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1，为什么发达国家都不推广电动汽车

因为他们为的是节能，不是为了骗补贴！！！而且这种车污染极大！！！
原因如下：1、北京是首都，形象问题很重要。2、北京汽车、人口较多，如果有电动汽车，那么安全问题，交通堵塞问题更严重。3、根据北京市发展计划，五年以后可能小巴车也会取消掉。直接是公交，公汽，大型客车。同时控制小汽车数量。希望我回答给你帮助。

为什么发达国家都不推广电动汽车

2，新能源汽车推广难的原因是什么

主要还是维修的问题,油气混合动力不足,并且危险很大,容易煤气泄漏,在出事故的时候还容易造成自燃和爆炸。油电混合动力更差,并且维修特贵,随便一个动力元件就要几千块,甚至上万,在加上国内技术不足车容易坏,进口车又太贵,工薪阶层根本消受不了等原因,所以混合动力车推广不开。
新能源是指太阳能、电能等能源，可以有效减少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等污染物的排放，减少环境污染，且减少石油资源的消耗。在资源紧缺、雾霾严重的今天，希望大家能多多选用新能源汽车。

新能源汽车推广难的原因是什么

3，导致我国纯电动汽车推广难的原因都有哪些

主要是电动汽车技术研发时间不长，技术还在不断完善中，包括配置的电池。另外，充电不够方便、续航里程不够长也是重要原因。预计这些问题随着该行业的成熟会得到解决的，例如目前很多新车的续航里程普遍都达到了400公里以上。
电不允许，充电时间也不允许。一百多年前就被淘汰的东西到现在也没办法翻身！！
纯电动汽车，关键的技术问题还是在电池上。电池的使用寿命短，造价高和充电不方便是主要问题。现在汽车大的发展方向主要还是燃料电池汽车，它的原理到应用，都已经试验认可了，只是现在的氢分离技术造价还比较高，可能在石油没用完之前，整个燃料电池的应用成本还是高过石油，推广就有难度。从总体上来说，纯电动车还是要依赖势能（水）和化石能（煤）转换的电来供给，总体的需求也不能满足，而且损耗也较大，所以要是推广了，也不一定能有那多的电来满足整个市场的需求。
技术达不到燃油车的使用要求
主要是电动汽车技术研发时间不长，技术还在不断完善中，包括配置的电池。主要是电动汽车技术研发时间不长，技术还在不断完善中，包括配置的电池。
主要是电池容量太小，行驶里程太短，配套设施不齐全，价格高。

导致我国纯电动汽车推广难的原因都有哪些

4，为什么现在中国不宜大面积推广纯电动汽车

本人认为；电动汽车在中国不是宜不宜于大面积推广的问题，而是很难推广的问题。首先是电动汽车与机动汽车比较，还有明显的不足，如机动汽车加满一次油续行里程可达400公里以上，电动汽车最多只有100公里。机动汽车储备功率较大，急加速和爬陡坡的性能远好过电动汽车。机动汽车加油时间可在几分钟内完成，而电动汽车充满电要几个小时，感觉很不方便。再下面就是人们认知度的问题了，一般中国人买一次汽车非常重视，一定要有面子，讲究品牌，款式配置，跟风随潮不太考虑经济适用，比如9-5上班族使用电动汽车最合适不过了，晚上在家充电，白天100公里基本够用。假日郊游约上机动车朋友你出油钱她出饭钱AA制，即得体又大方，这种方式一旦被接受，电动汽车的销量会剧增。最后说一点，机动汽车的运行成本是电动汽车运行成本的近10倍。
电动车是一个大的概念，包括电动汽车、电动摩托车、电动自行车。我认为，在目前“共建节约型社会”的大背景下，发展电动车产业正逢其时。 首先，发展电动车是解决我国石油资源紧缺问题的一个方向。 其次，电动汽车有很高的科技含量。它之所以能得到发展，在技术上是得到一系列科技成果支持的，比如电动车中广泛使用的永磁电机，所用材料在我国有比较丰富的资源，具有产业优势；又如越来越多的电动自行车开始采用我国自行研制的锂离子电池，这些都是与未来电动汽车工业密切相关的工业成果。我相信，轻型电动车的推广，为今后电动汽车的规模化发展起了促进作用。 第三，发展电动汽车在我国有很大的市场潜力，轻型电动车每百公里耗电一度半，折合人民币一块钱左右。我国的电动车用户已经达到一万多户，消费者已对用电能驱动的车辆不再陌生，这种市场氛围也是我国电动汽车大步走向明天的一笔宝贵财富。这几年我国的轻型电动车发展很快，从1997年不足20000辆达到了去年的100万辆以上。 第四，发展电动车有益于保护环境。电动车辆的使用过程以电能为动力，所以没有尾气污染，符合环保要求。当然，也要注意解决一些相关问题，比如蓄电池的回收与控制。这方面的工作需要在电动车产业的发展过程中加以规范，特别要对蓄电池的回收再利用制定相关法律和标准，只有这样，才能进一步推动电动车产业走上持续健康发展的道路。

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