东风电动客车,北京奥运会期间50块锂离子电池将运行

北京奥运会和残奥会期间，由北京理工大学和京华客车公司合作研发的50块锂离子电池将在奥运村环路等三条公交线路上运行；东风汽车公司和一汽集团客车开发生产的25辆混合动力汽车将在奥运公交线路上运营；奇瑞、长安、一汽集团等企业研发生产的75辆混合动力汽车将纳入出租车车队运营；由上汽集团、同济大学和上海大众联合开发的20辆燃料电池汽车将在奥运会期间作为官方用车。

无人驾驶技术是个热门话题，很多网友都很好奇。在国内无人驾驶测试赛中，许多东风车型表现出色，如沈峰AX7和标致4008。“但是，短时间内进入市民家庭的可能性不大，因为这需要综合智能交通管理系统的支持，比如红绿灯能否及时识别，行人能否准确感知并快速刹车等等。此外，还需要出台相应的交通法规，这很难一蹴而就。

北京奥运会和残奥会期间，由北京理工大学和京华客车公司合作研发的50块锂离子电池将在奥运村环路等三条公交线路上运行；东风汽车公司和一汽集团客车开发生产的25辆混合动力汽车将在奥运公交线路上运营；奇瑞、长安、一汽集团等企业研发生产的75辆混合动力汽车将纳入出租车车队运营；由上汽集团、同济大学和上海大众联合开发的20辆燃料电池汽车将在奥运会期间作为官方用车。清华大学与北汽福田合作研发的三款燃料电池客车将在公交线路上进行为期一年的示范运营，此外，奥运场馆将有320多辆纯电动场馆车辆。据悉，这是奥运会历史上品种最多、技术最先进、规模最大的一次节能与新能源汽车交通服务，将保障奥林匹克中心区交通“零排放”、中心区周边地区交通“低排放”和奥林匹克交通优先路线的目标。