汽车车身新技术有哪些，汽车的新技术有哪些

本文目录一览

1，汽车的新技术有哪些
2，汽车上目前有哪些新技术
3，汽车新技术有哪些
4，汽车有什么新技术
5，汽车技术有哪些
6，近年来汽车主动安全有哪些新技术具体点

1，汽车的新技术有哪些

燃气

有抱死系统，夜晚挡灯光的挡风玻璃窗

有很多种，你想知道哪一类的呢？

电动发电机

汽车的新技术有哪些

2，汽车上目前有哪些新技术

无钥匙启动，拖车功能，巡航，ESP，EBD等等

自动倒车系统

一半的车也就是无钥匙启动、混合动力、电子转向等等……保时捷有一款车就是踩下刹车发动机就会停止运转，踩下油门踏板就会自动着车！

荣威出了一款3G汽车导航变成了电脑

自动倒车、自动急刹车系统

汽车上目前有哪些新技术

3，汽车新技术有哪些

1.菱形“◇”车桥结构，作用可以减少转弯半径。2.双“S”双涡轮增压进气设计，作用可以实现分时、分转速提供额外氧气充分燃烧。3.TNSI变时变速无极，实现自动变速比手动变速更省油，更环保

如针对不同行进速度，分别采用四轮同步转向、四轮异步转向等，能很好的解决如高速行驶中车辆方向调整过快导致安全事故的问题。另外就是电气控制系统的应用，以及电动技术的应用等等，都是现今车辆工程领域比较前沿的发展动态。

汽车新技术有哪些

4，汽车有什么新技术

第八代凯美瑞究竟有什么优势呢？第一点，更炫酷，XLE豪华版，革命性外观设计，大气时尚，拥有多眼LED大灯加尾灯组合，带光感自动控制系统，宽大进气格栅，运动腰线设计加运动尾部设计全景天窗，左右双排气管，18寸大幅轮毂，驾驶位环抱式仪表台设计，高级真皮人体工程学座椅，个性化内饰颜色选择，车内氛围灯，XSE运动版，专属运动造型，运动时尚，熏黑多眼LED大灯加尾灯组合，x型运动前脸设计加飞翼式运动尾翼，运动腰线设计加运动尾部设计，双色车身，4炮筒排气管，18寸运动轮毂，驾驶位环抱式仪表台设计，高级运动座椅，个性化内饰颜色选择。第二点，更驾趣低重心，轻量紧凑化设计，轴距加长50MM,车身宽度加大15MM，双叉臂独立悬挂，8速DAT手自一体变速箱，2点5升全新黑科技发动机，动力提升百分之15，全面超越德系涡轮增压，燃油经济性提升百分之25，油耗6点1升百公里，热效率百分之四十一实现全球第一，HUD抬头显示系统，EPB电子驻车制动系统，ABH自动驻车系统，智能钥匙，一键启动，倒车影像，驾驶模式切换，Nanoe纳米负离子发生器，HEV高性能轿车50比50前后配重比，全新一代混合动力系统，160KW高功率，油耗4点6升百公里。第三点，更安全，源于TNGA平台新车身骨架研发，车身刚性提升百分之六十五，ABS防抱死系统，VSC车辆稳定控制系统，HAC上坡起动辅助系统，全系标配10安全气囊，3点式预紧ELR安全带，TPWS胎压警报系统，OYOTA SAFTY SENSE：PCS，LDA，DRCC，AHB，全景倒车影像

汽车目前比较热门的新技术就是1、新能源汽车 2、汽车智能网络技术

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人们为了解决日渐严重的石油危机和石油燃料所带来的大气污染问题，不断结合现代新技术对汽车发动机进行改造，并积极寻找新的燃料，开发了很多实用技术，当前在汽车上所采用的发动机新技术主要有以下几种。1、汽油机电控燃油喷射技术2、柴油机电控燃油喷射技术3、进气增压技术4、可变气门正时技术（VVT）5、冷却废气再循环（EGR)技术6、燃料蓄电池与混合动力技术7、生物燃油与代用燃料技术

