电动比亚迪汽车怎么样，比亚迪车质量好不好充电的新能源

1，比亚迪车质量好不好充电的新能源

比亚迪公司的情况不错，预计今年会盈利1倍左右

比亚迪车质量好不好这要看你买的比亚迪什么类型的车如果是燃油车的话那在自主品牌里面只能算是中等如果是新能源的纯电动车的话那就可以算是国内比较不错的了特别是近期比亚迪唐的上市超高的性能抢占了很大的风头！而且现在株洲润锦市场反应也比较热烈！质量应该是没的说的！

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2，比亚迪新能源汽车好吗

比亚迪新能源汽车好吗比亚迪新能源汽车产品已实现MPV、轿车、SUV车型全覆盖。2018年最新推出的新款车型——比亚迪秦pro、“唐二代”和宋MAX可谓亮点纷呈，彻底颠覆了我们以往对比亚迪汽车的印象。比亚迪“王朝系列”车型均提供燃油版、插电式混合动力和纯电动三种动力形式，新能源车型已经占据了比亚迪大部分车型。可见，比亚迪是国内发展最快、成长最好的新能源汽车企业，其新能源汽车覆盖面最广，市场份额最高。目前比亚迪的新能源车有:宋MAX新能源(MPV)、秦秦PRO新能源(轿车)、比亚迪唐宋元SUV系列、比亚迪E5E6(MPV)；其中，比亚迪唐EV、宋EV、元EV、秦EV、比亚迪e5e6均为纯电动汽车。2018年9月20日，比亚迪秦Pro正式上市。新车共推出6款燃油车型、4款插电混动车型、3款纯电车型，其中秦pro燃油车型厂商指导价7.98-11.58万元，比亚迪秦Pro插电混动补贴价14.99-17.69万元，秦ProEV500(纯电)补贴价16.99-18.99万元。比亚迪EV定位为中型SUV，综合续航里程500公里，0-100公里/小时加速时间不到4.5秒，前后双电机四驱车型；新车在内饰方面的表现引人注目。中控超大触摸屏和全液晶仪表盘的应用，让比亚迪唐的科技感爆棚。中型SUV的车身保持了2+3+2的7座布局，也提供了5座车型。百万购车补贴

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3，比亚迪车怎么样

我对比亚迪的车子一直很关注，在国产车里算突出的了，正好最近正准备买车，想去比亚迪4s店看看。

比亚迪的车子这几年很受大众追捧，我打算也入手一款，就是不知道买纯电版还是混动版。

我觉得比亚迪唐不错。帅气的前脸，时尚的外型，性感的车屁股，简直就是爱车人的梦中情人。

超级垃圾，各位千万别买我都买后悔了。同等价位的买其他的都比比亚迪强一万倍

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4，比亚迪电动车怎么样

保养没多久。今天分享半年以来对比亚迪韩EV车的一些感受。已经行驶了23000公里。至于这款纯电动车，总体来说我还是很满意的。我对能耗，驾驶体验，或者充电的便携性都很满意。今天，我将和你谈谈电池寿命。我想这是目前想买电动车的人所关心的。今天我就分享一下我使用电动车的感受。买了一辆韩EV，续航时间长，车型尊贵。官方标准是续航能达到605公里，但实际上我是开不到这个里程的。我春天用车，续航最长，可能是因为没有空调节。春季的续航基本是580。夏季能耗较高。广东夏天特别热。基本上一上车就要开空音。开空音对续航里程还是有很大影响的。如果夏天在市区航行，续航里程在530公里左右。开车轻点的话，550km公里应该没问题。高速的续航里程最多只有450公里左右。今年6月份回家，从深圳到老家，大概677公里。走长途高速的时候，尽量规划好路线，不然有些高速上没有充电桩，就尴尬了。尤其是离开广东后，高速上的充电桩很少了。离开广东前在一个服务区充满电，开车回了家。从服务区到我家的距离不到4200。当电量低于30%时，续航就有些不准确了。据估计，11%的功率实际上可以跑30公里以上。当电量低于10%时，车辆开始提示充电。当功率水平低于2%时，会限制功率输出和各种娱乐功能。此时车速最多只能达到40km/h，当电量低于10%时，尽快找充电桩。吐槽，一年四季续航里程真的不稳定，尤其是温差大的地区。我春天用空少，续航里程长。夏天空开的多，所以续航里程会少一些。如果中国北方冬天这么冷，估计续航里程会更少。总结:对于有牌照限制的城市，以及比较在意后期养车成本的，500公里以内的长途可以考虑。如果经常开几千公里，用燃油车更方便。百万购车补贴

