上海 电动汽车,电动车须上牌不符机动车标准的不需要

符合机动车标准的电动车必须上牌、上牌才能行驶，不符合机动车标准的电动车不需要,因为这些小电动汽车价格比较低，所以也有很多车主故意购买大量小型电动车来上车牌,在国家支持新能源汽车之前，一直以来，所有限牌城市都向电动汽车开放绿卡，也就是说电动汽车可以不摇号上牌，原本只是为了促进电动汽车的普及。

这种折叠电动车不需要车牌。在交管行业，车辆需要上牌，司机需要持有驾驶证，不是靠是否是电动车，而是靠机动车和非机动车。按照国家规定，机动车与非机动车区别的核心指标是时速20公里。最高速度在这个范围内的属于非机动车，超过这个速度的属于机动车。符合机动车标准的电动车必须上牌、上牌才能行驶，不符合机动车标准的电动车不需要。但值得注意的是，并不是所有符合机动车标准的电动车都能上牌。只有已列入工信部《机动车产品公告目录》的电动车，才是有“准生证”的合法电动车，才能上牌；没有列入本目录的电动车，是指该车没有“出生证”，是黑车，不能上牌。其中，两轮必须持有E牌照，三轮必须持有D牌照，四轮必须持有C1牌照以上。照片D和照片E只需要到辖区交警大队报名参加一体化培训、考试、办证，总费用在250元左右。如果上面是C1的照片，就应该登记验证为普通汽车驾驶证。

如果以“定位只提供电动汽车的高端品牌”来定义，比亚迪和蔚来是现在市场上能接触到的主要品牌，很快就会有一张高定位纯电动品牌的船票送到消费者手中。2020年这个阵容会有相当大的扩充。如果定义为“提供电动车的高端品牌”，目前提供电动车的品牌有:奔驰、宝马、奥迪、保时捷、捷豹、沃尔沃(以及polestar)、雷克萨斯、红旗(如果算高端的话)等。，并将在未来几年逐步扩大。

在国家支持新能源汽车之前，一直以来，所有限牌城市都向电动汽车开放绿卡，也就是说电动汽车可以不摇号上牌，原本只是为了促进电动汽车的普及。在上海这样的城市，汽车车牌本身就非常珍贵，一个车牌的市场价格有时甚至超过十万元，而这些小电动汽车的价格却只有几万元，这就导致了大量小电动汽车占用车牌资源，因为这些小电动汽车价格比较低，所以也有很多车主故意购买大量小型电动车来上车牌。所以目前暂停发牌是为了避免小电动汽车挤出太多绿卡名额。