5，汽车技术有哪些

新一代汽车的新技术nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;当今的汽车已经成为名副其实的高科技产品，安全、环保、节能、娱乐、现代通讯技术集一身成为发展趋势。但在这些功能中，安全性仍然是现代汽车技术开发的重点。最近，在美国“汽车城”底特律附近的特洛伊举办的2002年德尔福公司试驾活动中，人们深切感受到未来汽车安全新技术的奇妙。nbsp;nbsp;说到汽车，不少人会立即想到美国通用和福特等公司。其实，这些汽车巨擘的开发和生产重点是在车型设计和汽车装配等方面，而许多新技术则是由汽车零部件公司单独开发或与其他公司共同开发的。德尔福公司就是美国最大的汽车零部件公司之一，去年的经营收入为260多亿美元，在美国最大500家公司中排名第67位，在美国汽车工业中占有重要地位。德尔福公司的展示大厅内陈列着今后几年即将运用到汽车上的新技术、新产品，从高性能燃料电池、新型发动机管理系统、车载网络和数据技术到移动家庭影院等，一应俱全，但其中最引人注目的还是汽车安全新技术。nbsp;nbsp;从传统上说，汽车安全的概念分为两个内容：一是主动式安全技术，用于防止事故的发生；二是被动式安全技术，用于事故发生后对驾驶员的保护。德尔福公司近年的汽车安全技术开发虽是两者并举，但更重视的还是前者。展示大厅里陈列的一辆新车引起众人的围观，各种提问声不绝于耳。这是一辆装有集成安全系统的汽车，汽车装有雷达系统和电脑。在行驶中，汽车可以自动监测周围情况并进行计算，然后根据情况发出各种警示信号。这些工作都能在瞬间完成，使驾驶员有足够时间作出反应。随着电子技术的应用，未来的汽车在遇到紧急情况时可以自动刹车或转向，以防止事故发生。车内还安装有包括眼睛跟踪系统在内的先进测试系统，可以根据驾驶员的呼吸情况，眼睛睁得大小和眨眼的频率来测定人的疲劳程度。如果发现驾驶员处于疲劳驾驶状态，汽车就会发出警告以确保安全。nbsp;nbsp;试车场上，马达轰鸣，一辆辆新车飞驰而过，不时传来急刹车的尖利声音，人们在尽情地体验着如入无人之境的快感，更享受着汽车新技术带来的惊喜。笔者也曾坐上一辆装备新型巡航系统技术的试验车。现有的巡航技术虽然可以在汽车行驶到一定速度后保持这个速度，不必再踩油门，以减轻驾驶员长途驾驶的疲劳，但一遇有紧急情况，驾驶员仍必须刹车减速，以防止事故发生。新型巡航系统则具有高度智能化功能，能够自动调整车速。笔者乘坐的汽车驶出试车场来到街道，另一辆车在前面配合。技术人员启动巡航系统后跟着前车保持一定距离前进，仪表盘上的小型雷达屏幕显示着前面路面路况。前车减速时，后车也自动减速。前车加速后车也跟着自动加速。当前面的车辆驶离车道后，屏幕显示前方无障碍，汽车立即恢复既定巡航速度迅速前进，奇妙的技术令人感叹不已。nbsp;nbsp;附近不远处的越野车试车场上则是另一番情景。烈日下，汽车轰鸣着飞速行驶，搅起的尘土在空中飞扬，久不散去———人们正在体验装有新型一体化底盘控制系统的汽车驾驶感觉。这种系统通过中央底盘控制器，将制动、悬挂、转向、动力传动等控制系统进行“电子化连接”，通过复杂的运算，协调各个系统，让它们“齐心协力”使车辆整体性能和稳定性达到最佳水平，减少颠簸和快速转向时离心力造成的冲撞。汽车的电子化、智能化、网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30%，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距，需要加大研究投入的力度。nbsp;nbsp;汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡；第二阶段则主要采用集成电路和8位微处理器开发汽车专用的独立控制系统；第三阶段开始于20世纪90年代，汽车电子设备广泛采用16位或32位微处理器进行控制，控制技术向智能化、网络化方向发展。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点。nbsp;nbsp;1.线控技术DBWnbsp;nbsp;汽车的各种操纵系统正向电子化、自动化方向发展，在未来的5～10年里，传统的汽车机械操纵系统将变成通过高速容错通信总线与高性能CPU相连的电气系统。如汽车将采用电气马达和电控信号来

