20万左右的新能源车有哪些，20万左右的新能源汽车有哪些

1，20万左右的新能源汽车有哪些

现在新能源汽车都是有补贴的，比如比亚迪，东南汽车，别克，等等。上牌照汽车店都会帮你安排好的，一般是你只需要付款提车，需要首付用就是了

20万左右的新能源汽车有哪些

2，二十万以内的电动汽车哪个比较好

二十万左右的电动汽车车型推荐一：长安逸动EV 价格：23.49-24.99万元推荐二：启辰晨风价格：26.78-28.18万元推荐三：北汽ES210 价格：34.69万元

二十万以内的电动汽车哪个比较好

3，二十万左右新能源汽车有哪些

你好，国产车新能源分纯电和油电混合，目前400公里续航的新能源，国产车车价普遍售价在12-18万之间（扣除完补贴），300公里续航的小型纯电SUV车型在8-11万之间，可选择的车型挺多的，建议你搜索一下某车之家或者第一电动。比亚迪 E5 E6 秦北汽 EU EX系列帝豪EV系列

二十万左右新能源汽车有哪些

4，考虑20万出头买辆合资新能源车有啥好推荐的吗

A、你蛮有想法的，还问人家干什么呀。 B、一般情况下，20出头的有许多车型可以选择，运动型的，商务型的，日系的，欧版的，选择性蛮多，先定位好。 C、高科技含量高的BZ MBW。。均可以，节油点的日系，安全性能好点的美系车均可以选择。

只要在工信部的新能源车推广目录上的车型，就有汽车补贴，与资本构成没有关系。

5，20万混动suv汽车有哪些

在SUV领域，本田CRV的口碑以及市场表现一直以来都非常不错。混动版本的CRV官方指导价在21.98万元到25.98万元之间，且经销商处还有一定的优惠幅度。本田的混动i-MMD系统相信大家都有所耳闻，其出色的动力表现、平顺性以及良好的燃油经济性都是优势所在。领克01开售了旗下的PHEV车型，也就是插电式混合动力车型。其官方指导价在23.28万元到26.28万元之间.全新的比亚迪唐刚上市不久，在外观、内饰等方面相比于前一代都有了非常大的进步。目前新能源版本的唐官方指导价在23.99万元到32.99万元之间。

6，20万左右的新能源汽车求推荐几款

你想买新能源汽车吗？其实比亚迪秦PRO就可以，整体的设计比较的独特，感觉这个车开着也应该是比较顺手的。

20万以内的轿车可以选择的面很广了。不过你也没有详细说明你的用途，我也就按照一般家用兼顾商用的推荐几款。目前的话比较推荐nissan新蓝鸟，m6，大众速腾。 nissan的发动机技术比较先进，很安静，可以媲美很多高档车，动力也可以满足一般家庭使用，最终要的是配备了cvt变速器后非常的省油。nissan内饰大气温馨，有家的感觉，配置也很丰富，坐起来非常舒服，不足的是操控一般。 m6发动机动力很不错，加速能力很强，由于有一点轿跑车的味道静音做的没有nissan好，胎噪也感觉比较大，悬挂比较硬，过不平的路面或者过路检的时候不是很舒服，座椅的包裹性还是可以，不过不适合长时间乘坐，比较硬。相反则带来了很好的操控性，这一点很多网站都有写不用多讲了。配置方面并不是很丰富，没有什么先进技术，没什么科技感。大众速腾动力性没有上一代那么好，不过还是很不错的，德国车的工艺非常高，整车的装配工艺非常高，不过方向盘好像过大，造型也不怎么好看，塑料按键的质量合质感都很不错。操控性从国产宝来来看应该也不错，配置比较适中。卖点应该是德国品牌和整车质量，安全性应该是三款车里面最高的。另外说一下：如果楼主有小孩或者家里人多，建议考虑一下上海大众的途安，沿海地区很多顾家的白领都选择此款车，安全、大方、内敛。标志的307也不错，不过车型已经显得有些老了，国外已经有308代替，没有什么技术含量，而且国人自己加个尾巴实在不怎么样。福特福克厮的问题在于耗油实在比较高，内饰的质量也很差，毕竟买了车天天都坐在里面，看起不舒服。凯旋的价格偏高，而且那个方向盘看起来高科技很强，但是实用性不好，再加上国人开车习惯不好，用起来很别扭。因为是国人自己参与开发的车型，并不是国外原产然后国产的，感觉不是很可靠。以上只是个人意见有不同意见可以说出来研究，希望能给这位想买车的朋友一些帮助。你也可以上各汽车网，看看各种车型论坛上车友们的实际经验。那更好一些！

