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1，做手机维修的的进

数量不多的话，就把屏带去吧，显示屏都有型号的，提供显示屏的型号或手机型号都可以的，如果是杂牌机就把手机也带去吧，谢谢

做手机维修的的进

2，华为造新能源汽车了吗

应该是已经开始了，你可以看一下这个华为要造电动车 第一台“华为汽车”已曝光
华为智能汽车还没有开始研发，具体价格需要再等等。

华为造新能源汽车了吗

3，对于华为广汽联合造车双方作何回应

对于华为、广汽联合造车，广汽埃安向时代财经表示：“华为是埃安的战略合作伙伴，我们从19年就开始联合打造新技术”。而对此传闻，华为向时代财经回应：“我们向广汽埃安提供部件和技术”。据了解，2019年9月，华为便与广汽签署深化战略合作协议，双方将共同打造新一代智能网联汽车平台。上述人士表示，“广汽当时和华为签署了战略合作协议，目前就是这个事，没有透露下一步动作，我们还不知道具体细节”。扩展资料华为一直对外坚称不会造车：据了解，去年11月，长安汽车宣布，公司与华为、宁德时代三方正在联合开发智能网联电动汽车平台和产品。市场一直盛传的华为将下场造车，不过华为一直对外坚称不会造车。今年2月底华为曾回应媒体称：公司策略不变，华为不造车，聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。
凌派智能屏只能与htc和苹果的手机进行同步连接，除此之外的品牌都无法连接

对于华为广汽联合造车双方作何回应

4，华为P9怎样和途岳车机相连

.日前，有消息爆出手机及通讯业巨头华为又进一步接触加拿汽车零部件制造商和整车代工商麦格纳，欲涉足“造车”领域。这一消息的爆出又给迷雾重重的华为造车增添了几分。其实华为最初是制造用户交换机起家的，从交换机到处理数字交换方案，华为成为了21世纪全球都著名的网络供应商。2005年开始，华为涉足个人终端业务，在2014年华为推出，华为手机市场份额目前全球第三，在中国市场，华为手机的市场占有率已达15.9%。
这款me909t车规级4g无线通讯模块具有约10年的生命周期，对外可以连接互联网，对内可以连接车内的计算机系统，可以支持4g等多种网络制式。与普通模块相比，这款产品在恶劣环境中更为耐用、稳定，可以为互联汽车提供更高质、安全的通讯保障。不仅如此，这一汽车互联技术的核心部件还可以为无人驾驶等未来汽车技术提供支持。 华为终端有限公司终端营销副总裁邵洋8日在接受新华社记者采访时说：“无论是将汽车互联网化，还是将互联网移动化，通讯在这一趋势中都是绕不过的一个模块，是能够帮助人们享受移动互联的重要途径。”他表示，华为已进军汽车互联领域，其me909t车规级4g模块具有业内领先水平。 汽车互联已经成为汽车和消费电子行业未来技术的重要趋势，目前不少汽车厂商都在努力将通讯技术引入汽车。有机构预测说，2020年以后的新车大多都是互联汽车。

