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1，比亚迪秦这款车怎么样

未来的趋势，值得购买
比亚迪新能源在新能源领域的技术是非常先进的，在世界上都属于先进水平，并且比亚迪还掌握了逆向取电用电技术，在比亚迪秦上就有体现，比亚迪秦这款车非常不错的车型。

比亚迪秦这款车怎么样

2，比亚迪秦的续航能力怎么样适合跑长途吗

跑长途没问题的！比亚迪秦是“双模双擎”，有两种模式，双重动力。两种模式，即纯电动模式和混合动力模式。 如果你跑短途，可以用纯电动模式。在纯电动模式下，秦的续航里程可达70KM。据调查，近90%的车主周一至周五工作日每日用车里程数保持在50Km以内，所以秦完全可以满足普通消费者的日常短途用车需求。 如果跑长途的话，就可以用混合动力模式。在混合动力模式下，秦的百公里油耗低至1.6L。所以跑长途的话，排放更少，污染更小，还能节省一大笔用车成本。

比亚迪秦的续航能力怎么样适合跑长途吗

3，比亚迪秦 怎样样

秦不需要换电池，秦使用的是磷酸铁锂电池，这类电池的使用寿命非常长，可以反复充电很屡次。这么说吧，当车身本身到达了报废年限，电池的蓄电能力仍可保持在百分之8910。除寿命长，铁电池的稳定性也非常好，在高温、针刺、碰撞等极限条件下，铁电池仍可保持稳定。所以铁电池非常合适利用在汽车上，充分保证电动汽车的安全。
国产车便宜，好保养，买吧
国产的车子也就那样吧
比较合适有车库的那种，可以在车库里按1个充电桩。
有条件安装充电桩的可以斟酌1辆节能环保而且提速很快

比亚迪秦 怎样样

4，比亚迪秦配置高吗秦的销量这么好是新能源的销冠它的配置怎们

BYD一向以配置丰富出名，个人最喜欢的就是遥控钥匙，人在车外，可以控制汽车前后左右移动，挪车停车都有用，和遥控车一样，在停车场操作这个一定会吸引不少路人围观，瞬间高大上。全液晶仪表盘很酷炫，自带数字电视，被老婆赶出家门也能有电视看，哈哈，还有pm2.5空气过滤净化系统，加上360度全景影像，定速巡航、座椅记忆、云服务这些配置等等，总之，很多高科技配置在秦身上都是有的。
基本上楼主能想得到的配置，在秦身上都是有的。
秦配置很高的，同级别的车都无法比拟的。
我是秦的车主，个人觉得秦最好的配置就是360度全景影像和定速续航，非常实用的配置。

5，比亚迪秦纯电动汽车的好处

1、平时使用成本低！用电来跑的话，1公里不到1毛钱，比油便宜太多了。2、上牌照容易！上海免费上牌照（价值8万左右），其他大城市也大多有优先、免费政策。3、免购置税，免车船税。国家有补贴，部分省、市甚至区有补贴，比如在上海浦东购车，就能享受国家补贴、上海市补贴、浦东新区补贴这三级补贴。4、油电混合，动力强劲，和别的车比比看从0加速到百公里时速的耗时吧，会很惊讶的。5、相比纯电车，因为可以用油跑，所以可以跑长途，不怕在高速上半路没电的尴尬。6、性价比高，在同价位车中，电控系统和其他配置甩其他车辆N条街。看看全车影像、触摸屏中控台、DTS音响、可调节方向盘、手机APP、齐全的安全气囊、米其林轮胎等等等等。7、2015版的秦可以对外输出电力，郊游野餐的大杀器。
我的车没有这种情况，是不是环境温度高于空调的设定温度？如果不是，建议去4s店检查一下，他们会帮助检查的。

6，秦是一款什么样的车

秦是款油电混合的高效节能车，油、电模式自由切换；电量剩余15%时，会自动切换到油电混合系统，其零到百公里的加速时间仅为5.9秒。所以说秦是款性价比很高的车。
比亚迪新能源在新能源领域的技术是非常先进的，在世界上都属于先进水平，并且比亚迪还掌握了逆向取电用电技术，在比亚迪秦上就有体现，比亚迪秦这款车非常不错的车型。
您好，这个是2014新款吧，另外可以用百度搜索一下这个单位，他们的信息很全，可以进一步地了解一下，更详细的信息都在上面，可以详细地了解一下，这个还是不错的哟，不知道对您是否有帮助，望采纳。。。。。
作为比亚迪第二代DM技术加身的新车，秦亮点颇多，最受关注的当属百公里加速5.9s。比亚迪秦能够获得5.9秒的百公里加速数据，主要归功于其采用的双擎双模技术，该技术配合比亚迪1.5TI发动机，可以让动力在纯电动与混合动力之间自由切换。采用混动模式时，最大功率可达223kW。传动系统方面，与之匹配的是一台DCT双离合变速箱，在匹配上也有很大进步

