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1，谁知道无醇燃料勾兑方法无醇燃料现在还有市场吗

勾兑方法和甲醇燃料一样，只是不加水而已。添加剂加原材料混合搅拌就可以了。
直接可以点着，一般燃烧无刺眼，无气味，无积碳，火力稳定，无残留，才能算合格。

谁知道无醇燃料勾兑方法无醇燃料现在还有市场吗

2，谁有新能源车用油不加汽油的配方谢谢贵人给个生财之道

甲醇燃料添加剂配方的组成为：改性剂、氧化剂、活化剂、抗爆剂、清洁剂、催化剂、缓蚀剂、减磨润滑剂。由该添加剂配置的甲醇汽油，其甲醇和汽油混合可全溶或速溶，外观上清澈透亮、不分层、无杂质，行车试验和检验中辛烷值高、燃烧稳定、动力足、含胶质极微，对现燃汽油车的材料无腐蚀、溶胀性反应，可在不改变现燃油车发动机和供油系统前提下，与现使用无铅汽油混合或直接使用。
不可以除非万不得已，因为97#的车，发动机传动比非常高，对发动机的保护要求很高，就需要汽油完全燃烧释放。而93#汽油不能完全燃烧的，如果你要的话，建议你可以加瓶燃油宝。

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3，无醇燃料是怎么制作成成品的

无醇燃料主要是以普通化工品为基础调合而成的，调制方式很简单，只是需要循环搅拌就行，耐烧度是甲醇的3倍，比液化气节约30%以上，不管网上怎么说，建议大家多实地考察。
无醇燃料是怎么制作成成品的？无醇燃料就是用普通化工产品加添加剂混合搅拌而成的新型燃料，不是危化品，更安全，更节能环保
我在巩义市兴发电器有限公司网站上看到秸秆燃料设备的产物成品形状：φ70（六方，圆形，空心，实心）类型很多。可根据自己的情况选择模板，非常好用，你也可以上他们公司看下，参考资料：www.gyxfdq.com
无醇燃料生产比较简单，原材料到了加入辅料，气泵打气混合一个小时左右就行。自己也在生产，可实地考察。
无醇燃料是一种锅炉厨房燃料,常态下是液体。调配方法是将普通化工原料和添加剂混合在一起，勾兑搅拌一个半小时即可。

无醇燃料是怎么制作成成品的

4，是不是无醇燃料的配方都一样

无醇燃料配方是不一样很多公司将植物油，危废原料来充当无醇 ，无醇是相对于甲醇而然，就是原料里面不含有甲醇和醇真正合格的无醇燃料，他是由植物提取的，闪点在90以上，热值在10000以上，明火无法点燃，使用时温度可达到1400度，而且不受气温的影响 ，不易挥发，无毒无刺激性气味。一个配方的好坏，决定了他在市场流通中能不能被客户接受，就如同面包坊一样，好吃的客户就多，不好吃的再便宜也没有人买。如何来验证他的好坏，你就要实地看一下他们是不是在当地已经开发了市场，用户接受度怎么样。
1、燃烧热值高：燃烧热值比醇基燃料高，比甲醇燃料耐烧1.5倍。用量更省，利润更高。 2、适用范围广：可代替市面上已有的醇基燃料用于千家万户，也可代替石油液化气、柴油用于宾馆、酒店、学校食堂以及工业窑炉或锅炉、烘房等。 3、清洁环保：该产品含氧高，焚烧完全，无异味，无黑烟，无积碳，焚烧后的废气排放比石油液化气低80%以上，属当之无愧的“绿色燃料”

