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1，新能源车未来发展前景如何

2018中国电动汽车百人会公布的数据显示，2017年，我国新能源汽车产销量分别达到 79.4 万辆和 77.7 万辆，同比增长 53.8%和 53.3%，创历史新高。新能源汽车对 2017 年汽车总产量的贡献率提高至2.74%，中汽协预计，2018年国内新能源汽车市场销量将超过 100 万辆。在政策支持方面，万钢表示，未来还将完善政策创新，保持政策连续性。继续扩大电动汽车市场销售的配额，加快公交、出租车的普及和推广，同时还将及时出台自动科技部部长 万钢：在财税方面，坚定2020年电动汽车财政补贴退出的同时，财政部、税务总局、工信部、科技部明确延长车购税优惠措施，同时汽车节能积分制和相应的奖励制度也快完成，加快碳交易制度、支持商业创新模式以及扩大新能源汽车的份额这个方面都还需要政策下力。

新能源车未来发展前景如何

2，新能源汽车以后的发展前景好吗

新能源汽车发展前景好，会成为未来的汽车革命趋势，能源这个词语从来没有冷清过。现在很多地方都已经有新能源汽车了。街上的新能源绿牌也逐渐增多。基于能源结构安全和环境保护压力， 发展节能环保的新能源汽车已成为迫切需求。
1.汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量比较大，能干的汽修工能取得好的薪资；2.从市场的发展来看，随着社会经济的发展，汽车已经作为普通的代步工具进入寻常百姓家，与之相关的汽车维修行业也成为了一个“朝阳产业”，有着较好的发展前景；3.汽修人才紧缺是市场一大缺口，它需要数量庞大的汽修技术人才，还是有着一定的发展前途；4.只有经验丰富、技艺高超的修理工才能修好
新能源汽车技术目前还处于初期阶段，只有电动汽车发展较快，其它方面发展的还相对较慢，所以今后需要研究的技术还很多，机会也就很多。可见现在学习新能源汽车技术时机非常好，以后的就业市场很广泛，薪资待遇也会很高。
电动汽车遇到的是动力差、续航差、充电配套的问题，同时电池的损耗和处理也不好彻底解决。短时间内纯电动汽车是推广不起来的，还需要长远的发展过程，油电混合只是替代方案，一旦电池的瓶颈突破了，电动汽车将会发展起来。其它替代燃油动力的能源大还在研究，估计研究成功后可改造、加装到油动汽车上。所以一定时期内还是油动汽车为主。

新能源汽车以后的发展前景好吗

3，新能源汽车行业在未来的几年是什么趋势

确实是个很不错的方向。主要原因是国家对于发展新能源产业目前给予了很大的支持，有很多优惠政策出台，同时还有一定的补贴，效果非常好，大力推动了国内新能源产业的发展。新能源汽车技术目前还处于初期阶段，只有电动汽车发展较快，其它方面发展的还相对较慢，所以今后需要研究的技术还很多，机会也就很多。可见现在学习新能源汽车技术时机非常好，以后的就业市场很广泛，薪资待遇也会很高。
个人觉得象无人智能飞机那种能悬停，能在小范围小空间里自由起降飞行。就如科幻电影那种个人小行飞行器。
发展新能源汽车是国家能源新战略计划中的一个具体实施行动体现，也是国家在汽车制造领域实现超越世界先进水平的一个机会，从目前发展情况看，初步实现了这个设想，只要继续坚持下去，不怕困难，这个目标将会实现。
几何数增长，因为国家在扶持，国家的大方向都是经过智库上千位专家总结敲定的！国家支持的将来肯定是有前途的啊！另外新能源这一块已经有非常多年的沉淀和积累，电池基础永磁电机技术都有了一个质的飞跃！电池的衰减不在像以前3年衰减到要换电池的水平了。电池的突破跟电机的突破注定了这个行业发展的更加快速！另外纯电的好处是更加的经济比油省！而且是绿色能源。（目前没有发现有严重的后遗症或者缺陷）！所以前景应该是非常好的。
近年来，新能源汽车行业的发展是肉眼可见的繁荣。越来越多的汽车，也意味着需要更多的汽修人才去填充市场，所以说汽修行业的发展也迎来了春天。不论是创业还是就业，汽修行业都是一个很好的选择。掌握了过硬的技术，就可以在行业中成为佼佼者，高薪就业，创业前景也是很好的。想学习专业实用的汽修技术，建议到专业的汽修学校。不但可以掌握技术，同时还可以获得专业学历。就业、创业也会得到专业教师的帮助。