7，比亚迪秦是怎么回事

看到很多都说比亚迪的车是仿丰田，本田的，后来仔细看了看，还真是。而且不光仿本田丰田，还仿奔驰宝马甚至法拉利保时捷斯柯达等先说说外形。我靠，仿的太像奥迪Q7了。竟然都是那么圆润的车身，还都有四个车门。这不TMD抄袭吗。更可恨的是比亚迪的车还学人家按电动玻璃。难道电动升降不是外国人设计的么？这么无耻的抄袭，太可耻了。对了，还有轮子，你TMD为什么要抄袭人家呢？人家设计四个，你不会设计六个？真无耻。还有车灯，你不会放中间？非抄袭人家。再说内饰，抄袭的痕迹更多了。方向盘竟然跟本田一样，是圆的？你不会做成方的？非让人家抓住把柄说你抄袭啊？还有自动调节座椅，太浪费了。老百姓的钱不是钱啊？人家都加上万的配置才有的，你竟然标配？弄几个板凳放进去多省钱啊，还个性，随意移动，360度旋转，720度放倒。底盘就更别说了。净仿人家奔驰宝马。你看看50万以内的车哪个跟你一样用5连杆？仿完一二十万的车了，底盘还要仿人家七八十万的车。对了，忘了说一下，大家都很少提起的一起山寨，就是山寨人家空腔注蜡。搞这么奢侈弄啥啊？小鬼子的吸能你不学，非山寨人家那么硬的车身，难道撞死人不用赔啊？太不把中国好几亿路人不放眼里了。最后再说一下比亚迪车标吧。设计的太失败了。设计不来可以山寨吗。为啥要自己设计呢？难道你那上万人的研发团队不花钱吗？你看看人家雪弗兰，卫生巾标，多呵护人啊。还有奔驰那三角裤衩，男人的象征。还有本田发音，都不用谐音，直接叫本田（老本都填进去了）。。。哎，总之比亚迪太让我失望了。楼下接着补充。大家一起声讨比亚迪啊。让她在中国生存不下去，逼出国门，让全世界的外国人都开比亚迪，羞辱死他们。
秦是比亚迪在全新平台上开发的一款全新插电式双模电动车，即可充电又可用油，用电用油模式自由切换，自动设置为前50km用电，50km以后自动切换到用油系统。秦采用DM Ⅱ双模技术（比亚迪最新双模技术），搭载高电压、高转速电机，功率大幅提升，F3DM用“16度电才能跑60公里，秦10度电即可达到50公里”，电池重量较F3DM减轻一半，车身更轻盈。在混合动力模式下，110kW电机和1.5TID黄金动力组合共同驱动车辆，最大功率和扭矩分别达到223KW和440N.m，0到百公里加速仅需6.9秒，最高时速可达185Km/h，而综合工况下百公里综合费用折算仅16元。秦的外形和比亚迪现有车型风格差异颇大，外形前卫，突出新能源车的科技感。秦将是一款加速快、省油节能、绿色环保的车型。秦更大的亮点是车载系统为i系统，采用行业领先的Telematics、“云”等技术，提供24小时全方位资讯服务。通过一个小机器人与人沟通，车载机器人可以帮助你语音控制车辆、摄像头记录车行过程、数据云端传送、手机远程控制。 小机器是i 系统的终端，融合了比亚迪的智能联网服务系统，融合了车载语音控制系统，可以直接和机器人进行对话来控制，里面包含多个摄像头，可以实习人机互动，可实现人车救援、车辆定位、音乐下载、云服务、远程监控、咨询服务等功能，“i”机器人平时隐藏在仪表台内,车辆上电时会自动升起。“秦”2012年北京车展首发！
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市，做好铺垫。比亚迪·秦的外形以“科幻”前卫为特点。大“U”形勾勒出的前脸主特征， 蓝色装饰条突显了秦新能源车的身份。
