电动汽车利润多少，电动车的利润一般有多少

1，电动车的利润一般有多少

名牌的利润低,山寨的利润高。这要看当地市场竞争状况了，20%左右的利润吧

20%～30%

电动车的利润一般有多少

2，电动车新日买一台利润是多少

买一台的利润在150-350之间。

10%左右。其中利润只是一部分。厂家销售返点（奖励）是另外部分。

电动车新日买一台利润是多少

3，买一辆电动车能赚多少钱

和前些年相比，现在电动车的利润空间小了很多，除了少数款式的车外，现在电动车基本上每辆的利润在200元到300元之间。像前些年暴利的情况肯定是不会再出现了，不过如果销量好的话，还是很赚钱的。

电动车生意就不错了每辆电动车的利润最低是300元,主要是看车子的款式和功能,特价车除外平时卖电瓶,旧电瓶折价后每组电瓶利润在100元左右详情:QQ369650222

基本都在500元左右，车型不一样利润也不一样，踏板的要比建议款的多赚。有其他问题可以继续追问我。

买一辆电动车能赚多少钱

4，卖电动车的利润有多大

一台两百左右，还要做售后服务，市场难做，建议取消这个项目。

店面租金,水电费，税收跟你所在的城市，地段，经营规模有关系，这个不好估计。员工工资吗？你的店里就是需要两种员工啊，导购和售后。导购一般雇女孩子，售后雇懂电动车技术的男孩子，装车修车一起干。工资可以这样定，基本工资600，其他按销售提成，一辆车多少钱。合计下来，保证其收入能达到1000左右就可以。根据目前的市场状况，电动车的生意越来越难做了。零售一辆车的毛利大概是200-500，另外，配件也可以赚一部分。如果做大了，维修市场的利润也是很高的。电动车行业正处于整合期，厂家倒闭的厉害。如果现在想干的话，就选一个好点的品牌。持久做下去，还是有发展的。

5，一架助力车和电动车的利润有多少

当然是助力车耐用。利润在150..300之间吧

欧盟和日本的助力自行车与国内有较大的区别；青岛哪里有日本雅马哈电动自行车专卖（电话）如今都是走私为主，大约是500元到1000元人民币一辆，这种车与国产的电动车不同，是助动的，你不骑车，他的电动机不转，而且你骑行的力矩与电动机的驱动电流成正比例关系。当你骑行的力矩过大超过了预定的门槛，电动机的驱动电流就会线性下降。当你骑行速度超过16公里/小时，电动机的驱动电流会线性下降，到了自行车时速大于24公里/小时，电动机的驱动电流下降到零。如果车轮被卡住，你用力对自行车脚踏施加力矩，电动机动一下，如果车子还是不动，就切断电动机的输入电流，要关闭开关后才能重新启动。这种力矩传感器的整体结构十分合理，能将旋转的传动部件力矩传递到固定的角度位移传感器上，无论在机械结构的材质、设计、加工上都体现了坚实的工业基础；与此相类似，自行车的内变速装置，国内在40年前就仿制成功，正式安装在商品自行车上出售，因为材质和加工条件所限，这种从实体测绘开始的逆转工程手法，始终不得长久。日本的法律规定自行车上要有前灯，一般采用摩擦前轮驱动的发电机，少数采用前轮鼓发电机，里面有旋转的外永久磁铁瓦，固定的内永久磁铁，用类似工业控制中的电机脉冲测速发电机的结构，以两边有刺的软铁夹住发电线圈。中国历史上的自行车发电机是单对级结构，还要外接一条线。日本的助动车大多为三档内变速，一般是中置电动机与减速齿轮、超越离合器。走私过来的日本助动车随车电池大多已经到充放电循环寿命，还有原装110伏特供电的充电机。一般地说铃木牌子的电动机功率最大。你委托海员购买就是了。注意要打税，在日本盗窃自行车属于刑事罪！日本助动车一般用有刷电动机，对于自行车上电动机的最大功率在法律上有规定；花上1.5元到15元人民币，就能改装成助力与电动两用，无需更换原装控制器。有电动助力的，注意是助力，你不骑行，电动机不转，十分安全，这是日本和欧洲的标准要求。

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