5，东风风神ax7质量怎样

东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是5速手动或和6速手自一体变速箱。通过性上，东风风神AX7的离地间隙190mm在同级SUV中是最高的。信息化方面，东风风神AX7的车机互联系统，联合了华为合作开发，支持5人手机同时进行互联。2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。且DFMA14T发动机涡轮介入更早，更快达到峰值扭矩，低速动力性更优，城市工况下起步更敏捷，超车更是从容不迫。不仅仅是动力表现突出，2016款东风风神AX7搭载的1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L，在保证超低油耗的同时，也能带来澎湃的动力输出。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面历经56项全新升级，性价比高配置好。
东风风神ax7质量真的很不错。东风风神ax7是基于东风旗下名为“东风军工二号平台”打造。东风军工二号平台是利用企业的军工资源打造民用suv车型，东风风神ax7便是这一平台打造的首款车型，后续还将有多款东风风神suv出自该平台。据悉，军工一号平台则是用以打造东风军车“猛士”系列。出自东风军工二号平台的东风风神ax7传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。“东风风神ax7是历时四年、超过1500人参与设计研发，并利用多年的合资造车经验打造的。在动力方面，东风风神ax7采用来自psa集团的2.0l和2.3l两款发动机，在性能参数方面，2.0l发动机最大功率为108kw，峰值扭矩达200nm；2.3l发动机最大功率为126kw，峰值扭矩达230nm。其中2.0l车型可匹配5速手动和爱信第二代6速手自一体变速箱，而2.3l车型仅提供6速手自一体变速箱。此外，这两款不同排量车型均采用前轮驱动的驱动形式，燃油经济性也领先于其它同级别竞争对手。而通过专属suv平台打造车型，在车型品质和制作工艺上，都有着很大的提升，同时亦能彰显出suv宽大、高离地间隙等优势。东风风神ax7便是其中的个例，通过东风的军工资源打造民用suv车型，无论在外观造型、车身尺寸以及动力性能方面，均优于同级别suv。

6，小鹏汽车是哪个国家的它的品牌实力怎么样大概在哪个档次呢

小鹏汽车是我国国产汽车品牌，成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，品牌实力非常不错。小鹏汽车由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。小鹏汽车的核心技术：1、纯电驱动系统，小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。2、智能系统，小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网娱乐。小鹏汽车所获的荣誉：1、2020年1月9日，胡润研究院发布《2019胡润中国500强民营企业》，小鹏汽车科技以市值280亿元位列第263位。2、2020年8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，小鹏汽车排名第70位。3、2020年8月4日，小鹏汽车名列2020中国新型创新企业50强第23位。 4、2020年8月8日，小鹏汽车以62.93亿元品牌价值名列2020中国品牌节年会500强榜单第237位。 5、2021年5月，小鹏汽车位列“2021福布斯全球企业2000强”第1906位。以上内容参考百度百科-小鹏汽车
因为喜欢汽车，经常会关注一些关于汽车的新闻资讯，也是在上面看到小鹏汽车的，一开始是因为觉得这名字挺有意思所以引起我的关注的。所以去小鹏官网详细了解了一下，首先，车的外形也太好看了吧！成熟稳重显大气，就跟名字一样，给人很霸气震撼的感觉。在官网了解的车子的基本配置和性能之后，果断决定预约试驾。试驾的体验感非常满意，是我想要的车车，便决定买下了。现在已用车半年，基本上没出过什么问题，超大面积的前挡风玻璃真的很棒，偶尔自驾游抬头看看蓝天白云，可享受了！原本以为会很晒，实际上玻璃的隔热隔光都挺好。开车无聊的时候还可以逗逗“小P”聊聊天，我这正中广普它都可以识别哈哈哈哈，太强大了！
小鹏汽车是扎根在广州的一个品牌，也是近年来做得比较好的新势力造车品牌，算得上是电动汽车的第一梯队了。小鹏汽车的实力我是深有感受，入手了G3几个月，对于新手司机来说，我就最满意的是小鹏的智能性和便利性，小鹏自带的ACC和LCC真的大大的方便了我踩油门和刹车的次数，如果是开其他的车上路我肯定会有紧张感，但是现在开小鹏完全没有那种感觉，它确实也是新手司机的好伴侣。还有它的自动泊车，对我来说简直是新手福音！至于档次的话，G3虽然不是高端，但绝对不会low，就主打实用和性价比的类型吧。如果想要高档次的话，那肯定要看新出的P7了，那是轿跑啊，特斯拉那种类型的，就肯定比其他小电动要高档多了
小鹏汽车是广州的一个品牌，也是近年来做得比较好的新势力造车品牌，于2014年中成立于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，也是融合互联网和人工智能前沿创新的科技公司。小鹏汽车的实力我是深有感受，入手了G3几个月，对于新手司机来说，我就最满意的是小鹏的智能性和便利性，小鹏自带的ACC和LCC真的大大的方便了我踩油门和刹车的次数，如果是开其他的车上路我肯定会有紧张感，但是现在开小鹏完全没有那种感觉，它确实也是新手司机的好伴侣。还有它的自动泊车，对我们新手司机来说真的是太好了，相当于有个智能机器人在帮助我，太人性化，我觉得很值得购买，现在买的话就推荐P7了呀，更加强大，我都想换车！
小鹏汽车是国产的一个新锐汽车品牌，尽管在国产品牌中显得比较年轻，公司的实力却不容小觑，旗下有两款车型，一个是G3，一个是准备在4月27上市的P7。从外观来看，小鹏汽车流线型的车身，科技感十足的造型和颜色，都使人的第一印象非常好。车内的内饰设计也非常简约大气，十分符合车辆外观的感觉，中控台设计简洁，同时科技感很强，各种布局也十分方便，配置方面，自动泊车入位、自动驻车、主动安全系统等功能一应俱全，在同类车中配置比较高，应该说性价比非常好。我最喜欢的是小鹏汽车开起来十分顺手，提速快，噪音小。而且新出的P7，NEDC续航方面高达706公里，对于这一点我是非常满意的。据我的了解，小鹏汽车团队的主要成员都是来自于宝马、特斯拉、广汽、福特等知名汽车生产厂家，以及德尔福等大型的汽车零部件公司，并且他们通过不断的努力已经和阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名的互联网大型企业，从中我们也可以看到小鹏汽车的研发和生产实力，我对他们的产品也是充满了期待。