5，复合油配方

复合油配方你要我可以告诉你，首先来说，复合油就是醇基燃料。就是甲醇兑水加一些添加剂，而且加不加添加剂都没什么影响，效果相差不多，就甲醇就可以直接烧。但是甲醇是属于危化品的，属于易燃品。很多地方不让用了已经。我在做的无醇燃料不属于危化品的，而且比甲醇耐烧的多，热值能达到一万以上，利润比甲醇还要高
复合油主要是以甲醇为主（也叫木精），加少量添加剂和水勾兑循环而成，制作不需要特殊设备（桶和水泵循环即可），要想做好这行业，并不是单纯有个配方就行，全国这么多做的，你怎么区分真假？很简单，你看对方有没有实际生产，销售，有没有大量客户在使用。如果是好产品，市场一定会很快普及，否则，光听吹牛，没有实际这都不靠谱。就像你学汽修，你认为是在学校看理论，还是去汽修厂实际操作，哪个更管用？网上广告铺天盖地.139想做5262可以0097找我实际场地生产。
复合油配方，你这个定义太广了，复合油其实就是以两种以上原材料勾兑合成的所有油品，都属于复合油，包括我们使用的植物油，都是属于复合油。包括我们所常见的汽油，柴油，润滑油，其实也都是属于复合油范畴。以及能作为燃料的复合油，碳氢油，环保燃油，生物质燃油，无醇燃油等都是属于复合油，只要两种以上勾兑合成的都可以算复合油，不知道你是想要什么样的复合油配方
复合油就是甲醇和水混合而成的，明火可以点燃用在餐馆上面，但是危化品在家上学对的比例不一样，市场的价格非常混乱。
复合油也叫醇基油，环保油，是甲醇为主配置的一种新能源燃料。添加抗爆剂，稳定剂，助溶剂等辅料。适用于酒店，餐饮，食堂，工厂为主的新型能源。

6，新能源燃料配方

新能源燃料有三种第一，甲醇燃料，甲醇和添加剂勾兑的，成本低，灶具成本低，也是最成熟的，目前市场80%份额在用。第二，植物油燃料，甲酯勾兑的，成本高，热值高，一般南方市场用的多。第三，无醇燃料，乙二醇勾兑的，热值低，用量大些，适合北方市场，因为防冻性好。都需要更换灶心才能使用。以下是甲醇燃料和植物油燃料视频对比。
新能源燃料 包括 民用燃料（醇基燃料 无醇燃料）汽车动力油 复合柴油 配方五花八门 大同小异 只是一种利用可以再生资源调配出的产品去代替传统燃料 本人正在做这块 想了解的或同行可以交流
新能源燃料有三种：1、新能源醇基燃料的配方是甲醇加水。2、植物油燃料，甲酯勾兑的，成本高，热值高，一般南方市场用的多。3、无醇燃料，乙二醇勾兑的，热值低，用量大些，适合北方市场，因为防冻性好。甲醇燃料有明显的经济可比性——和液化气、柴油、煤油相比，热效率高是它较佳的特点，从08年开始甲醇燃料的优势已引起业内的重视。但它的技术难度大，要合成与汽油、柴油相媲美的燃料需要更高深的技术研究与实践，截止到2012年年底，国内能够对石化油品和醇基环保油品全性能检测和研发。甲醇燃料是绿色环保能源——和煤、煤焦油、重油、柴油、汽油相比，甲醇燃料燃烧较完全彻底，热转换效率较高，排放是水与二氧化碳为主，是未来较清洁、较环保、较有发展潜力的燃料。扩展资料：甲醇燃料是国际上公认的清洁燃料，甲醇为含氧化合物，其燃烧排放比石油燃烧所生成的有害物质明显降低，实验监测结果表明，桑塔纳轿车使用M15甲醇汽油，CO和HC排放比使用93#汽油分别降低23.2%和28.5%；M15甲醇柴油在玉柴――YC6105上使用，CO降低79.4%，NO降低31.3%，排气烟度降低85.9%。植物油配制成燃料油的比例是4000吨植物油比1吨添加剂等辅料；使用该产品发动机易启动，功率大，油耗与石油产品相同，长期使用不积炭和胶质，机械磨损小，尾气有害物排放低于国家标准，是一种用于任何柴油发动机及柴油燃烧系统的燃料油。新能源的特点1、资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。2、能量密度低，开发利用需要较大空间；3、不含碳或含碳量很少，对环境影响小；4、分布广，有利于小规模分散利用；5、间断式供应，波动性大，对持续供能不利；6、除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。参考资料来源：百度百科--新能源参考资料来源：百度百科--植物燃料油参考资料来源：百度百科--甲醇燃料
你送的配方都并不是最新的，没有任何一家公司会把公司核心技术公布到网上。要真想做这个行业，一定要实地去看一下。
新能源醇基燃料的配方是甲醇加水，新能源无醇燃料的配方是植物类和石化类再加7.8种环保燃料，不属于危化品。
能源作物，h2，燃料乙醇，生物柴油，生物质...

