新能源汽车快充多少瓦，新能源汽车电池多少伏的

1，新能源汽车电池多少伏的

一般的慢充220V，快充380V

你是说汽车，还是轿车，都不一样的。

小轿车目前是20_40kwh客车40-70kwh

新能源汽车电池多少伏的

2，电动汽车充满一次要多少KWh

这个要看电动汽车用的电池容量大小了，一般的在20kwh左右，能跑个一百多公里的样子。续航里程大的就要更多的电池了。

需要知道你充电时的电压和电流，如果是直流侧的还需要知道充电时的效率，然后乘以时间，就是了。

电动汽车充满一次要多少KWh

3，吉利EV在家充电装充电桩会快快多少

家用充电桩一般是220伏/16安，即3.3千瓦，一小时充3度电左右；在家充电不是为了快，而是本来就有这个时间充电，对电池寿命也有好处。

可以的。新能源汽车可以有俩种充电方法，一种是快充，这种充电要用充电桩一般一个小时左右就充够了。另外一种就是慢充，也就是用家用电充，这种要充6到8个小时

吉利EV在家充电装充电桩会快快多少

4，北汽新能源Ec200充电功率

我就有一辆ec200，负责任的告诉你，北汽自带充电宝接家用220v，用16a头，实际功率大约只有1700w~1800w

可以使用慢充桩或直流桩；慢充桩一般充电功率是2-3KW，交流电压220V；快充桩使用30KW即可满足要求的。

如果只是两点一线，不是第一辆车，只代表可以。有几个真正懂车及各种能源燃料的。电瓶冲放电，更换，续航等问题。任何电喷汽油发动机，都可加装智能汽车双燃料控制系统，油费省一半。可靠稳定可行。

5，众泰5008纯电动机充电功率是多少

我们正好学这里，灯泡是纯电阻电路，而电动机是磁生电.电功求法：w=uit=ir2t=u2/r(乘以)t=pt=qu 其中w——电功——单位：j（焦耳） u——电压——v（伏特） i——电流——a (安培) t——时间——s（秒） r——电阻——ω（欧姆） p——电功率——w（瓦特） q——电荷量——c(库伦) 其中，w=uit是万用公式，可测量纯电阻电路与非电阻电路，其他的则不行你不是说电功率p吗，用以上公式求求就是啊，还有一千瓦时（度）=3.6乘以10的六次方焦耳（j）

分快充和慢充了。慢充用两相220V电压，一般16A或者32A的电流，功率一般在3.5KW或者7KW左右。快充，用的是三相380V的输入电压，输出电压众泰5008是320V，电流要根据设定的充电倍率来定，一般是0.2C到0.5C之间，100AH的电池，电流也就是说最常规的在20A到50A，所以充电功率一般在7KW到16KW吧。最根本决定因素还是在于充电倍率，这个直接关系到充电时间的长短，但也要结合电池能够承受的限度，否则电池的寿命就要大打折扣了。

6，纯电动汽车充电电压多少伏

在中国会按照中国的220V规格。　　纯电动汽车具有不少优点。由于纯电动比传统汽车环保，而且纯电动汽车的控制其实比混合动力汽车要简单。混合动力汽车一方面需要控制发动机，另一方面需要控制电池、电机，并且使电机和发动机的工作很好地匹配，技术难度很高，相比之下，纯电动汽车需要的电机转矩、功率控制要简单些，同时电机的响应速度也更快。　目前主要要解决的还是电池的问题，要提高电池的寿命、提高续航里程同时降低成本。电池的管理和报废回收也是要考虑的。　同济大学教授建议未来可以让车主在充电站通过换一个蓄电池的方式进行电能的补充，这样车主不需要等待充电的时间，方便快捷，而充电站也实现蓄电池的统一充电和管理，对提高电池寿命和方便旧电池的回收都是一个很好的解决方案。　随着电池的性能进一步提高以及配套设施和管理方案的完善，纯电动汽车还是有很广阔的发展前景。

电动汽车一般250V—300V或更高

在中国会按照中国的220V规格。1，新能源电动汽车多少钱一辆？答：一般的都几万块钱就 OK，新能源车主要看性能和外观，性价比高点的中海电动众泰E20 0 蛮好的。

一般都是家用电源的220伏，快充就不一样了。

这个要看电动汽车的动力电源是用多少伏的电瓶组，充电电压要比电池组的电压稍高

7，新能源汽车的动力电池充电多长时间

电动汽车充电：5—6小时就可以啦，避免过充电。电动汽车电池新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电动汽车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。扩展资料视情况而定在正常情况下电动汽车（不经常带人、不整天爬坡），当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电；如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电；如果平时开得很少，一星期电池电量也没用到的60%-70%，建议充电一次；如果外出或长期放置，电池产生自放电现象造成“跑电”，电池亏电会严重影响电池使用寿命，建议一个月充电一次。参考资料来源：搜狗百科-动力电池

每个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同，分为快充和慢充。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。扩展资料:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。【参考资料】搜狗百科——新能源汽车

新能源汽车充电的方式主要分为直流快速充电和交流慢速充电，下面简单介绍下两者之间的区别。直流快速充电是指：去外面的公共直流充电桩进行充电，一般30分钟后可充满80%电量，1小时左右基本上可以充满电，只不过充电费用有点昂贵。交流慢速充电是指：在家里进行充电，有条件的车主可安装普乐固家用交流充电桩，或者直接用普乐固家用便携式充电枪进行充电，这两款都是可以直接接上220V 16A家用电，并不需要额外的去国家电网申请专用电，但是需要小区物业的批准。新能源汽车充电需要多长时间：充电时间会根据汽车充电产品的功率大小和电池容量大小来决定，不一样的功率和电池容量，相对应的充电时间也会有所不同，简单的换算公式为：电池容量=充电时间*充电功率举个简单的例子：我在家使用吉利汽车EV400,这款吉利汽车的电池容量为50kwh，使用普乐固家用便携式充电枪的实际功率为5.78，那么从汽车没电到充满电的时间=50/5.78=9h，其它品牌型号的汽车，同样适用于这条公式！

虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍"电池维修养护已成为现在普及电动汽车的"拦路虎"。对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。　　然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。　　电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。　　对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。　　对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。　　充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。　　二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。　　湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。　　另外，电池的性能还有：低温性能、耐过充电能力、安全性能等。　　近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。目前市场上在售的新能源汽车，包括比亚迪，在电池的质保期限都达到甚至超过新能源免税车型规定电池质保期的规定。以比亚迪秦为例，目前厂方给出的是"整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修"，而上汽荣威E50在为整车提供3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件提供5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池提供5年不限公里的承诺。

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