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4，据说最近国家发布了关于光伏发电的18个示范区有哪些地方呀我

能不能建成光伏发电站，这个取决于融资和国家补贴。融资决定心目能否开工，补贴决定项目值不值钱。至于那18个光伏发电示范区，楼主可以在论坛 - APS微型逆变器论坛上面去看看。
18个示范区，有我们宁波杭州湾新区，我看到的。
国家颁布了很多扶持政策，很快你们哪儿也会被普及的，放心吧。
重启

5，中小光伏将迎倒闭潮

浙江义乌市浪莎四期工业园区内，浪莎集团专门划拨做光伏生产的三个厂房仍空置，而依照早前规划，现今其设备应已经安装完毕。 　　浪莎新能源部部长周洪强证实，他们是在订购设备时感受到了市场形势的逆转，浪莎遂决定放缓光伏项目上马的速度。 　　在9月份，一则消息在光伏业内悄然流传：鉴于欧债危机的蔓延及德、意等光伏大国削减补贴，在过去几个月里，国内已有50多家太阳能企业倒下，三分之一的企业处于半停产状态。作为佐证，在美国上市的尚德、晶澳、中电光伏、赛维LDK等光伏企业，在二季度业务均出现亏损。 http://bbs.bztdxxl.com/read-htm-tid-175500.html

6，济南如何回应世界首条光伏高速不到1年就拆

8月18日讯 8月17日，有网友爆料称济南南绕城高速建成不到一年的光伏路面正在拆除。根据高速公路上的提示，光伏路段的确正在进行维修。在现场看到，1公里左右的试验路段已被隔离，并设有警示牌，提醒过往司机谨慎驾驶。原本的光伏路面区域，已经露出了水泥部分，很多工人正在光伏路面上进行作业施工。采访现场施工的工作人员。这位工作人员回应称，该路面正在进行技术升级改造，并非拆除工作。施工细节由于涉及技术专利，现场施工人员并未过多透露。2017年12月27日，由齐鲁交通发展集团投资建设的，世界首条高速公路光伏路面试验段在济南南绕城高速正式通车。试验路段全长1120米，铺设长度1080米，预计年发电量约100万千瓦时。光伏路面自通车后新闻不断，2018年1月2日曾被媒体曝出，光伏路面一块组件疑似被人切割偷走，后经警方证实，实为大货车损坏。此后，半年多来，其光伏电池组件屡受损坏，不得不经常性封闭维修。期待此次改造后，这段实验高速路面能有更好的表现。来源：网易新闻
在山东济南，南绕城高速，路面铺设的是光伏发电组件。1.路面结冰检测系统，一感知到路面结冰了，就自动开启电力加热系统。2.光伏路面还是电动汽车的“流动充电宝”，汽车跑在上面就能充电。

7，求大量光伏产业信息

　古人云：不审天下之势，难应天下之务。 　　 　　300多年前世界先进国家开始对太阳能研发。在过去15年里，太阳能光伏产业的发展进入了一个快速发展的新阶段。从技术进步、政策扶持、到产品市场的急剧增长。据统计，国际能源署成员国的光伏总累计量为5.7GW，而德国、日本和美国约占全球光伏累积容量的70%。 　　中国光伏发电产业于20世纪70年代起步，90年代中期进入稳步发展时期。经过30多年的努力，也迎来了快速发展的新阶段。2008年，光伏电池产量达到200万千瓦，占全球产量15%，居世界第一；太阳能光伏发电容量15万千瓦。我国太阳能电池领域知名专家、清华大学教授张弓最近表示，近几年，世界上光伏电池以及组件产量每年以高于30%的速度增长，并且今后增长的主力将是中国。 　　全球金融危机也给太阳能光伏产业带来新的挑战，所以就有了第二句话：面临调整。无论全球范围内还是中国，都面临着自身产业结构的新调整。随着中国的光伏产业的迅猛增长，国外也酝酿对我国光伏产品的保护主义。如何应对新形势下贸易保护主义，成了新的课题。另外，由于硅原料市场价格大幅波动，以晶硅为原料的诸多光伏企业陷入困境。我国以生产晶硅电池的尚德集团，企业几条生产仅一条生产线运转。 　　国内太阳能光伏发电领域“出现重复建设倾向”，存在晶硅产品过剩风险。数据显示，二00八年中国晶硅太阳能光电产品达到两千五百七十三兆瓦，占全球总产量的百分之二十五左右。今年上半年，四川、河南等20多个省近50家公司正在建设和筹建的多晶硅生产线，总投资1000亿多元，规模逾17万吨，严重超出了我国市场需求。我国光伏产品晶硅电池的95%的份额，都出口国外。为什么不在国内用？就是因为成本高，用不起。过度依赖美国市场是一种幻想”我国光伏产业主要依赖海外市场的风险已暴露无疑。而国内市场对光伏产业的需求已是如饥似渴。中国可再生能源协会理事长、目前我国光伏生产能力总共两千万千瓦，相比火电的百万兆瓦的能力尚不足1%。”所谓“中国太阳能产能过剩”，而是指光伏发电相关的晶硅电池的产品的相对过剩，不是整个光伏产业的绝对的过剩。国务院对于行业警示的积极作用就在于，必须调整我国的光伏产品占主流的晶硅电池，发展非晶硅薄膜电池；必须调整产品主要依靠外销的局面，要加大开发国内市场。

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