汽车技术包括：汽车机修、汽车美容、新能源汽车维修、故障检测与维修、电路电控、钣金喷漆、快修快保等等；随着汽车量越来越多，汽车后端市场需求也越来越大，学一门汽车技术还是很吃香的，不管是就业创业都能满足。

汽修和汽车美容。前者稳定后者适合开店

6，近年来汽车主动安全有哪些新技术具体点

近年来汽车主动安全新技术：ABS它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。　对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。EBD它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。ESP它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。ACC采用雷达传感器，实时监测车辆与前面车辆（物体）的距离，进而提醒驾驶员注意保持车距。ACC巡航系统BSD采用24GHZ雷达传感器检测车辆盲区内是否有行人或者其他车辆，进而报警。车辆盲点检测系统EBA电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。LDWS该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。胎压监控美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经做出要求，截至2003年产品车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控系统，事后宝马公司就已经把该系统用在全系轿车中。驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，首先避免了因轮胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者安全是一种保障。?所用车型：奥迪、宝马、上海通用别克君越、凯迪拉克、雷克萨斯、迈巴赫、梅塞德斯奔驰、沃尔沃等倒车影像倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应；它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。如：上海通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体形状的图标，前/后雷达在侦测障碍物时警告标示会给驾驶者以视觉和听觉上的警告。倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车或挂接拖车。所用车型：雷克萨斯、上海通用别克君越、梅塞德斯-奔驰等芯片防盗系统财产安全也被人日益关注，一部几十万的轿车被偷盗会让车主受到很大的损失。厂家也绞尽脑汁为轿车加入更多的安全防范系统。通用别克君越不仅在点火钥匙上加入Passkey III安全防盗系统，还针对后行李箱结构进行了改进，变为遥控开启无锁芯防盗模式，大大减低了被盗被撬的几率，给车主财产方面的最大保护。自动感应大灯自动感应大灯随车辆周边环境光线影响，系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。后期厂家又延伸到自适应大灯系统，这更高级的系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)，或者对环境光进行补偿。夜视系统可以有不同的形式，如基本的红外线大灯或热成像摄像机。但是无论采用何种科技，作用都一样：在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的显示屏上形成，使肉眼难于看清的障碍物体提前被驾驶者掌控，目前博世公司开发的夜视系统则具有以上功能，但价格很是昂贵，即使是超豪华轿车目前也基本为选配系统。相信不久将来这一更高级的系统也会被中高级轿车所选用。所用车型：凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、梅塞德斯-奔驰S系等

ADAS360主动安全系统LDWS防侧撞预警系统HUD抬头显示系统LNVS微光夜视系统FCWS前碰撞预警系统HMWS车距监控系统SCWS盲点识别预警系统GPS速度模块ERD行车影响记录黑匣子TPMS智能胎压检测系统上述产品均为美保驭汽车智能科技公司研发！

据本人所知,现在最新的汽车安全主动系统是由以色列mobileye公司研发的汽车碰撞预警系统. 汽车碰撞预警系统，是一种能预测到行车危险并在碰撞危险发生前2.7秒向驾驶员发出警报，预防交通事故发生的系统，被称为永不疲倦的第三只眼。汽车碰撞预警系统是通过动态视频摄像技术和计算机图像处理技术来实现其预警功能的，它有三大作用： 1、前碰撞预警：系统可以在发生碰撞危险前2.7秒发出警报，提醒刹车；同时车尾灯不停闪烁，提醒后面汽车注意，避免追尾； 2、车道偏离预警：系统能在无意识发生车道偏离前0.5秒发出警报，提醒注意保持在原车道上安全行驶，此功能特别适合长途驾车人士及疲劳驾车； 3、车距的监控和预警：能让驾驶员始终保持安全的行车距离，并能在车距存在危险时发出警报。汽车碰撞预警系统通过在欧美和以色列本土试验,结果表明可以避免90%以上的追尾车祸，因此欧美多家知名汽车制造商在多款车上开始应用汽车碰撞预警系统,如08款德国宝马新5系，08款凯迪拉克sts、dts，08款沃尔沃s80、v70、xc70等等。

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