5，比亚迪电动车怎么样

好车，但是价格贵

比亚迪的新能源汽车是全球电动车市场的领导者，比亚迪当初做电池的时候是世界第一生产商，稳定性非常不错，现在的王朝系列的车型比如唐、宋、元、秦，非常具有影响力与科技性。比亚迪的542战略，从大巴车，到家用车，到物流，包括现在的云轨，都是非常先进的，成熟的。比亚迪是全球唯一一家同时拥有，电池技术，电机技术，电控技术以及整车制造技术为一体的车企。

还可以比如比亚迪唐就是混动的

6，比亚迪纯电动车质量怎么样

不知道大家还记不记得，比亚迪今年推出了多少款新车？我们没有数过，只记得很多很多。直到8月底，比亚迪推出了一款全新的纯电动汽车——海豚。比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司补贴后指导价:9.38-12.18万元。车辆定位:紧凑型轿车电机类型:交流永磁同步最大功率:70/130千瓦峰值扭矩:180/290牛·米电池类型:磷酸亚铁锂刀片电池电池容量:30.7/44.9千瓦时支持快充:可以。工信部(NEDC续航)纯电工况续航:301/401/405km推荐理由:内饰设计赏心悦目，空房间足够宽敞，开起来很方便。实际车型:2021 405km时尚版(补贴后指导价:10.88万元)别动，我已经感觉很好了。看到这次试驾体验的时候，比亚迪海豚在成都车展2021正式上市。9.38-12.18万元的价格出乎我们的意料，但也在情理之中。是不一样的比亚迪，却是保持亲民属性的比亚迪。比亚迪价格先不要担心比亚迪海豚哪里像海豚了。这套配色在之前的比亚迪车型中非常少见。即使它的设计相对简单，但仍然能刺激我们的视觉感官。用年轻人最爱用的词，就是潮。比亚迪股份有限公司不同于外观的简约风格，Dolphin的内饰尽量表现出设计感。虽然材料上还是有成本限制的痕迹，但绝对能看出比亚迪的用心。人们最喜欢的是触手可及的储藏室空。即使你身上有二三十部手机，你也能保证它们有一个安全的地方。比亚迪海豚内饰当然，一个正常人怎么可能有二三十部手机？你以为他们是华强北的商户？如果真的是华强北的商户，经常要运几箱手机，海豚的后备箱真的怕装不下。虽然目测房间空不是很大，但是20寸的行李箱因为内部设计特别规整，可以装5件左右。唯一不完美的就是门槛有点高。对于这款长宽高只有4125/1770/1570mm的两厢轿车来说，已经大大超出了我们的预期。比亚迪海豚后备箱但是海豚的轴距居然达到了2700mm，外观完全看不出来。但是坐在后座，海豚的数据确实可以直接从空房间反映出来。很多车号称轴距2700mm，但是空的空间还是小得可怜。比亚迪海豚后排海豚车静静的停在那里，真的是够吸引人的。许多人走进比亚迪4S店，当他们看到这么有趣的车时，恐怕他们会忍不住订购它。如果他们开一小会儿，他们可能会完全沉迷于这辆车。质地轻盈柔软10万元的车，用户最关心什么？比亚迪可能是大多数用户想要的答案。汽车行驶时，比亚迪海豚质感轻盈柔软。我是说它的暂停。不是那种扁平化敏捷的设定。它会缓解一切不愉快的震动和冲击，最后剩下的就是平顺的路感和车身的轻微晃动。坐在车里，你知道路不平，但你不知道路烂成什么形状，因为没人想知道。比亚迪股份有限公司但是，当海豚跑过凸起的减速带，你还是会发现，十几万的钱不可能无懈可击。如果想影响小一点，最好的办法就是减速，配合减速带。比亚迪股份有限公司比亚迪的设定允许车身侧倾，但纯电动车天生就有“不倒翁”的特性，日常行驶中侧倾其实非常有限。因为转向比的设定恰到好处，转向力也不是恰到好处。即使海豚不是作为一辆强调操控性的汽车而设计的，它仍然很容易驾驶。比亚迪海豚方向盘在我们测试的时尚版中，电机只有70 kW，但是在日常驾驶过程中，它的加速真的没有它的数据显示的那么弱。它从红绿灯开始，在快速路上加速，感觉轻如燕。可惜70 kW毕竟还是它的物理极限。如果要高速超车，它还是需要把油门踩到底，进行足够的提前。这个新手司机需要注意，这个驾驶经验也适用于燃油车。比亚迪股份有限公司海豚让人感觉柔软轻盈，主要是因为隔音降噪。它不仅安静，而且路面颠簸产生的声音和行驶过程中产生的一切噪音都能得到很好的抑制，无论是听觉还是身体感官都能产生舒适的感觉。最后买十万元级别车的用户，要求很简单。只要用起来方便舒适，开起来轻松，就比配备一大堆哨子的配置靠谱。当然，如果能把车做得像比亚迪海豚一样，各方面都比平均水平好一个亿分，对用户的吸引力会很大。比亚迪标志所以海豚还是很比亚迪风格的车，但是各方面都有进步，性价比也提升到了一定的高度。百万购车补贴

