.00万
前不久我刚买的车,赶上特价便宜3万多把用到的丰田汽车最新报价及图片网站给你,丰田汽车最新报价及图片网在下面。你不能光看丰田汽车最新报价及图片,这样丰田汽车最新报价及图片是没有用的,还需要看车的性能,丰田汽车最新报价及图片中的价位,先根据丰田汽车最新报价及图片中的价格选择合适的价位,然后根据丰田汽车最新报价及图片咨询,可能各个地方丰田汽车最新报价及图片不一样,因为有配置问题,所以给你的丰田汽车最新报价及图片不一都是一样的,但是丰田汽车最新报价及图片都有一个区间段,上面还有很多汽车特价信息 你自己看吧 也许有你心仪的车型正在促销

6,丰田汽车各车型价格

个人以为::目前为止,最好的,最平民的汽车企业:丰田,
凯美瑞17.98万汉兰达17.42万逸致24.18万雅力士11.18万凯美瑞Hybrid26.98万卡罗拉8.99万一汽丰田RAV4 27.18万花冠 7.14万-11.48万锐志16.90万普拉多37.68万威驰7.89万皇冠24.47万普锐斯22.98万
一汽丰田锐志 [中型车] 20.98~32.68万威驰 [小型车] 8.95~12.39万皇冠 [中大型车] 32.85~89.96万卡罗拉 [紧凑型车] 12.38~19.98万普锐斯 [紧凑型车] 22.98~26.98万丰田RAV4 [SUV] 18.78~26.98万花冠 [紧凑型车] 9.28~11.48万普拉多 [SUV] 53.8~69.8万兰德酷路泽 [SUV] 77.0~112.78万广汽丰田汉兰达 [SUV] 24.88~42.98万逸致 [MPV] 14.98~23.98万凯美瑞 [中型车] 17.98~27.48万雅力士 [小型车] 8.7~10.68万
国内目前在售的丰田车型(含广汽丰田、一汽丰田、进口丰田)如下清单——

7,丰田什么车多少钱

国内叫广汽丰田CHR,也可以叫一汽丰田奕泽。属于丰田小型SUV系列,C-HR和奕泽将搭载代号D4-S的2.0L发动机,其最大功率125kW,最大扭矩209Nm,传动系统方面,与之匹配的将是CVT无极变速箱。4月底上市预估价格在14万-18万左右
丰田锐志 价格区间:19.60-35.68万 200匹马力发动机配合后轮驱动的格局,让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表,则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志,一定又是款改装的好胚子。   外观  时尚前卫   锐志头一次在国内亮相还是在两年前,时尚的外观和后轮驱动的格局着实让许多车迷激动了一把。为了提升锐志的竞争力,近日一汽丰田又推出了小改款产品,增加了多项配置后,售价从21.68万元起。   锐志的外观极具现代感,是典型的日本工业设计风格。发动机罩上隆起的v字形线条一直延伸至进气格栅下方,一对锋芒犀利的前大灯显得格外打眼,尾部有两个镀铬的排气管出口,也符合运动型汽车的定位,唯一感觉有些遗憾的地方是尾灯组的塑料感太强了。   内饰  科技感强   锐志的市场定位很明确,年轻的白领和时尚男士才是它的主要目标客户。所以从大量的电子化装置,到每个按钮的质感都让我们感觉到离高科技很近。   为了提升整车的运动气质,锐志运动款的内饰全部用黑色的真皮包裹了起来,而挡把部位在夜间还会发出幽蓝色的背景光,让驾驶者赏心悦目。2850毫米的轴距加上四轮四角的设计,则确保了车内的每一位乘员都有着自己舒适的空间。   动力  顺畅细腻   2.5l排量的6缸引擎运转起来非常柔顺,即使急加速时也不会让人感到暴躁。就算是位驾驶水平不高的新司机,也能把这车开得非常平顺。   轻扭启动钥匙,引擎发出了6缸车特有的一声闷吼,接下来就表现得格外顺从。转动轻盈的方向盘,锐志无声无息地溜进了三环路,轻点油门加速,发动机在2500转时就已有不俗的表现。全力踏下油门,持续的加速力渐进而来,直到6000转以后自动变速箱才肯换入下一个挡位。不过即使是在运动模式下,这台6前速的自动变速箱也没有表现出刚性的顿挫,而是悄悄地为你换入每个适合的挡位。   操控  颇有乐趣   后轮驱动加上6缸发动机不用上车就已经让人很是期待了,更何况这是一款在皇冠底盘上衍生的运动型轿车。即使你对激情驾驶完全不感兴趣,但在路上你也能感受到双叉臂的前悬挂和多连杆后悬挂的好处。   由于是后驱平台,锐志的车身重量分配达到了54:46的理想状态;较短的前后悬挂和更低的坐姿成就了低重心的车身布局,光是这几点就已经让许多前驱车望尘莫及了。在一般的柏油路上,锐志能为驾驶者提供较为清晰的路感和偏运动的行驶特性,底盘的平衡设定会使过弯变得异常流畅。但是驾驶一部后驱轿车还是需要一些技巧的,当过弯的速度过快后尾部便会不安分起来。

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