电动汽车电机管理,电动汽车对电动机的要求是:1

电机:俗称电动机，是一种将电能转化为机械能的电气装置，可重复利用产生动能驱动其他装置,由于电动汽车采用动力电池作为车载能源，容量有限,电动汽车电机在驱动系统中，主要采用感应电机、永磁同步电机、开关磁阻电机；电机驱动控制系统正在从电力电子逆变器向IGBT集成模块发展，传感器正在向集成智能传感器发展,电动汽车对电机的要求是:1。

电动汽车对电机的要求是:1。高电压。在允许的范围内尽可能使用高电压，这样可以减小电动汽车 电机的体积和导线等设备的小质量。电机应尽可能采用铝合金外壳，以减轻电机的质量，同时也尽量减轻电机控制器的质量...3.较大的起动转矩和较宽的转速范围使电动汽车具有良好的起动性能和加速性能，从而获得所需的起动...4.高效率低损耗。

电机:俗称电动机，是一种将电能转化为机械能的电气装置，可重复利用产生动能驱动其他装置。由于电动汽车采用动力电池作为车载能源，容量有限。为了尽可能地延长续驶里程，大部分驱动系统都采用了能量回馈技术，即在车辆制动时，将车轮损耗的动能通过控制器反馈给蓄电池，电机处于发电状态，产生的电能输送给蓄电池。所以电动汽车的驱动应该叫电机，而不是我们习惯称呼的马达。比如大青山中部使用的双定子磁悬浮复合转子电机既能将电能转化为机械能，又能将机械能转化为电能。

电机驱动控制系统的好坏关系到电动汽车能否安全可靠地运行。电机驱动系统主要由电机、电力电子变换器、数字控制器和传感器组成。电动汽车 电机在驱动系统中，主要采用感应电机、永磁同步电机、开关磁阻电机；电机驱动控制系统正在从电力电子逆变器向IGBT集成模块发展，传感器正在向集成智能传感器发展。关于电机的控制方法，传统的控制方法有DC 电机励磁控制法和电枢电压控制法。开关磁阻电机的角度位置控制、电流斩波控制和电压控制:感应电机主要包括V/F控制、转差频率控制、矢量控制和直接转矩控制。近年来，出现了许多先进的控制方法，包括自适应控制、变结构控制、模糊控制和神经网络控制、闭环控制、鲁棒控制、滑模控制、专家系统、模型参考自适应控制、解耦控制、交叉耦合控制和协调控制，这些方法都适用于电机 drive。

电机转速取决于电压。在一定负载下(不包括空气阻力)，速度与电压成正比，爬坡力度取决于电流，输出扭矩与电流成正比。但实际上我们只能通过转动手柄来控制电压，电流会随着外接负载的增加而自动增大，在相同电压下，当外负载增加时，速度会降低，但不是反比。简单来说，无刷电机和普通DC 电机是一样的，公式E=KN IRE是电源电压K不变，n是转速。I为工作电流，r为电机绕组的电阻，根据电机的电压，必须串联六节12V电池。如果把电压提高一点，转速就可以提高，如果电压提高的更多，可能会带来安全问题，在平坦的路面上电流会有所增加。电流决定了绕组的发热程度，不能随便增加。