7，新能源节能油的燃料是什么制作的

甲醇。 只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇！甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装！比气安全动力好、更省、续航能力强，改装方案多等优点。 甲醇汽车改装，甲醇燃料市面上99%都是简易改装，车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装，要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用，那3桶油早就做了。 必须专业改装智能汽车双燃料控制系统，要不必定失败。 SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统【6种智能转换控制；9种匹配调试；10种智能控制模式，根据不同车型状况可选择】：油费省1半（根据当地运输情况）比烧气安全、动力好、续航能力强、便捷！ 甲醇汽车燃料行业领导者——GCM新能源 我们让您全面了解，不做事后悔事！解决车烧甲醇所有问题！ （甲醇导电水性，传统机构油泵、液位器、过滤器等部件不适合） 与我们合作保证你发展无后顾之忧！单、双油箱各种改装方案满足不同客户需要！ 【推荐双油箱】：（可智能转换控制【具有智能控制甲醇、汽油双模式及10种模式满足任何汽车智能模式】或手动转换控制）【避免改双轨出现，喷油嘴喷射角度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车，避免其他改装必须停车前转换到汽油；随时启动片刻及能转换到所用燃料】，全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路【推荐新增大油箱装甲醇；也可后装小油箱装汽油，原车大油箱装甲醇，不占用空间改装不明显】。 【单油箱】：无需增加油箱【避免出现改装车辆问题：双模式、双泵控制出租车的黄金搭档】10种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式，无明显改装车辆，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。 控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇 耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供 油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料 加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改 装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。 车烧甲醇常见问题： 不是坏喷油嘴：而是堵塞，传统清洗，及超声波清洗不能根本解决问题！详细了解请登录 不是坏油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性，烧坏，或液位滑动电阻被导电氧化或隔离。【用磁感应非接触式液位器就可避免】车烧甲醇常见故障，坏油泵，传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触燃料导电氧化问题，甲醇导电性与汽油不同，同时部分车辆出现坏油表（其实是坏油箱内有位滑动触点）；坏喷油嘴，其实是堵塞，传统清洗根本不能解决问题，需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好，不要给用户轻易更换。很多维修工作人员工作不规范细致，拆喷油轨时，（喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净避免掉落气缸内造成拉缸！车烧甲醇很多问题是认为问题，以及找不到问题所在，不能根本性解决，汽车调试适应甲醇后，故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧M100低温不易启动，或部分车辆启动难问题！改装一定要用智能双燃料 1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。 2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需 求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60 度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。 3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！ 4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。 5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。 6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、 等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。 油管软：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！可提供质检报告的耐压30公斤耐温范围从零下25度到 油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！标准的耐压20公斤耐温范围从零下40度到120度 高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测！超原车技术要求50%继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超原车技术要求（为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁供应商流通到市场，市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍，如油泵原厂上千元一个，配件几十元；喷油嘴市场根本卖不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件；如球龙套出租车用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以使用2年；现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品）放心、省心、安心 我们的优势：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山东.平捷属公司注册商标。为SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统 在汽 车燃料、控制系统、转换、控制、元器件、工艺、安装、外观造型等拥有商标、专利、等多达20多项知识产权保护。专业团队、专利 保护、优质品质； 创品牌战略、造精品产品！统一形象宣传；统一管理服务；统一产品供应。因为燃料勾兑也可以使用！请用户全面了解后再使用；详细请登录公司网站了解： 石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于国内生产增长，进口依赖达到60%以上；中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，天然气不过60几年；电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。 汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成； 天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！ 甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！ 中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！ GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆低温能启动！ 甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。 传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。 鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。 传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用） 非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。 柴油车：柴油车属于压燃式，所以柴油车不要勾兑或烧甲醇，会出现撞缸或动力小。

文章TAG：新能源  能源  醇燃料  燃料  新能源无醇燃料油配方  
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