因为在充电的过程中，如果在车上使用空调，对于新能源电动车的动力电池组来说，增加了电池内部的充电负荷，使电池组在未充满电的情况下继续工作，动力电池组的电池衰减会大大加快,Tram充电可以发动汽车空调，但是一般不建议开车,既然车辆的空调压缩机可以通过充电pile直接供电，为什么不建议充电侧开空调。
Tram 充电可以发动汽车空调，但是一般不建议开车。因为在充电的过程中，如果在车上使用空调，对于新能源电动车的动力电池组来说，增加了电池内部的充电负荷，使电池组在未充满电的情况下继续工作，动力电池组的电池衰减会大大加快。而且由于一般的新能源电动车在充电的过程中使用的是相对稳定的电压和电流状态，所以在使用空调这种大功率电器的过程中需要相对较高的电压，也会造成电流不稳定，从而影响充电的效果。
答案是:充电可以打开空调，但不推荐。为什么不建议开车？很多车友可能会认为车辆在充电的同时放电，会对动力电池造成不可逆的损坏。其实这里有一个误区。现在的新能源汽车在设计之初就考虑到了这个问题。当我们使用充电 pile进行充电时，车辆VCU(车辆控制器)会直接向充电 pile供应部分电力。充电桩充的电不是你想的那样，然后从动力电池输出到空调压缩机。既然车辆的空调压缩机可以通过充电 pile直接供电，为什么不建议充电侧开空调？这里主要考虑两个因素:安全性和充电效率。
特斯拉能开吗充电-2/？特斯拉能开充电-2/？当然可以。这样只会影响充电的速度。以下是特斯拉的介绍:理念:特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念造车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商的理念。因此，特斯拉的电动汽车往往被视为一个硅谷小子对抗底特律巨头的故事。发展历史:上世纪90年代末，通用公司研发出EV-1作为第一款量产电动车。这款车不吸引人，续航里程140公里。由于投入产出比低，在生产了2000多辆汽车后，通用汽车于2002年宣布放弃。这件事让通用公司名誉扫地，一部名为《谁杀了电动车》的纪录片让它广为人知。后来，参与EV-1项目的工程师AlcocciCocconi在加州创办了电动汽车公司ACPropulsion，生产了仅供一人使用的铅酸电池汽车T-Zero。
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