腾势电动车如何充电方法，电动车电池正确的充电方法

1，电动车电池正确的充电方法

1、正常情况下（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。5、无论如何，充电时间不要超过8小时，特别是3、4点所说的情况，更不要超过5小时。

电动车电池正确的充电方法

2，腾势电动汽车怎么充电

充电方法覆盖家庭、公共场所和工作地点，首先可以在公共充电服务站充电，目前最快的50千瓦时的公共充电桩充满电量不到1小时，在家可以利用家用充电或是腾势充电柜，家用充电速度较慢，但腾势充电柜最快不用三小时就能完成充电，时间非常短，而且买腾势充电柜还能有配送和安装服务以及两年的保修期，方便又省心。当然了，还可以用商用充电柜。（商用充电柜充电不到1小时）

腾势电动车针对家庭充电有三种规格的充电桩，第一种是交流充电桩输出功率3.3kw充满所需时间为17小时；第二种是直流充电桩输出功率10kw充满所需时间为5.5小时，第三种是直流充电桩输出功率20kw充满所需时间为2.8小时。除此之外还有专用的直流超级充电桩输出功率为50kw，充满所需时间只要1个小时。

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3，电动车最好的充电方法是多少

避免在高温暴晒、雨淋的环境下进行停放或充电。正常充满之后需再浮充1~2小时、骑行结束需冷却再充电。要及时充电，长期不骑行的电动车要定期充电。充满电之后再拔掉电源。电动车最佳充电方法：1、避免在高温暴晒、雨淋的环境下进行停放或充电在充电器或电池上面不能覆盖任何遮挡散热的物品。充电器和电池进水的话会造成短路、电器损坏等充不进电。电动车充电时充电器和电池都会发热，高温、暴晒下充电的话，充电器或电池也会因热失控造成升温，可能会引起自燃事故。2、正常充满之后需再浮充1~2小时、骑行结束需冷却再充电一般来说，充电时长不能超过12小时，电动车充满电之后需要再浮充1~2小时，使电池进行完全充电，充电8~10小时就足够充满，这时间段还包括浮充的1~2小时。骑行结束护不能立马充电，此时电池还处于放电、发热状态，内部性能不稳定，应冷却放置半小时以上才进行充电。3、要及时充电，长期不骑行的电动车要定期充电电动车电量在剩余1/3就要及时充电，尽量避免电池在亏电状态下充电，长期不骑行的电动车，应该把电池拆卸下来，充满电放置在阴凉的区域，如果拆卸不了，建议拔掉电池与电动车连接口，每个月要进行1~2次的充电与骑行。4、充满电之后再拔掉电源充电非必要情况，不要中途拔掉电源，因为铅酸电池完全充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在520次左右。所以频繁少量充电的行为，会过早消耗充放电次数，会使电池的使用寿命变短。

电动车最好的充电方法是多少

4，电动车的电池该怎么充电充多久为好平时应怎么保养

1、如何为新电池充电在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。因此用户手机中的新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。不仅理论上是如此，从我自己的实践来看，从一开始就采用标准方法充电这种“自然激活”方式是最好的。对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，我所查阅过的所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。通常，手机说明书上介绍的充电方法，就是适合该手机的标准充电方法。此外，锂电池的手机或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。此外在对某些手机上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电-充电循环。也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池和手机/充电器的寿命而言是不利的。同时，长充电需要很长的时间，往往需要在夜间进行，而以我国电网的情况看，许多地方夜间的电压都比较高，而且波动较大。前面已经说过，锂电池是很娇贵的，它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多，于是这又带来附加的危险。