7，现在的BYD汽车性能怎么样

性能还可以，家用足够了，不至于成街车吧！但我觉得比亚迪汽车出彩的地方在于它先进的技术，比如领先世界的铁电池。它的电动车E6，已经开始投入使用了。比亚迪是一个很成功的自主品牌，从它庞大的销量就可以看的出。支持一下，采纳吧

民用车，适用于一般工薪阶层，不过还是要说这车确实是可以，但有个特点就是大问题没有，小问题教多，不过不要紧，都是一些可以接受的问题 BYD F3开了2年以后就会很费油。。。 F6要好一点。性能要好一点。

飘移性能一好啊！

8，比亚迪秦pro新能源如何心动想买

5.9s百公里加速度也让我心动不已，综合工况下纯电续航可以达到80km，上班通勤也很满足了。

想买就买，我个人觉得秦PRO不错，龙脸造型，线条流畅，动力也不错，再加上比亚迪电池出身，电池有保障。

插电混动，长途用油，短途用电，还可以去试驾一下，感受5.9s加速的快感！好的，如果有需要，随时欢迎你的询问。

同心动中，约了试驾，提前看了实车，内饰皮质很豪华，配置也很丰富。

DM既可以感受到纯电驾驶的舒适，也可以感受到燃油版的畅快，我觉得可以考虑。

您把吗字去掉，行。你同事给你推荐比亚迪2017款秦是有道理的，不仅颜值高，性能也非常棒，具有“双擎”动力，在混合动力模式下，能爆发出479n·m的扭矩，百公里加速时间仅为5.9秒，相当于传统自然吸气4.8升的动力。纯电续航80公里，百公里耗油仅为1.4l，我跟你同事的意见是一致的，绝对行！

9，比亚迪e6电动汽车怎么样

我权你还是不要买，坏了都没地修去，去4s店修能黑死你，而且还不宝值…

E6在出口的国外市场比亚迪还是显得力不从心的，而面对国内市场时，其中庸的外形和高昂的价格很少会有顾客为其买单。

这个世界没有那么多的如果，不要把比亚迪当作神一样的车看待，E6的市场定位应该是在国内，而不是在国外。价格虚高必死无疑。

比亚迪一直在鼓吹自己的电池技术好，个人仔细对比了一下比亚迪的 E 6 和北汽E1 50 EV，电池容量及密度远远比不上北汽小 e 用的电池。比亚迪 E 6 号称能跑3 00km，但是充电要冲 3 4 个小时，而且电池重量是北汽小 e 的 3 倍，如果遭遇意外事故比如刹车和撞车，多不安全呀；

我相信你不会去买的，因为不值得。要说销售情况，我在报纸上看到很惨，报上说深圳一个月成交辆才几十辆，但真正交付车的却是个位数。现在深圳这边建了一部分充电桩（不要问我外地的），但相比加油站还是凤毛麟角。补贴在深圳就是补贴12W，但还要24W啊！

比亚迪秦一般，混合动力丰田比较领先。但是混合动力再先进，也是要消耗油的。所以实用性还不如涡轮增压！，较小排量更大动力，更小排放。就目前国情来看，还不如新能源电动汽车，比如北汽 E 1 5 0 E V , 双十一期间截止到月底吧，京东商城有优惠购车活动。