7，北汽高端新能源品牌ARCFOX极狐与华为都在哪些方面有深度合作啊

自2017年9月北汽就与华为达成深化合作，ARCFOX IMC架构上率先搭载了华为智能网联、智能电动的解决方案，开启了5G智能汽车时代。在ARCFOX极狐αT发布会上，北汽新能源总经理刘宇在阐释ARCFOX极狐构造了造车新势力的2.0时代，也重点提及了与华为的合作，包括ARCFOX极狐跟华为成立了戴维森1873实验室等。其中ARCFOX极狐 αT采用了华为新一代MH5000 5G芯片 T-BOX，还将在未来率先加入鸿蒙生态圈。首款搭载了华为三个激光雷达方案的智能电动车ARCFOX极狐HBT，是双方进一步深化合作的成果，将于年内交付。其外部和内部分别配备了3颗96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，以及算力可达352Tops的华为芯片。3颗华为激光雷达表现十分优秀，极狐HBT除了诸如应对龙门架、隧道场景等场景应用外，还能对骑摩托车、行人闯红绿灯这种场景做出快速识别和判断，将带来更快、更智能、更便捷和更安全的出行体验，这也让我十分期待。目前，ARCFOX极狐已与华为达成深度合作关系，除了新款车型HBT将搭载华为激光雷达以外，未来还将与华为一起共探激光雷达市场，重新定义汽车解决方案，让我们拭目以待。
10月汽车市场销量最大亮点，非新能源汽车莫属。数据显示，10月份销量同比去年实现翻番，刷新当月历史记录。在人们对纯电动车型的接受度越来越高的同时，相应对电动车型的要求也越来越挑剔。除了续航以外，其他方面的质感也成为人们选车时的重要标准。最近，刚获得了北京新能源购车指标的刘先生就遇到了这样的问题。他想选择一款优质的中大型纯电suv，经过一系列筛选对比之后，刘先生最终停留在了新上市的arcfox极狐αt和蔚来es6之间。 作为两个品牌在纯电suv市场的主力车型，两者都拥有最优质的基因。一个是以用户服务在新品牌中著称的造车新势力佼佼者；另一个是无论技术储备还是产品制造都有着深厚底蕴和世界严格标准的中国高端智能新能源汽车品牌。这让刘先生难以抉择，接下来我们为刘先生和其他有相同选车困扰的消费者对比一下arcfox极狐αt和蔚来es6到底有何不同。 同600km续航同双电机驱动 价格差7.36万 arcfox极狐αt共推出三种续航版本五款车型。续航480km的极狐αt 480s：24.19万元、极狐αt 480s+：25.69万元；续航653km的极狐αt 653s：26.19万元、极狐αt 653s+：27.69万元；续航600km的四驱性能版极狐αt h：31.99万元。 蔚来es6共有四种续航版本六款车型。续航420km的运动版：35.8万元；续航430km的性能版：39.8万元、签名版：46.8万元；续航600km的运动版：39.35万元;续航610km的性能版：43.35万元、签名版：50.35万元。 很明显，价格区间在35.8万元-50.35万元的蔚来es6，比之价格区间在24.19万元-31.99万元的arcfox极狐αt高出了不少。即使是蔚来es6最基础的续航420km运动版，也比arcfox极狐αt顶配的极狐αt h车型高出3.81万元。 