5，电动车新电瓶正确充电的方法是什么

新电瓶首次充电前要把电量用到只剩最后一格时才充，不要刚换马上就充；首次充电时间一般5-7小时；第二次充电前，要在电量快用完时充，充电时间为8-11个小时；新电瓶正常每次充电时间为6-8小时，每个月进行一次深度放电；电动车长期不用，每个月充电一次，不让电瓶产生亏电。电动车新电瓶正确充电的方法：1、新电瓶首次充电前要把电量用到只剩最后一格时才充，不要刚换马上就充。这里说的新电瓶，既可以指旧电动车新换的电瓶，也可以是新买的电动车新配的电瓶。因为现在的电动车电瓶大部分都是铅酸电池，铅酸电池又不同于其他电池，虽然理论上是电瓶没电了，可以随时进行充电。但是实际上铅酸电池是有放电次数限制的，只有把控好适当的充电时间，才会更好地延长电池的使用寿命，让电瓶使用效率更好。通常新电瓶在出厂的时候约有70%的电量，所以我们不要马上就充电，要等到电瓶的电量只剩下一格电的时候，也就是余下20-30%的电量时，这个时候时候充电效果最佳。2、新电瓶首次充电时间一般5-7小时，尽量选在白天充电。一般新电瓶首次充电，不要充太满，通常5-7小时（夏天五小时，冬天六七个小时）左右即可，这个时候电量已经充满了，就不要再充了，所以选在白天充电能够把控时间，如果晚上充电，整晚时间就过长了。3、新电瓶第二次充电前，要在电量快用完时充，充电时间为8-11个小时。新电瓶第一次充满电后，在第二次充电前，把电量用到快完了，就是把电量用到只剩下10%左右，也就是当电量最后一格电出现红灯闪烁跳跃时，你的车速明显有“没劲”的现象，代表电量要快完了。但也不要把电量全部用完，全部用光也对电瓶也不好。记住，第二次充电要充足，这一次很重要，很多朋友只记得第一次充电，以为第一次充电要充足，其实，第二次充电要充8-11个小时，也就是夏天8-9个小时，冬天9-11个小时，这样一次性长时间充电的目的是让电瓶车的化学反应进行一次完整的循环，但也不要超过12个小时。4、新电瓶正常每次充电时间为6-8小时，每个月进行一次深度放电。新电瓶除第二次充电要进行深度长时间充电，以后一般充电6-8小时（夏天六七个小时冬天七八个小时）。当电量余下一格电就可以充，不要等到电量全部用完，因为这样会产生亏电现象，电量用完才充会加速电瓶衰退速度。每个月进行一次深放电，就是当电量最后一格电出现红灯闪烁跳跃时，你的车速明显有“没劲”的现象，这个时候，电量可能只剩下10%左右时充电，但平时一般剩下一格电就要充。记住，一个月有一次深放电就可以，不要频繁使用。5、电动车长期不用，每个月充电一次，不让电瓶产生亏电。长期不用，电瓶会有亏电现象，导致电瓶消耗，应当每个月补充一次电，维持电瓶的稳定性。

6，正确的电动车充电方法

电动车充电原则1、电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长。平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持充足电状态。2、充电时间应根据里程长短有所不同：路程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间控制4～10h，不得长时间充电。3、电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。4、大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。5、充电时要用配制的充电器，放置在阴凉通风处，避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。扩展资料：电动车充电注意事项1、不要使用杂牌充电器给电池充电。杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。2、充电器要做到专车专用，不要混用。不同品牌、不同型号的电动车，充电器自然也是不同的，不能通用，正确的做法是专车专用充电器，不要混用，因为充电器充电电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害。3、不要使用快速充电站给电池充电。现在很多城市都有大量的快速充电站分布，一方面给电动车用户带来方便，另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重，长期使用也是导致电池充鼓的重要原因。4、电动车充完电应及时拔掉插头。5、不要随意拉接电线充电。别在车棚里随便拉根电线充电，一定要用固定的插座。6、不要整夜充电。一般六七个小时就能充满，连续充电超过12小时，或充电器不合格，很容易导致短路并出现火花。参考资料来源：凤凰网-新买的电动车不懂怎么充电？请记住这几点

付费内容限时免费查看回答【1】电动车电池第一次充电时，最好先将电池的电量完全用完。然后充十个小时左右，充电器显示转自绿灯后续充两个小时。【2】一年四季对电动车电池充电时间要求不一样。我们每次用完电之后，充电时间应该为春天8到10个小时，夏天6到8个小时，秋天7到9个小时，冬天10到12个小时。这是我们市面上常用的充电器的充电时间要求，当然也有个别的充电器电流大小不同，对充电时间也有所不同，但那只是少数。还有市面上有一些充电器带有定时充电，和一些带有脉冲充电，这些充电器通常是一些配车原装的充电器。【3】我们在充电的时候，要先插电动车电源插头，再插充电器的家用电源插头。这样子会防止充电器因瞬间插入电动车电源插座，引起的高温将保险丝烧断。【4】如果一辆电动车电池可以行驶40公里路程左右，但每天只开3到4公里，那我们可以一个星期充一次电。我们应尽量避免用路边的快速充电站充电，因为它对电池的损伤确实很大。最怕的就是电动车的电量，经常的用得太光，充电又充得太久。更多3条

