电动车快充是多少v,电动汽车外部充电桩设计成零阻配电系统

注意:设计时充电器的功率与电池容量和电压有关，比如12ah电池充电电流1.8A，20ah电池充电电流2.8A，32ah电池充电电流4.5A，电池电压，48v电池充电器输出电压59v，60v电池充电器输出电压73v，72v电池输出电压8v,DC充电桩固定安装在电动汽车外部，接入交流电网，无需车载充电器整流。

基本上号称10A左右，但充电效果完全不一样。很多都显示10A，但是实际达到9.5A就不错了还有很多虚的。很多快充站显示9。*A在外面，但是内部充电效果其实还不到9A，充电效果完全不一样。目前市场上效果较好的有杭州千纳、郑州双薪、山东启能。

General电动车36V、48V、60V空载输出电压的充电器分别约为41.7V、55.6V、69.5V，充电时最大输出电压分别约为45V、60V、75V。电池充电器的输出电压为电池额定电压的1.2倍。业内称为“充电电压终止”。开关电源充电器的正确操作是:充电时，先插上电池，再加市电；当电量充足时，先切断电源，然后拔下电池。如果在充电前拔下电池，尤其是充电电流较大(红灯)时，非常容易损坏充电器。常用的开关电源充电器分为半桥式和单激式两大类，单激式又分为正激式和反激式。半桥成本高，性能好，常用于负脉冲的充电器中。单激式成本低，市场占有率高。

电动车充电功率一般为120W(48V10~14AH)和180W(48V17~22AH)。电动车48V电池充电器适用于不同容量的电池(一般从14安时到20安时)，其第一阶段充电电流设定为1.8安培，此时电功率约为110 W；第二阶段(充电至近90%容量时)，充电电流约0.5至1 A，电功率约60W。直到满充改为涓流充电，功耗都在10W左右。注意:设计时充电器的功率与电池容量和电压有关，比如12ah电池充电电流1.8 A，20ah电池充电电流2.8 A，32ah电池充电电流4.5 A，电池电压，48v电池充电器输出电压59v，60v电池充电器输出电压73v，72v电池输出电压8v。充电器的输出功率是由不同容量的电池乘以相应的电压得到的(充电器的输入功率要除以开关电源效率0。

这个要看电动车的电池大小。动力电池越大，充电时间越长，充电桩的输入电压为220伏和380伏。在中国，快充由DC充电桩实现，DC充电桩固定安装在电动汽车外部，接入交流电网，无需车载充电器整流。电压为三相四线制，电压为323 V至437 V (380V -15%)。