台湾电动汽车接口标准,充电桩接口新国标项标准已基本完成

充电桩的充电接口和通信协议主要包括交流和DC充电接口电动汽车传导充电的连接装置标准、充电系统通用要求《电动汽车传导充电系统通用要求》和DC充电通信协议电动汽车非车载传导充电器与电池管理系统之间的通信协议/等五项后两项标准已通过中国电力企业联合会组织的专家技术评审，意味着充电桩接口新国标项标准已基本完成。

电动汽车fast charge接口pin含义CC:车辆控制装置连接确认CP:充电桩连接确认PE:接地(接地)L:三相交流“U”N:三相交流“中性”NC1:三相交流“V”NC2。l和n是我们家接220V的两根线。“电缆控制箱”将通过CP检测点1和4检测电压是否为12V。如果连接不好，检测点4不会接地，检测不到电压。如果连接良好。检测点4通过PE连接到车辆接地，此时的电压为12V。当有12V时,“电缆上的控制盒”将连接s 1和PWM，否则S1将连接 12。

由于新能源充电插头的多样性，我们将详细讲解中国新能源汽车上的充电接口 标准及其含义。目前国内上市的纯电动汽车和插电式混合动力汽车充电技术均遵循标准GB/T20234.1、GB/T20234.2和GB/T20234.3对传导充电用连接装置的要求，GB/T18487.1规定了电动汽车传导充电系统的分类、一般要求、通信、触电保护电动汽车与供电设备的连接、车辆接口以及对电源的特殊要求接口。GB/T27930适用于GB/T18487.1规定的充电模式4下充电器(DC充电器)与BMS之间的通信，也适用于充电器与具有充电控制功能的车辆控制单元之间的通信。