燃烧不充分，可能缘由是火花塞不好，也有多是油箱 油管 漏汽油。　　车内汽油味道附几种可能的情况 ：　　1、油箱盖密封不好，需要更换或在皮垫底下摸黄油1毫米厚；　　2、供油管路有细微的裂纹或破损；　　3、油管与油箱连接出有缝隙（夹子夹的不严密）　　4、碳罐里充满汽油（被吸收的） 另外，也要检查一下引擎盖里的进汽滤的管，进化油器的管（电喷车的也类似），那些胶皮的管，年久都容易坏。　　建议到汽配城买上一两米的高压油管扔在后备箱里备用.　　解决方法：　　相信车主们都知道汽油加注孔。而在汽油加注孔的旁边有一个汽油油气的通气孔，它的作用就是当汽车的油箱因温度升高时，汽油会蒸发变成油气。　　而通气孔的功用就是保持油箱中的压力大于大气压力，以防止引擎熄火。　　当该通气孔阻塞时，蒸发的油气会因无法释放出去而朝其他地方释放，进而驾驶室内会出现汽油味。　　因此，当车内有汽油味时可以利用压缩空气朝着通气孔吹。　　如果通气孔通的话，应该可以听到汽油加注孔有空气流出的声音。　　有时车内的汽油味是因油管破裂,油箱盖关闭不良.喷嘴漏油,发动机燃烧不完全等等所引起的。
先来看下趋势啊，手机从最先的大砖头变蓝屏在变诺基亚塞班 IPHONE 安卓 汽车一定会发生变革，比亚迪的秦就像 蓝屏手机 ，以后大量的智能汽车 就像IPHONE 比亚迪要是能做汽车届的苹果就棒了 ，多人性话设计就像苹果！ 以后汽车可能会和机器人技术结合！现在买车的人买的就是堆冰冷的铁块，以后汽车会有类似于人脑的分析系统，人只是辅助驾驶！
我感觉有可能会是一款具有革命性的车型，具体原理我转篇文章给你：首先，说一下什么是秦，秦就是插电式混动，比亚迪独有混动双模技术，EV+HEV。（纯电加混动，而且两者之间可以随时切换）秦为什么能够做到百公里油耗2个？这个EV+HEV模式在这里起了非常关键的作用，至于如何运作，后面我会解释。先说混动，也就是HEV。所谓混动，也就是油电混合技术，又分为串联和并联两种基本模式，具体原理就不多说了，有兴趣的可以去百度一下。简单地说：混动就是在车发动时，利用电机的任意转速都可输出最大扭矩的特性，使用电机启动，大幅降低油耗；在车匀速行驶时，利用汽油发动机匀速高速行驶省油的特性，切换到汽油发动机工作，同时，为电池充电；在车刹车时，利用电机电池回收刹车动能，为电池充电。当然，根据强混、弱混的不同，上述几个阶段电机和发动机介入的程度有可能不同，如果是强混，比如秦，切换到S档，甚至可以电机发动机同时工作，产生变态级别的扭矩，因此，百公里加速6秒也就不足为奇了。所以，秦首先是混动HEV，也就是完全可以不依靠充电来工作，而且也是非常省电的。但是，为什么秦还要做成插电式混动，并多出一个纯电（EV）模式？这个原因简单来说，有两大好处：一是插电可以更加省电，充电的话成本比汽油发动机转换电能成本要低，所以，多一个插电功能意味着可以以更低的成本进行工作，甚至可以完全把“秦"当成纯电车来使用也是可以的，因为秦的纯电续航里程达到了50公里。第二个好处，就是多了一个纯电模式，即使不插电，完全用汽油，也可以非常省油。具体工作原理如下：假设现在电池充满电，可以用纯电模式跑40公里，完全不耗油，当然要留点电，为下一步的混动模式来使用；然后切换到HEV（混动）模式，再跑60公里，混动模式下的油耗非常省，假设60公里只用了2个油。但是与此同时，混动模式下跑的这60公里利用回收汽油发动机浪费掉的能量以及回收刹车动能等，又为电池充满了电。然后又可以利用纯电模式跑。。。周而复始，这也是秦为什么说，即使不插电的情况下，综合油耗也能达到2个油。总结：秦是插电式混动，但插电并不是必须的，只是插电可以更省油，更省钱，只是比普锐斯那种弱混多了一种插电的选择而已。即使不插电，秦也是一部标准的混动车，甚至比普锐斯那种弱混更省油。

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