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1，电动汽车充不进去电是怎么回事

原因：　　如果充电器在插上与拔下来的指示状态是一样的话，说明是A：整车线路出问题，B：充电器损坏。　　如果是电池坏了的话，一般情况下，充电器插上过一会才会变绿灯。
充电器有没有问题？充电器没问题就看车那边的充电线路有没有问题？如果以上都没问题就是电池本身充不进电，不存电！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

电动汽车充不进去电是怎么回事

2，电动汽车充电慢是什么原因

电动汽车充电慢原因一：充电枪头没有插到位这种情况下充电口的指示灯会显示黄灯闪烁，说明充电功率低，此时应查看充电枪头是否插到位。解决方法是拔出充电枪头，重新插入并确保扣好接口。电动汽车充电慢原因二：充电枪头温度过高当显示充电功率低或为0，可能由于充电枪头温度过高导致，此时接触枪头会感觉烫手。解决方法是更换另一个充电位。电动汽车充电慢原因三：电池温度过低电动汽车电池电量有雪花标识代表电池温度过低，在部分地区冬天出现极寒现象时会出现类似警告。解决方法：正常现象，耐心等待，插上充电枪以后，车辆电池开始预热，随着电池温度的升高，充电功率会逐渐上升。电动汽车充电慢原因四：电池电量较高当电池的电量接近充电设定值的时候，以为电池电量高，充电功率与刚开始充电相比，功率降低。解决方法：正常现象，电池的电量越高，充电功率越低，充电的速度则越慢。电动汽车充电慢原因五：充电设备故障在超级充电站内，多台车辆，无论电池电量多少充电功率均降低。解决方法：尝试更换充电桩，拨打400车主热线或私信@特斯拉中国充电团队反馈状况，等待检修最后告诉特斯拉车主一招，如何找到超级充电站内充电最快的桩位？每个超级充电桩上都有一个数字和字母组合的编号，如：1A、1B、2A、2B。两个相同数字编号的充电桩共享一个充电机，如：当1A和1B都连接至电动汽车时，1号充电机会动态分配电量，同时为1A和1B供电。因此，想要更快的充电速度，请选择数字编号没有被其他车辆占用的充电桩，或与即将完成充电的电动汽车共享同一个数字编号的充电桩进行充电。

电动汽车充电慢是什么原因

3，电动汽车充电不进是什么原因

情况比较复杂：可以试试查以下原因：1、锂电池有故障了，系统保护不许充电；2、充电桩故障了；3、电动汽车与充电桩的标准不符，无法通讯，此类问题最多；4、充电线路问题，等。最好是咨询一下充电桩运营商，派技术人员解决。
真正的问题是你的电瓶三孔插座问题, 这个最常见, 里面三个头可能有一个松动,接触不良, 充电时接触不好, 造成发热,烧坏胶皮出味, 动一下插口那里又开始充了,就是接触不良问题,不是充电器故障, 建议换个三头方的插孔即可

电动汽车充电不进是什么原因

4，电动汽车充满电还充怎么回事

打不着火，说明电瓶电量不足，或电瓶已不存电了，在熄火后由于还存在大功率电器在用电时，极易造成电瓶亏电，同时电瓶还存在一定的自放电。检测电瓶是否没电，有以下方法： 1、可以配一个万用表，遇到一两次打不着火，就说明电压可能不够了; 2、电瓶使用一年多以后，平时启动车时可以先按一下喇叭，如果喇叭不如以前响亮了，说明电瓶快没电了； 3、还可以打开前大灯进行检查。如灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。 当汽车运行时会通过发电机给电瓶进行补充电，但电瓶严重亏电时需要及时补充电，光靠汽车本身的充电量完全不够的，只能采用便携式充电器给电瓶充电了，汽车起动电池充电需要20小时。 比如12v60ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8v限流15a充电16小时，再以3a恒流充电4小时，共20小时。 电瓶充满电的可根据以下现象来判断，或观察电眼，满电状态可从电眼为绿色来判定： 1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现涪触帝吠郜杜佃森顶缉象； 2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升； 3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。
充电器出问题了，或者电池充电管理器出问题了

5，电动汽车为什么充满电不用就电少了

电瓶连接了负载不使用也是电量会减少的，就算你把充好电的电瓶放在那里长时间不用，它的容量也是会衰减的，有些电池长时间不用它就坏了，有些东西经常使用比经常不使用它的寿命还更长。目前电动汽车电池的续航能力是比较有限的，严重限制了大众的出行自如，多数电动汽车司机朋友都装上了增程器，以此来为电动汽车增加续航能力，让出行无忧。增程器发电机使用建议：增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
一、相比充电站，对充电式电动汽车进行更换电池以增加续航能力，也不失为一种方法。在地广人稀的地区，用户还可以通过自带备用电池的方式来倍增车辆航程，避免了电动汽车短腿的缺憾。实际上，在一些知名的电动汽车制造商的未来的计划中，其充电服务站就包含着电池更换的服务内容。二、但车用电池的更换还要有不少的路要走，一方面各个汽车制造商都在研发各自的电池模组，相互之间难以统一标准；现有技术条件下，更换电池也并非家用电器那样简单，需要专业技术人员。解决这些问题，恐怕需要管理部门的统筹规划，以及技术研发的进步了。

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