新能源汽车行业在未来的几年是什么趋势

4，电动汽车的发展前景如何

很好 因为电的汽车很环保 动力能源比较单一 不会排放出尾气 没什么噪音 就好像电动单车 很多人使用 我很期待电动汽车的上市
这方面国家政策还是空白，要不这么多生产汽车的厂家，为什么不生产，又节能，又环抱，只有些小厂捣鼓捣鼓，还有就是比亚迪了，他出的电瓶车都出口了，因为国内不让卖。。。。。。。也许快了，网站上有些报道，你可以多去看看。
电动车是一个大的概念，包括电动汽车、电动摩托车、电动自行车。我认为，在目前“共建节约型社会”的大背景下，发展电动车产业正逢其时。 首先，发展电动车是解决我国石油资源紧缺问题的一个方向。 其次，电动汽车有很高的科技含量。它之所以能得到发展，在技术上是得到一系列科技成果支持的，比如电动车中广泛使用的永磁电机，所用材料在我国有比较丰富的资源，具有产业优势；又如越来越多的电动自行车开始采用我国自行研制的锂离子电池，这些都是与未来电动汽车工业密切相关的工业成果。我相信，轻型电动车的推广，为今后电动汽车的规模化发展起了促进作用。 第三，发展电动汽车在我国有很大的市场潜力，轻型电动车每百公里耗电一度半，折合人民币一块钱左右。我国的电动车用户已经达到一万多户，消费者已对用电能驱动的车辆不再陌生，这种市场氛围也是我国电动汽车大步走向明天的一笔宝贵财富。这几年我国的轻型电动车发展很快，从1997年不足20000辆达到了去年的100万辆以上。 第四，发展电动车有益于保护环境。电动车辆的使用过程以电能为动力，所以没有尾气污染，符合环保要求。当然，也要注意解决一些相关问题，比如蓄电池的回收与控制。这方面的工作需要在电动车产业的发展过程中加以规范，特别要对蓄电池的回收再利用制定相关法律和标准，只有这样，才能进一步推动电动车产业走上持续健康发展的道路。

5，新能源车市场发展趋势

新能源汽车将进入“后补贴时代”近年来，我国新能源汽车行业在政策推动下茁壮成长，新能源车产量占比已经连续三年位居世界第一。有专家预测，新能源汽车补贴政策将在两三年内平稳退出，让位于市场，让市场自由选择未来的发展路线。随着整个产业步入“后补贴时代”，新能源汽车产业链将面临怎样的挑战与机遇?产业链上中下游如何携手共进? 业内专家和投资人共同把脉行业，认为新能源汽车市场的发展前景光明，“后补贴时代”加速了行业低端产能出清、强者恒强的格局，未来的投资机会仍然丰富多彩，部分细分领域的行业龙头还在崛起中。新能源汽车产销量分析据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长142.4%和149.2%。低端产能加速出清展望2018年中国经济金融政策，货币政策将转向抑泡沫、去杠杆与防风险。在未来很长一段时间内，制造业产业结构升级都将是中国高质量经济的新动能。在此大背景下，新能源汽车行业将迎来机会。发展新能源汽车是综合考虑国家安全、经济利益后的产业政策、国家战略，市场均坚定看好新能源汽车市场的发展机会。“后补贴时代”可能带来短期阵痛，但从长期看，政策驱动过渡到消费驱动，能够优化产业结构、提高国有品牌的全球竞争力。面对政策调整带来的不确定性，行业普遍认为需要回归汽车发展本质——控制好成本和提高品质是关键。行业集中度提高，强者恒强，同时也出现结构性产能过剩，高成本、低品质的低端产能逐渐出清。有技术优势、市场优势、资金优势的企业才能在“后补贴时代”的环境下胜出，行业从“百花齐放”逐渐过渡到“寡头竞争”。未来的机会在哪里?国产替代的高端材料、器件和装备，前瞻性技术以及智能驾驶是未来重要的三大投资方向。在政策大背景和市场容量下，中国要做到2020年保有量500万辆，占世界新能源汽车保有量70%以上，则国际化市场是未来的重点突破领域。产业链整合趋势明显从近期3年资本市场的数据看，新能源汽车领域的并购重组规模大于直接投资。据前瞻产业研究院统计，2017年锂电行业出现了多次并购案，平均12天出现一次并购，前十大并购合计达到285亿元。新能源汽车的投资进入2.0时代，以并购整合为主，横向纵向布局，强调产业链的协同作用。总体而言，新能源汽车发展进入投资2.0时代，以并购整合为主，重视产业链的协同作用，对做大做强做优提供了更多的机会。
凭借庞大的市场规模，中国有望引领汽车产业100多年来最重要的革命。据工信部消息称，2017年我国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位。除此之外，电动乘用车主流车型的续驶里程已经达到300公里以上，与国际先进水平同步。领先企业的动力电池单体的能量密度达到了2瓦时/公斤，价格达到了1.2元/瓦时。这两个指标比2012年分别提高了2倍，下降了70%。例如马化腾、刘强东领投的蔚来es8量产车，综合续航里程为355公里；北汽eu400综合工况的续航里程为400公里；还有比亚迪e6，60km/h等速续航里程超过460km......目前，小鹏、游侠、威马、蔚来、乐视、奇点、珠海银隆都已成为新能源汽车的重磅玩家，传统汽车行业正在被颠覆。据工信部消息，新能源整车、动力电池骨干企业研发投入占比达到8%以上，高于行业的世界平均水平。不仅如此，用户最担心的充电网络的建设也在不断推进，截止到去年年底，全国共建成公共桩21.4万个，同比增长了51%，保有量居全球首位。新用户私人桩的安装率超过了80%。

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