1，比较好的新能源汽车有哪些20万以内的

卡罗拉雷凌双擎。。其他没有了，骗补贴的那些就算了，不为牌照谁要
你好，这个的话可以看看丰田或者比亚迪，目前在这方面都做的很出色。

比较好的新能源汽车有哪些20万以内的

2，想买一辆新能源汽车30万以内的预算哪个好

北汽新能源EV160&EV200厂商指导价：18.89-24.69启辰晨风 厂商指导价：26.78-28.18万元荣威550 厂商指导价：24.88-25.98万元比亚迪e6 　售价：30.98-33万元比亚迪秦 售价：18.98-20.98万元江淮和悦iEV5 售价：18.08这些都是销量和口碑都还不错的

想买一辆新能源汽车30万以内的预算哪个好

3，想买一辆30万以下的新能源汽车都有哪些车比较好

这要看您的定位是什么等级的车了，因为国内目前新能源汽车技术最成熟的是电动汽车，厂家很多了，各种等级、性能、价格的都有，比较著名的厂家例如BYD、江淮、奇瑞、北汽新能源等，都是执行国家标准的，可以放心使用。
我感觉八代凯美瑞混动。
金彭新能源汽车可以考虑一下，据说是通过什么零缺陷质量管理制度，安全系数比较高。

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4，二十到三十万的哪些车能源车能上深圳牌

你好，国产车新能源分 纯电和油电混合，目前400公里续航的新能源，国产车车价普遍售价在12-18万之间（扣除完补贴），300公里续航的小型纯电SUV车型在8-11万之间，可选择的车型挺多的，建议你搜索一下某车之家或者第一电动。比亚迪 E5 E6 秦北汽 EU EX系列帝豪EV系列
肯定不可以，车牌是专车专用的，属于身份 正性质，再说，你也挂不上的

5，20万至30万之间有没有什么好的混合动力车车

本人有车一族，跟你说说我的看法。A4L面子为主，其它缺点多过优点，价格虚高，安全性与价格比偏低，油耗一般，发动机调教的动力偏弱，维修价格挺高，基本上是要什么没什么，还要担心烧机油。优点是内饰做工好，商标有一定知名度，长远看耐用度不错，如果你舍得一直修下去的话。有点烂车你想修都修不了。途观不错，综合用途好，本身就是多用途车，坐姿高，开起来舒适。但是警惕尽量别买7速dsg的。高速稳定性不如轿车，如果你很少开到140以上，那不用考虑这个问题。车内空间不大，因为它对应的轿车是A级，这个你要看懂。锐志是后驱车，不适合新手开，也没有什么意义。它的噱头是中国合资车中最便宜的B级后驱轿车，仅此而已。福特车比较粗糙，美系车总体车架比较硬，这是唯一优点。宝马X1，类似于途观，价格更高，保养更稍贵，担心烧机油。选择途观会比较折中。
任务占坑

6，2030万的混合动力哪个车好

只是为了省油和日常使用，推荐丰田凯美瑞双擎、本田雅阁混动为了牌照，买比亚迪吧
凯美瑞整合了丰田全球最新的设计理念，丰田汽车总工程师川本先生说：“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了老一代camry所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，我们也将动感的元素融入其中。” 承袭一贯的卓越优雅，凯美瑞在“dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。俊逸不凡的外形，动静之间，气度顷刻流露，尊贵与进取之气浑然天成。在“三维外型”的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体，使凯美瑞不论从哪个角度看，都无懈可击。而各式灯具的应用，更起到了画龙点睛的作用，精密的带afs的hid头灯使车辆的头部看起来炯炯有神，带有led的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇，更为独特的，镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。 具体售价： 200e 19.78万 200g 21.98万 240g 22.98万 240g导航版 24.78万 240v导航版 26.98万 凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm，与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。 车身内部空间空前宽大，内饰选材也非常考究，幻化出最豪华舒适的享受，创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间，置身其中，仿如翱翔驰骋于天际，优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞，前后排空间都得以大幅度提升，驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计，刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角，动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏，驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅，优雅与清新的感觉彰显无遗。

7，20万左右的新能源车型补贴后有哪些车型

目前来看，还是建议稍等一下，至少观望到今年的第一季度，因为这期间可能有很多新生品牌新能源汽车上市，就目前来看，补贴后20万区间的，有比亚迪宋EV/DM、北汽EU/EX系列、上汽荣威RX5、ei6系列等车型，除去这种老牌产品，近几年新生的新能源汽车就多达数十家，可以确定的是，2018年会有多家新车上市，面对以上这样的老牌劲旅，新生企业想要占据市场份额，势必要拿出自己的“拳头”产品，在配置上或定位上都要更具吸引力，所以，2018年将会是中国汽车新的元年，随着全球环保法规的日益严苛，各国都对内燃机汽车拟定停售措施，我国也不例外，“双积分”政策的实施，坚定了新能源发展的信心，这也是未来汽车发展的必要趋势。除去以上几个品牌系列，我最关心的新能源汽车企业，就是蔚来、小鹏、威马汽车了，还有一个车和家，它的定位非常清晰，走低端路线，但是我不是很喜欢，蔚来是之前重点关注的车型之一，承诺的上市时间也如约而至，但是看到价格心就凉了，最便宜的入门级，补贴完也要40多万人民币才可拿到手，尽管是一款中大型SUV，这个价格也不太友好了，只能列入“买不起系列了”。现在最值得观望的车型，当属威马汽车旗下的EX5了，这款车是威马汽车的首款量产车型，第一次露面在去年的的12月份，上海的威马发布会，我看完了直播，有两点记忆深刻，也是该车最大的卖点。一是它的售价，第二就是续航能力，该车售价补贴前20万左右，按照目前国/地补贴政策，有望15万左右就可拿到手，第二续航里程方面，该车最大续航里程达到了600公里，支持快充模式，即工况下也可达到450公里，这是威马汽车官方经过了严寒、酷暑多种天气下的实测数据，总测试里程超过了200万公里，这个数据已经直逼特斯拉汽车了，至少已经超过了特斯拉旗下的Model 3车型。新车的车身尺寸长宽高分别为4578*1836*1665mm，轴距达到了2703mm，已经超过了大众途观的整车尺寸，可以说是一款标准的紧凑型SUV，新车定位于纯电动车型，搭载了一款最大功率128kW的电动机，其0-100加速时间在5秒左右，目前已经接受预定，将于2018年4月份北京车展后正式上市，如果该车上市后，能承受住市场的检验，那么势必是一款非常具有竞争力的产品，它的配置也非常高，除了常规的自适应巡航系统、前后驻车雷达、自动泊车入位，还具备了威马汽车独有的车窗交互功能，也体现了现代智能汽车的设计理念。所以说，如果想入手新能源汽车，建议还是等一下，今年新能源汽车竞争肯定空前激烈，就威马EX5来说，也有很多需要挑战的对手，在发布会上，威马汽车CEO沈晖先生曾透露，新能源需要走的路还很长，以后还会面对更大的挑战，可见竞争力一斑，不过他也像媒体和消费者承诺，要造大众买的起、用得爽、高品质的智能汽车，这也意味着，威马EX5的售价也许会更亲民。

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