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1，电动汽车什么时候用电

电动车一般是双模的 一个主电机和一台备用电机+一台自然吸气发动机组成双模特指 电动模式 和 油电混合模式 两种通常城区使用是 可使用电动模式 跑长途时开启油电混合模式 自选的
您是指电动汽车的充电电压吗？国内电动汽车都是220v家用电充电接口。高端电动车也加配置了380v快速充电接口。

电动汽车什么时候用电

2，汽车上使用哪几种电动机

我来补充一下。启动电机、发电机、雨刮电机、门锁电机、座椅电机、摇窗电机、升降电机、风扇电机、转向电机、天窗电机、后视镜收缩电机。肯定还有其他的电机应用，欢迎继续补充。
汽车上使用的电动机都是低压直流电动机，有：起动电动机，风扇电机，雨刮电机和水油泵电机。最大的是起动电机，最小的水油泵电机。再看看别人怎么说的。

汽车上使用哪几种电动机

3，汽车启动电机一般在什么时候工作

启动钥匙,接通启动继电器电源,继电器吸合接通启动机电源,吸合启动齿轮后,启动机转动带动飞轮转动,启动发动机. 发动机启动后,松开钥匙,启动机电源断路,启动齿轮在复位弹簧的作用下与飞轮脱离.完成启动动作. 所以在发动机正常工作状态下,启动机是不转动的! 接线:主电源直接从蓄电池上引出,辅助电路上有组合开关(钥匙),启动继电器,然后再接启动机.
就像它的名字一样，就是用来启动发动机的，使用马达把发动机的活塞带动压缩汽油（柴油）工，发动引擎自己做功，启动马达不能长时间带电，所以一般汽车摩托车启动的时候都几秒钟，启动不起来就得再次启动，如果连续带电超过1分钟吧，马达可能会烧坏的。

汽车启动电机一般在什么时候工作

4，我国什么时候开始强制汽车使用电喷发动机

1997年开始的，2003年开始的强制的。
电控燃油喷射系统已在国内外轿车上广泛应用。该系统利用各种传感器检测的表征发动机运行工况的参数信号，由电控单元经过计算、分析、对比，根据发动机的各种工况需要控制喷油量，保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。　　电控燃油喷射发动机结构复杂，使用、维护不当，易出现故障，甚至导致系统损坏。因此，在使用和维护电控燃油喷射发动机时应掌握一些常识性知识。　　1用油　　电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油中不可添加防冻剂，燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。特别应指出的是：在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式，在排气歧管中均装有一个反映混合气燃烧状况的氧传感器，一旦燃用含铅汽油，便会导致氧传感器中毒失效，造成发动机工作性能下降。　　2电源　　电控燃油喷射发动机应采用12v蓄电池作为电源。正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息。若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置，安装蓄电池时极性必须判断无误，否则，电子元件会立即烧损。　　3起动　　电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路，油路中无油时不能运转燃油泵，否则会导致燃油泵磨损、过热而损坏。　　由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，踩加速踏板加油。实际上电控燃油喷射发动机起动时踩加速踏板是起不到加油作用的。　　电控燃油喷射发动机起动时除不可猛踩加速踏板外，刚刚起动的发动机，也不应进行高速运转。　　用起动电源起动发动机时，必须在蓄电池安装良好的情况下进行，以免损坏电控单元。在没有蓄电池或蓄电池断路的情况下，不允许用反拖的方法起动发动机。　　在用本车的蓄电池帮助其他汽车起动发动机时，一定要注意先关闭本车点火开关后才能接线，否则，电控单元会因发电机产生的瞬时过电压而损坏。　　4高压　　在拆开发动机电控单元连接器或拔下线束插头之前，必须先断开点火开关或拆下蓄电池搭铁线，以免线路中线圈产生较高的瞬时自感电动势，损坏电控系统的元件；安装各种配线时连接须可靠，不良的连接也会因产生较高的瞬时自感电动势，影响线圈及电容器等部件的正常工作，损坏集成电路。　　在点火开关处于接通状态时，无论发动机是否工作，都不得断开任何电气设备的连线，以免电气设备中线圈产生较高的瞬时自感电动势而损坏电控单元。　　在车身上进行电焊之前，必须拆开电控单元的连接器，以免电焊机产生的感应电压和高温损坏电控单元。

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