那是否说明蔚来es6比arcfox极狐αt的配置和性能就更高呢？ 我们接着以相同的nedc 600km续航、同双电机车型为标准，对比31.99万元arcfox极狐αt h版和39.35万元蔚来es6 600km运动版的主要参数和配置。 国内唯一搭载自适应全地形控制系统纯电车型 自动泊车、hud等更是标配 在迈向智能时代的当下，主流新能源汽车在辅助系统上都下足了功夫，arcfox极狐αt有α-pilot高级辅助驾驶系统，蔚来es6搭载了耳熟能详的nio pilot自动辅助驾驶系统。 两款车型均配诸如车道保持、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶监控等丰富的主被动安全配置。 不同的是，arcfox极狐αt h版搭载了全球首款hwa高速公路辅助系统、全场景魔术泊车等功能，其中车头垂直泊入泊出技术为全球首创。 而诸如自适应巡航、自动泊车、主动刹车、方向盘加热、自适应远近光、hud抬头显示、rcw后碰撞预警在arcfox极狐αt h版属于标配，在蔚来es6 600km运动版则属于选装，消费者需要花费一笔不菲的费用才能享受到。 值得一说的是，arcfox极狐αt h版是国内唯一搭载自适应全地形控制系统的纯电车型，采用双动力总成系统、配备三种驾驶模式，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，在特殊地形下的起步/加速/爬坡/脱困能力大大提高，这对爱好远行的朋友来说很是友好。 在内饰配置上，两车的内饰都主打未来感与科技感，并且都刻意简化了车内的物理按键，中控屏幕的巧妙布局和造型设计，是整个座舱的点睛之笔。 arcfox极狐αt h版有着20.3英寸的4k视网膜大屏、10.1英寸的触控屏，8英寸风挡hud和12.3英寸全液晶仪表盘形成四屏互联，不仅带来非常前卫的科技感，在影音功能的使用上还给人很沉浸式的视觉体验。 再看蔚来es6，车内配备11.3英寸的中控屏和9.8英寸的液晶仪表盘，并将智能语音助手具象化，比之arcfox极狐αt，es6通过nomi更增添了车内的鲜活气息。 从参数和配置上，不难得出结论，同600km续航、同双电机驱动的arcfox极狐αt h版比蔚来es6 600km运动版有着7.36万元的价格差，同时还有着更多的配置，具有更高的性价比。 此外，据了解，arcfox极狐今年内购车用户可享受3年0利息或首付15%低息贷款礼遇，通过置换方式购车用户可享至高1.5万元补贴。前1000名首任车主还可专享整车终身质保、三电终身质保、终身免费道路救援、终身免费ota软件升级、免费流量升级、免费赠送智能充电桩（或5000元公共充电权益）等6大免费权益，专属钥匙、徽章、礼盒、身份、积分等5大专属权益，以及保险、维保、出行等3大畅行无忧礼包。从这来看，arcfox极狐αt对刘先生有着更大的吸引力。 当然，选一辆车，不只看价格、参数和配置，其操控性、舒适性同样也是重要的参考标准。arcfox极狐αt h版、蔚来es6 600km运动版两款车型在操控性、舒适性上的表现如何，我们将在下篇文章中进行详细对比。

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