10，比亚迪好不好啊

比亚迪股份有限公司1995年2月，比亚迪创办以来，在二次充电电池的研发和制造方面成长迅速取得了卓著的成绩。产品广泛应用于移动电话、无绳电话、电动工具、电动玩具、应急灯以及笔记本电脑等领域，主要客户既包括摩托罗拉、诺基亚、爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业巨头，也有波导、TCL、康佳、海尔等国内手机新军，而无绳电话用户包括伟易达、松下、索尼等行业领导者。2002年，摩托罗拉公司授予比亚迪“优秀供应商”称号。2002年7月，比亚迪在香港主板发行上市，创下了54支H股最高发行价记录。2003年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币（Asia Money）》评为“2002年最佳新上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资（The Asset）》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”。2003年1月，比亚迪拓展产品和地域，收购“秦川汽车”（现比亚迪汽车有限公司），在西安高新技术产业开发区修建新厂房；组建北京比亚迪模具有限公司，意在成为全球头号电动汽车生产商；在上海创建上海比亚迪工业园，从而业务范围涵盖国内发展最为迅速的两大产业群：移动电话部件和汽车，形成了辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。目前深圳葵涌基地占地46万平方米、宝龙基地占地115万平方米，上海基地占地56万平方米，西安基地占地100万平方米，北京基地占地20万平方米，市值120亿元港币以上，员工50，000余人。比亚迪汽车有限公司 2003年10月开始在西安高新技术开发区基本建设；现建成总装生产线，冲焊联合生产线，检测线，动力能源设施及生活配套设施等，从而完成一期工程10万辆轿车生产能力。自主研发生产的F3轿车于2005年， 9月份批量投产上市。比亚迪汽车有限公司自组建伊始就肩负起振兴民族汽车工业和保护人类居住环境的重任，全情投入致力于燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车的研发与生产。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，短短一年多，比亚迪汽车的产品线由原来单一的福莱尔轿车，迅速扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。 3333333333333333333

负责比亚迪汽车销售.09年入职，当时比亚迪还比较风光。 1、公司规模大，比较死板，你会发现，老员工很喜欢装B，搞的跟多大领导一样，等级制度比较大，政治色彩比较浓重。 2、如果是做区域经理，刚入职时最少需要准备一万块钱，自己购买笔记本，因为每天出差，出差住酒店钱，月底报销。 3、公司轻松到你每天没事干，就出去跑跑渠道，见见经销商，然后吹吹牛，压库，提货。 4、如果早几年进入汽车销售公司的还是不错，现在就不行了，据说好多个副总，以前都是摆地摊的。1、管理者素质较差，由于公司发展太快，导致一批没有什么实力，并且学历一般的老员工当上领导，并且没有什么管理方法，许多人离职的原因也是如此 2、人文环境恶劣，公司招聘宽松，宽进宽出，导致人员素质良莠不齐，导致人员素质普遍低下，在公司中有种压抑悲观的感觉，男性找对象很难，公司人员基本是农村人口。 3、工作和生活环境恶劣，工作环境危险，涂装车间废气乱排放，经常在生活区闻到，熏得人头昏脑胀，半夜经常被熏醒来。 4、公司文化封闭，公司管理严格，实行引导洗脑式管理，严重制约了年轻人的思想独立性和创造性，对个人思想升华的发展极为不利 5、假如你本科，没有四级证，本来就少的可怜的底薪，还给你减800,重点大学的底薪高些 6、一般手上有经销商的话，收入在5千左右，好的经销商的话，收入可以上万。 1、公司中层管理人员经验不足，常常以权力压制； 2、公司培训很邪，以一种近乎宗教式的培训进行洗脑； 3、待遇太差，工资中一部分又回到公司手里，住宿、就餐等等全都收费； 4、没有年终奖，工作一年多多少少给人一点奖励是应该的，比亚迪做的太过分，年终奖要等2年后； 5、辞退员工没有补偿，无论有多少贡献，如果他不需要了，那最好知趣离开。主要是工资低，加薪主要看部门，部门好的话水平一般也会加的多，部门差的水平好的加的也是少，甚至不加。现在公司（qp1001.com)过了高速发展期，做事的和混的拉不开什么差距，拉开差距主要是靠时间，每年有个一两次加薪，每次一般100~300，一年一般也就加一次，（你可以去企评网了解）效益不好的时候就加不了了，有很多08年来的，工作两年了比10届刚进来的也就高个3、4百。混的人比较多，挫人比较多，薪酬拉不开什么差距，强人很多都走了，你要是比较强，一想和那些挫人工资一样高，甚至还要低的时候，自然就郁闷了。

汽车属于现代化产物，也就是说会包含很多的高新技术，这些技术都是经过漫长的研发过程逐步走向成熟的，而我国在这方面却整整落后别人几十年，要说不差，那怎么可能呢？因此我国的汽车行业始终不如别人。但是随着世界上石油储量的不断下降，以内燃机为动力的汽车必然走向落寞，而我国的比亚迪却在这时研发出世界上最先进的电动汽车技术，呵呵，厉害吧！比亚迪的总裁已经放出豪言；“将在2025年前做到乘驾车辆世界第一！” 现在正值金融危机之际，但美国股神巴菲特却以巨资投资于比亚迪，这更好的说明了比亚迪在未来的十几年中将会有不可估量的作为。同志们，要多多支持国产啊，也许不久的将来，中国的汽车就会取得奔驰宝马那样的地位的。哈哈，总之我对比亚迪有信心，对我国未来的汽车行业有信心…

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