比亚迪纯电动公交南京多少台使用，比亚迪纯电动大巴K9多少钱一台

1，比亚迪纯电动大巴K9多少钱一台

200~250万之间

官网有报价

比亚迪纯电动大巴K9多少钱一台

2，南京比亚迪电动公交车为什么做的恶心想吐

因为噪音很大并且都是新车车内气味较重巨大的电池（驾驶员后方）也有辐射！

南京比亚迪电动公交车为什么做的恶心想吐

3，大运会期间使用电动车那公共汽车是不是全部停用啊

比亚迪作为第26届世界大运会汽车类独家供应商，将为深圳大运会提供礼宾车辆、工作车辆500台，包括300台F6与200台F3。所说的电动车是这些车。其它的车辆不受影响。靠近场馆的专门线路也有可能会采用纯电动巴士。

恐怕只能是用部分电动车取代公共汽车吧，跑市外的、非主要城区的可能还是原来的吧。

大运会期间使用电动车那公共汽车是不是全部停用啊

4，现在纯电动车没有普及的原因好像公交蛮多纯电动车的

byd纯电动车先是给33路使用的，后来江南公交开通g1线，把原先给33的byd给了35路，g1的车子平时套跑35路21也有几部byd，好像现在正式开的byd一共应该有10部吧，现在南京金龙也出了电动，估计这个月能上路吧

不是没有普及。。现在在一二线城市已经以很快的速度普及起来了。连高速服务区都有充电桩了。保守的说估计再过五年就可以达到40%了。

5，据说近日比亚迪电动公交车K9在日本冲绳交付使用了能介绍一下具

是的，就是前几天12月1日，10辆比亚迪K9纯电动公交车在日本冲绳那霸新港正式交付，这使得比亚迪电动公交车的海外扩张版图再下一城，K9整车车长12米，座位数最多达32个，各项技术都处于世界领先的地位，其实早在2015年，比亚迪电动公交就已经进入东京，到目前一直运行良好，所以，比亚迪在日本赢得了良好的口碑。

比亚迪在这方面处于领先，以电动公交为代表的比亚迪新能源汽车足迹遍布50多个国家及地区逾200个城市，实现六大洲的战略布局。比亚迪电动公交车从k9、k8、k8s、k7、k6等车型所使用的电池都是自主研发和生产的铁电池。

6，比亚迪纯电动客车有哪些型号啊性能怎么样呢

比亚迪纯电动客车的产品从7-12米的车型都有，而且是根据欧盟与中国的双重最高标准设计的，具体车型包括C6、C8、C9等，我们以C9为例，车长是12米，核载49人，拥有360kW最大功率和3000N·m的最大扭矩，最高车速超过100km/h，充电时间仅需4个小时，所以性能很好，C9早在2015年就赢得了“中国道路运输杯”最佳新能源客车大奖。从去年1月起，C9作为“e巴士品质公交”投入深圳正式运营。

电动车最影响体验的就是续航，而比亚迪的铁电池（磷酸铁锰锂电池）技术已经是世界领先，铁电池的能量密度升级到117wh/kg，基本与特斯拉三元材料水平相当。除此之外，相对于三元材料，比亚迪铁锂电池技术还拥有高电压、高体积密度、高循环寿命、高安全性以及低成本等优势。尤其是在三元材料锂电池中使用的钴元素，我国储量仅占世界总存储量的1%，多需从海外进口，难以实现成本控制。

7，南京江南公交比亚迪纯电动车

比亚迪f3e纯电动车首次亮相是在去年的北京车展，从那时起，这款车就受到外界的高度关注。但是比亚迪保持着一贯的低调作风，对这款车的开发进展一直秘而不宣。今年上海车展期间，比亚迪汽车公司邀请了部分媒体参观了其位于上海松江区的研发基地，这是该研发基地首次对媒体开放，在该研发基地内，受邀媒体还亲自体验了f3e纯电动车，这也是f3e纯电动车第一次正式接受媒体试驾。比亚迪目前正在加速纯电动汽车f3e的商业化步伐，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰日前表示，f3e纯电动车在3年内可以实现商业化生产，而价格将控制在15万元以内。 f3e纯电动车续航能力达到300公里，最高时速150公里/小时，在性能上与普通汽车具有可比性，在起步加速方面，甚至还要优于汽油版的f3轿车。实际驾驶操作与普通车无异，同样有挡位、“油门”、刹车、方向盘，不过这里的“油门”踏板控制的是电流大小，而因为是固定速比传动，所以没有了变速器和离合器。实际驾驶中，这款纯电动车与内燃机汽车相比，安静是一大优势，驾驶中因为不需要换挡，所以操作更加简单。起步加速表现不错，但是因为没有了普通内燃机汽车的“kick down”(强制低挡)功能，所以途中加速比普通内燃机汽车要逊色不少。此外，因为安装于车底盘上的电池组重量大，车子的行动不如普通车敏捷，但是这也使车辆的重心更低，前后轴配重更合理，因此在高速时的稳定性好于普通汽车。

BYD纯电动车先是给33路使用的，后来江南公交开通G1线，把原先给33的BYD给了35路，G1的车子平时套跑35路21也有几部BYD，好像现在正式开的BYD一共应该有10部吧，现在南京金龙也出了电动，估计这个月能上路吧

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