光伏发电电动车，光伏发电可以配置在电动车上吗

1，光伏发电可以配置在电动车上吗

可以，用光伏发电版加一个稳压电路就可以直接给电动车充电，但是电动车上是无法安装太多的电池板的，所以这个想法不太现实

光伏发电可以配置在电动车上吗

2，96v太阳能发电电动车上

电动车上较适合装太阳能低压板可以用太阳能升压控制器升压到跟电动车的充电电压这样电压较小的时候也可以给蓄电池充电而且电压越高电流越小

会出问题的，不建议这样使用，为啥不直接将太阳能系统设计成给96v蓄电池充电。

96v太阳能发电电动车上

3，光伏电动车市场会怎么样

不这么样，电动车能安装的面积也就5平方左右，平均发电也就3度电，能跑几公里。汉能的砷化镓薄膜效率不错，你可以关注一下

很快

怎么说的，很好但是很贵

不怎么样，充电效果差，价格又贵，傻子才会买再看看别人怎么说的。

光伏电动车市场会怎么样

4，给电动车安装太阳能发电系统

不现实，两个轮子的就不用想了。4个轮的可以放车顶，但目前不可能满足你的要求。根据车顶的长宽选择板，功率越大，体积越大。一块多晶50W18V的面积就是67*54厘米了，你的车能放几块？60V的需要5块18V的电池板串联充电。充电电流最大才2.3A左右。太阳小的话，可能只有零点几安。按最大充电电流30/2.3=13个小时才能充满。淘宝上现在也有给48-72V电车的充电的板，90V（给60V的电瓶充电）120W的面积是100*86厘米。120/90=1.33A，30/1.33=22.5个小时才能充满。两块并联，时间减半，三块四块……依此类推。但这算的是最大太阳时的电流，实际充电时间要多一倍左右，看阳光值决定。

首先看你的车是几轮车，再看电动车的用途根据车身尺寸是安装最大功率还是合适功率的太阳能板，最后根据电池电压确定安装电池板电压，电压适当选高点的（为了阴雨天正常充电），咱们选好了电池板了，最后需要用到太阳能专用控制器连接，最后就是安装需要的支架！

给电动车估计不行，弄个太阳能充电站倒是可以

要想让所有的电量都来自太阳能，由太阳能直接对你的车进行充电是不可能的，在这里，你所设计的太阳能只是一个辅助，增加你的续航能力，就是跑得更远，每天充电还是交给家用充电器吧 ! 按照你的数据60V 30A 功率1800W 按日照时间6小时来计算，你最少需要300W的太阳能板子。就说100W的太阳能板子，长度都有1米2，宽度0.5米左右

5，我有一辆光伏发电电动三轮车48伏能边发电再用逆变器把电瓶变成

电动车的光伏发电功率不大，边发电边给家庭供电，最多只能使用200瓦的电器如果有蓄电池的，可以用一千瓦左右，电瓶电量用完了，光靠太阳能是带不起的

电动三轮的一块电池是48伏。电动三轮车主要是用20a的电池，是48v的，装四块电池，安数越大容量就越大。电动三轮车的主要动力来源于电池，大部分电动三轮车电池为铅酸蓄电池，故蓄电池的寿命影响着电动三轮车的行驶距离，蓄电池的保养可从以下六个方面入手。1、正确掌握充电时间蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳.2、严禁存放时亏电亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。3、避免大电流放电电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。4、防止暴晒温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。5、避免充电时插头发热充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。6、定期检验在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

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