7，20万左右的新能源车型补贴后有哪些车型

目前来看，还是建议稍等一下，至少观望到今年的第一季度，因为这期间可能有很多新生品牌新能源汽车上市，就目前来看，补贴后20万区间的，有比亚迪宋EV/DM、北汽EU/EX系列、上汽荣威RX5、ei6系列等车型，除去这种老牌产品，近几年新生的新能源汽车就多达数十家，可以确定的是，2018年会有多家新车上市，面对以上这样的老牌劲旅，新生企业想要占据市场份额，势必要拿出自己的“拳头”产品，在配置上或定位上都要更具吸引力，所以，2018年将会是中国汽车新的元年，随着全球环保法规的日益严苛，各国都对内燃机汽车拟定停售措施，我国也不例外，“双积分”政策的实施，坚定了新能源发展的信心，这也是未来汽车发展的必要趋势。除去以上几个品牌系列，我最关心的新能源汽车企业，就是蔚来、小鹏、威马汽车了，还有一个车和家，它的定位非常清晰，走低端路线，但是我不是很喜欢，蔚来是之前重点关注的车型之一，承诺的上市时间也如约而至，但是看到价格心就凉了，最便宜的入门级，补贴完也要40多万人民币才可拿到手，尽管是一款中大型SUV，这个价格也不太友好了，只能列入“买不起系列了”。现在最值得观望的车型，当属威马汽车旗下的EX5了，这款车是威马汽车的首款量产车型，第一次露面在去年的的12月份，上海的威马发布会，我看完了直播，有两点记忆深刻，也是该车最大的卖点。一是它的售价，第二就是续航能力，该车售价补贴前20万左右，按照目前国/地补贴政策，有望15万左右就可拿到手，第二续航里程方面，该车最大续航里程达到了600公里，支持快充模式，即工况下也可达到450公里，这是威马汽车官方经过了严寒、酷暑多种天气下的实测数据，总测试里程超过了200万公里，这个数据已经直逼特斯拉汽车了，至少已经超过了特斯拉旗下的Model 3车型。新车的车身尺寸长宽高分别为4578*1836*1665mm，轴距达到了2703mm，已经超过了大众途观的整车尺寸，可以说是一款标准的紧凑型SUV，新车定位于纯电动车型，搭载了一款最大功率128kW的电动机，其0-100加速时间在5秒左右，目前已经接受预定，将于2018年4月份北京车展后正式上市，如果该车上市后，能承受住市场的检验，那么势必是一款非常具有竞争力的产品，它的配置也非常高，除了常规的自适应巡航系统、前后驻车雷达、自动泊车入位，还具备了威马汽车独有的车窗交互功能，也体现了现代智能汽车的设计理念。所以说，如果想入手新能源汽车，建议还是等一下，今年新能源汽车竞争肯定空前激烈，就威马EX5来说，也有很多需要挑战的对手，在发布会上，威马汽车CEO沈晖先生曾透露，新能源需要走的路还很长，以后还会面对更大的挑战，可见竞争力一斑，不过他也像媒体和消费者承诺，要造大众买的起、用得爽、高品质的智能汽车，这也意味着，威马EX5的售价也许会更亲民。

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