电动汽车还不中,中国也推出纯电动车三大问题待解决

第四，电动汽车可以说是一个新生事物(虽然是在蒸汽机汽车和内燃机之前诞生的)，人们接受它需要很长的时间,纯电动汽车是一个炒作概念，问题很多，在可预见的未来不可能普及,不需要电的时候惯性还是会推动车子前进，这部分力是可以利用的,电池污染问题，纯电动车不污染空气，但废电池污染水源,再次，pure电动汽车并不是全世界都畅销，这和它自身的特点有关，中国也不例外。

根据热力学第一定律，初始电能必须等于机械能 回收电能 热能等其他能量的损失。换句话说，只要汽车在认真前行，你回收的能量永远小于你使用的能量。但是，产生动能是有惯性的。不需要电的时候惯性还是会推动车子前进，这部分力是可以利用的。这是动能回收。。目前大部分电车都有。。发电机消耗能量发电，动能回收和发电并不等同。所以很久以前，就有了汽车和发电机的组合。可以多了解一下增程车。增程式汽车就是在这个前提下发展起来的。

纯电动汽车是一个炒作概念，问题很多，在可预见的未来不可能普及。1.电池性能问题，续航里程不足，充电时间过长，2。电池污染问题，纯电动车不污染空气，但废电池污染水源。水不需要环保吗？3.用电的问题。如果有一天中国发展到几千万辆纯电动车，那就是简单的改装。国家肯定电力不足，你怎么发展电力？所谓的高低峰充电是不存在的。夏天晚上哪个空调不开？你还收什么？锂电池需要锂，锂是地球上的稀有元素，开采量有限。使用纯电动电池，无非是从有限的石油资源变成有限的锂资源。。

我国新能源汽车产品的市场定位和产品策略存在一些问题，这是其一；其次，中日电动车技术水平存在一定差距，市场认可度较低。再次，pure 电动汽车并不是全世界都畅销，这和它自身的特点有关，中国也不例外，日系纯电动汽车主要在本土和北美市场表现相对较好，日本丰田在1997年推出了首款混动。第四，电动汽车可以说是一个新生事物(虽然是在蒸汽机汽车和内燃机之前诞生的)，人们接受它需要很长的时间，与日本、华北等发达国家相比，美国民众的环保节能意识也有很大差距。第五，对于一个战略性的新产品，国家政府要提前做好市场培育，鼓励政策和基础设施配套到位，显然，中国在这方面需要加强。