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1，什么才是互联网汽车

像阿里汽车、易车、跳板网这一类的公司就是互联网汽车公司。他们主要做互联网汽车资源。
传统汽车+车联网和互联网公司+互联网思维互联网公司+互联网思维打造汽车

什么才是互联网汽车

2，据网上了解新能源部门成立了奇瑞新能源汽车技术有限公司它跟奇

2010年8月23日，奇瑞汽车旗下的芜湖奇瑞科技有限公司宣布与明基友达集团旗下的明基材料（原达信科技）成立合资公司并签署协议，双方未来将合作研发、生产应用于动力锂电池的隔离膜材料。合资公司将设立于安徽芜湖高新技术开发区，双方各持股50%。借由此合资公司，奇瑞汽车将着力提高对新能源材料、新能源关键零部件技术的掌握能力，从而为奇瑞新能源汽车进一步发展打下扎实的基础。奇瑞新能源公司是负责设计新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车），公司对这块比较重视，国家投资也很大，新能源汽车是未来汽车的发展方向，因为现在世界都在倡导节能减排。至于工作环境也不错，在芜湖城南开发区，地理位置也很好，芜湖也是江南地区。

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3，易道用车周航什么是互联网汽车

互联网技术的整合让汽车这一传统的代步工具焕发了全新的生机。在近两年崛起的 Tesla 就是一例。那么到底什么才是真正的互联网汽车呢？来看看对互联网汽车有一套自己的观点的易道用车的CEO周航怎么说。（以下“我”均指周航）消费者眼中的“互联网汽车”是什么？我自己有代表两个极致的两款车，一款是保时捷，一款是 Tesla。保时捷堪比飞机驾驶舱般夸张至极的几十个按键，试图告诉你有多么精密可靠。Tesla 没有一个物理按键，极简极致。那么消费者眼中期待的“互联网汽车”，或者说具备互联网基因的产品究竟到底是什么？第一，不是说贴上互联网标签就是互联网产品了。首先要能解决，虽然我们习以为常，但实际上是我们长久以来忍耐的“痛点”需求。第二，所有互联网汽车的系统应该实时在线、随时不断更新。我买Tesla 就是这个原因，一个月已经更新了两次。虽然这台车有 Bug，但是我不担心，因为它会不断的演进、更新。汽车在互联网当中可以在下次升级当中进行完善，这就是区别。它不是没有缺点，而是这些缺点可以逐步完善。第三，作为汽车厂商来说，整个商业模式也在发生变化。它有可能初期卖得很便宜，但会伴随着全使用周期关注更多的增值服务，从增值服务当中攫取更多利润。第四，互联网思维主导下的车，一定是有重大变化的。未来汽车一定是走极简路线，交互方式也会发生新的改变。第五，未来移动操作系统都会有汽车分支。未来无论是安卓还是 iOS 都会有专门 for car 的分支，一堆在驾驶场景下的，包括路况、弹性社交、线上导航、聊天工具等应用都会应运而生。现在 iOS 已经有 for car 的产品了，而安卓也有 Mirror Play，为了结合手机数据，会出现直接把应用连接到车载屏幕上，就像基于 Google Play for Google Glass 一样。车载电脑实时互联在线是未来现在汽车电子本质由汽车厂商主导，他们控制这一环，他们变更的节奏很慢。而车载电脑实时互联在线才是目前的未来，并不看好福特做的 Applink，因为汽车公司没有这样的操作能力，因为量级太小了，就连 Windows Phone 都被很多开发者放弃了，何况汽车？而Tesla 并没跟手机有太多结合，只有一个可以远程控制汽车的应用，也是靠车载电脑本身实时在线解决问题。但是互联网行业在汽车圈仍然有很多机会，只是现在还没有人真正重视并且开始行动起来。很多大公司会被小公司干掉。大家可能觉得，怎么可能会被干掉呢？干掉你的不一定是你的对手，应该是完全不同的东西。我觉得世界上所有的革命都是如此。如果汽车厂商还不换思维，一定会被互联网一代干掉。这个“干掉”不是把你直接“杀掉”，而是产业之间的主导关系会慢慢发生变化。第一个阶段，会把互联网作为新的方式、作为附属品。第二个阶段，互联网越来越重要，成为不可或缺的东西。第三个阶段，平起平坐。第四个阶段，主导地位发生了根本性逆转。

易道用车周航什么是互联网汽车

4，什么是新能源汽车新能源汽车有哪几种

就是环保式的！有全电动的有柴油和电混合型的！不过这些车没人买！国家政策里没有补贴这种车！和这些车是新产品都不敢买！谢谢采纳！
混合动力汽车 混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。缺点:长距离高速行驶基本不能省油。 纯电动汽车 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动纯电动汽车 机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点:目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 燃料电池汽车 燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能燃料电池汽车模型 量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在[本站原创]益提升。在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。乙醇汽车的燃料应用方式：一、掺烧，指乙醇和汽油掺合应用。在混合燃料中，乙醇和容积比例以“E”表示，如乙醇占10，15，则用E10，E15来表示，目前，掺烧占乙醇汽车占主要地位。二、纯烧，即单烧乙醇，可用E100表示，目前应用并不多，属于试行阶段；三、变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再添加变性剂而生成的乙醇，这也是属于试验应用阶步；四、灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇与汽油比例混合的燃料，还可以用氢气，并随时可以切换。如福特，丰田汽车均在试验灵活燃料汽车（FFV)
新能源汽车产业网（ http://www.nevsources.cn）】 7月29日讯 7月28日，由上海市电力公司负责研发、建设的上海市首座电动汽车充换电站在奉贤区南桥新城金海路学堂河畔正式破土动工。建成后的南桥新城充换电站将占地2100平方米，站内设一个电池快速换电区域和多个整车快速充电车位。具备公交大巴、小型车的换电和中小车辆的充电功能，能提供每日60车次公交大巴和120车次小型车辆的电池更换服务。该充换电站由上海市电力公司进行研发、建设，对于依托智能电网的发展，将电动车充电设施与电网规划衔接，有效克服充、放电对电网的谐波冲击，确保充电设施和电网的稳定运行具有重要意义。 奉贤区副区长徐剑萍、上海市电力公司副总经理陈方增，及奉贤区相关职能部门、公司相关部门和单位负责人出席了奠基仪式。该工程由奉贤供电公司负责建设。仪式上，徐剑萍、陈方增和奉贤供电公司总经理史济康同时按动起动球，在喜庆的鞭炮声中，领导们挥锹为该项目奠基，宣告本市第一座电动汽车充换电站正式开工。
新能源汽车产业网（ http://www.nevsources.cn）】 7月27日讯 据外媒报道，美国菲斯克汽车公司(FiskerAutomotive)7月26日于美国圣弗朗西斯科市向媒体公布将少量生产插电式混合动力电动跑车FiskerKarma。FiskerKarma是美国电动超跑Tesla的竞争对手，从公司公布Karma车型后，就一直受到关注，据悉，昨日，第一辆FiskerKarma的拥有者为菲斯克公司的投资商之一，泰坦尼克号主人公莱昂纳多(LeonardodiCaprio)。 去年，菲斯克公司通过美国能源局(DepartmentofEnergy)的新能源汽车计划申请到5.29亿贷款用来研发和生产该车型，同年，特斯拉和日产则通过其他途径获得相似贷款金额。 更多新能源和新能源汽车，尽在新能源汽车产业网。

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