只需要把充电器的插头插入车辆的充电口，然后把另一侧的电源插口插入电源插座也可以，具体操作步骤如下：1、取出电动车的充电器。2、找到电动车的充电口。3、插入充电器插头。4、插上充电器电源插头。5、红灯亮起，正常充电。扩展资料：锂电动车充电说明1．放置补电：电池组在出厂前均有部分电量剩余，在电动车出售后亦可以进行短距离的骑行。第一次骑行完毕后，须对电池进行首次充电，建议首次充电应进行稍长时间（8-12小时）。电池组在使用过后应及时充电不可亏电储存，如果电池放置超过两个月时间未被使用，电池组需要进行一次完全的充电。如置放超过5个月电池组需要进行一次充放电循环。规律使用电池，正常使用、长时间放置时对电池组规律地充电，可以保证电池组最佳实用效果，并延长使用寿命2．正常充电：首先连接充电器与被充电电池组，之后再将充电器电源插头连接到220V交流电源。（此连接顺序会避免插拔充电插头时电火花的产生。）当电源接通后充电器显示红色指示灯说明电池组正在正常充电，常规进行6-8小时充电即可。3．充电器注意事项：为了确保电池组的充电安全和保证电池组的使用寿命，此款电池组只可使用配套的36V锂电专用充电器。如果充电器丢失或者损坏请找相应经销商购买。不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。以上内容参考：百度百科-锂电池

电动车一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右。如果充电充满之后继续长时间再充电会导致电池失水，长期这样的话会对电池的寿命会造成有很大的影响，尤其是在电池使用寿命的后期，这样充电电池很容易出现热失控的情况，后果严重的话会导致烧车事故。充电注意事项：1、充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。2、禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。3、每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长蓄电池使用寿命。

首先从时间上来说，如果可以的话尽量选择在白天充电，夜晚不可控因素太多，一旦发生短路等特殊情况，很难及时的采取措施，同时，白天充电对于充电时间也可以好把握，不会出现过载充电。其次，从转化效果来看，应该选择在电池剩余容量约为20%左右的时候进行充电，尽量一次性充好，中间不要出现断断续续的情况，多次中断充电很容易出现转化不及时，对电池造成损害，影响电池使用寿命和电池容量。再者，从电池的使用寿命来看，需要保持稳定的电流与电压，我们要选择适合的原装充电器进行充电，切记不可随意不加选择的盲目使用其他规格的充电器，即使当时能够使用，但是时间久了，是对纯电动车的一种损坏。另外还需要保持好良好充电习惯，这样可以避免电池因灰尘而产生接触不良等故障，同时还要注意充满后，尽量不要再充，避免因电池膨胀缩水而导致的电池不耐用的情况出现。总的来说，纯电动车要有规律在白天充电，尽量选择凉爽阴凉的地方，不要在完全耗尽了电后再来充，要充就一次性充满，同时要注意对电池的保护，另外还要记得在充电时提高安全防范意识。

7，电动车蓄电池正确的充电方法

电动自行车蓄电池的正确充电方法 “电动自行车蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，电动自行车蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。 1、电动自行车蓄电池对充电工艺的要求认识蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到总电量的40%，即浪费电能 60%以上。气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。严重的析气会损害蓄电池：①大量气体的产生对极板活性物质有冲刷作用，使活性物质容易松软和脱落。②在较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成pb02，这种腐蚀物与电化学生存的pb02是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。长期充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。 2、充电频次的选择电动自行车蓄电池充电深度对循环寿命影响很大，这是由于正极活性物为pb02，其结合牢度不高，放电时转化成pbs04充电时又转化成pb02，而pb02的体积远比pbs04体积大(其体积之比约为2：1)。因此，对正极板而言，活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使蓄电池活性物失去放电特性成为“阳极泥”，使蓄电池性能下降，直至寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命越短；反之则循环寿命越长。从理论上讲蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中，由于蓄电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响，充电器的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行，时间一般在6-10小时，平均8小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期，这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电，就会使蓄电池寿命因充电受到较大影响。最理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、蓄电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。按绝大多数用户的情况，蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。实际使用时可折算成骑行里程，在需要时充一次电。 3、温度对充电的影响电动自行车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下降(负值下降)，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。电动自行车蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的p溶解变得困难，充电时消耗p后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低-20℃的充电接受电流仅为常温下的40%。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。电动自行车蓄电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处，值得提倡。

有好的回答告诉我，我也想知道这个问题。

您好！电动车电池正确使用及充电方法如下： 1.严禁存放时亏电蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。 2.定期检验在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。 3.避免大电流放电电动车在起步、载人、上坡时...您好！电动车电池正确使用及充电方法如下： 1.严禁存放时亏电蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。 2.定期检验在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。 3.避免大电流放电电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。 4.正确掌握充电时间在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。 5.防止曝晒电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。 6.避免充电时插头发热充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

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