电动车 快充 慢充,快充和慢充优先对电池最好

如果有足够的时间，慢充电，也就是标准电流充电优先，这样对电池最好,快充电对电池有害,快充是通过充电桩本身的充电器将工业用电直接转换成电动车所需的直流电,从充电原理来说，快充和慢充有很大的区别,然后通过充电枪直接送动力电池，而慢充是通过充电枪直接送220伏家用电，所以快充和慢充都不是充电口。

如果有足够的时间，慢充电，也就是标准电流充电优先，这样对电池最好。快充电对电池有害。偶尔用一下问题不大。如果经常检查电池快充会明显缩短电池的使用寿命。注意:12安培电池大约需要10小时，20安培电池和28安培电池需要12小时，普通电池需要3小时。跑步尽量不要超过12小时。不要在电量还有80%左右的时候冲，每次都维持剩下20%的时候冲。每两三个月彻底使用一次，可以延长您电动车电池的寿命。

不是同一个充电口。快充接口中间有两条总线，分别是正、负电源，整个充电过程电流都很大，所以总线也很粗，而慢充需要用中性火线。从充电原理来说，快充和慢充有很大的区别。快充是通过充电桩本身的充电器将工业用电直接转换成电动车所需的直流电。然后通过充电枪直接送动力电池，而慢充是通过充电枪直接送220伏家用电，所以快充和慢充都不是充电口。

铅酸电池没有记忆，使用后不需要充电。对于铅酸电池，所谓的“用后充电”和“用后充电”，都错了铅酸电池的使用寿命大概是400次充放电，也就是说正常情况下，你的电池充放电400次就基本完成使命了。所以，充电太频繁是不对的，另外，铅酸电池怕深度放电，也就是“功率损耗”。所以，把电充干净也是不对的，正确的充电方法是在电池电量低于75%高于90%时充电。对于普通人来说，可以估算一下车的行驶里程，假设你的车充满电可以跑50公里，你一天只跑10公里，那么三体可以充一次电。如果每天跑40公里以上，每天都要充电，跑多了还得随时充电。