1，现在炒的沸沸扬扬的电动车新国标实施

国家原是出于好意…没想到影响太大…9成的车都要考证…所以大家都不支持…
可以的@
不符合的就给上牌加强管理啊！肯定不会不许上路的
就是要限速和限重，减排节电

现在炒的沸沸扬扬的电动车新国标实施

2，电动新国标什么时候执行怎么执行

12月初出台的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标规定“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。此规定将于2010年1月1日起实施。国家质监局相关负责人表示，这一标准仅是推荐性标准，并非强制执行，执行的具体情况如何以及会产生什么影响，还要看交警部门出台的细则 至于是哪个部门拟定的
搜一下：电动新国标什么时候执行怎么执行

电动新国标什么时候执行怎么执行

3，有没有什么电池续航久的新国标电动车

雅迪悦尚你值得拥有！这是一款简约干练、功能实用、骑行舒适的新国标电动车。它配备了业界领先的有“长跑王”之称的高能量锂电池，续航里程较远。搭配了雅迪自主研发的GTR宽频动力电机，动力更强劲。舒适性方面也很出众，加厚座垫、液压可调节减震等高端配置，可轻松应对颠簸路面，如履平地。
你好！ 什么时候买都行，中国向来都是上有政策下有对策，你什么也不用担心。曾经出台了电动车必须有脚踏功能，不能超40千克，几年过去了，现在没有一辆有脚踏功能的，没有不超40千克的。 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

有没有什么电池续航久的新国标电动车

4，国家电动车新标准

电动车国家新标准，从2010年1月1日起将实施。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。该标准规定于2009年12月15日被国家标准化管理委员会暂缓实施。 2010年1月1日起实施《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》。这个标准只要推行，意味着消费者手中的大多数电动自行车，摇身一变就成了电动摩托车，只有过了上牌照、考驾照、买保险等几道大关后，才能合法上路。(根据【中华人民共和国家标准《电动自行车通用技术条件》，电动自行车必须遵守这个标准，否则属于不合格电动自行车。

5，电动车新国标什么时候执行购买啥样的电动车划算

电动车新国标2019年4月份正式执行，过渡期就剩下几个月了。建议购买符合新国标的电动车，推荐大鱼智行车不错，漂亮能折叠也符合新国标。如果购买违规电动车，各地过渡期结束，就不能上路跑，岂不是很亏。
2018年1月16日，工信部、国家标准委将《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿向社会公示，明确最高车速不超25公里每小时且不得改装，并对重量、电池等关键指标做出限制。现行国家标准《电动自行车通用技术条件》于1999年发布实施，制定年代较早，标准内容存在一定局限性。比如，仅对最高车速、制动性能、车架／前叉组合件强度3个技术指标强制，整车重量等其他31个指标只要符合24项就算合格。
这种车当然不超标了，因为他从体积上，重量上，都没有超过，所以是可以在公路上行走的。但不知道车速是多少。

6，电动车的新规是真的吗

是真的，天津率先试点。
泉州绿标电动车新规如下： 在泉州市区，骑电动车进入机动车道将被罚款20元，途经没有非机动车道的路段时，应靠右行驶。车主应随车携带购车发票和车辆出厂合格证的复印件等资料，以备检查，没有合法手续的电动车将被暂扣。 合格电动车： 以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助功能的特种自行车。电动自行车最高车速不大于20公里/小时，整车质量（重量）不大于40公斤，电动机额定连续输出功率应不大于240w，并具有电动、脚踏两用功能。
当然啦，5月17日，中国工业和信息化部发布修订后的《电动自行车安全技术规范》，并将于2019年4月15日正式实施，生产企业有11个月过渡期进行技术升级。前几天还在无锡举办了电动自行车新国家标准宣贯会，公布了雅迪成为“首家符合新国标电动车企业”。参会企业均表示将积极响应“新国标”的标准和要求，进一步加大科技研发力度，加快产品的技术创新，抓住时代与政府赋予的机遇，全方位提升产品品质，共同推进中国的“制造强国”建设。雅迪对新国标政策的颁布，期待已久。雅迪高度重视产品质量，将对新国标条款的深入解读与实际生产相结合，创新研发了更轻便、耐用、环保，让电池续航能力更长的电动自行车。未来，将有数款新国标车问世。相信以后电动车自行车行业会更良性、健康的发展！

7，电动车新国标意见

首先电动自行车国标早在1999年就有了，符合国家标准的电动自行车，明年照常骑。不符合国家标准的电动自行车，属于机动车类的电动摩托车。兄弟，你想的不错，但是你考虑过没有，犯规怎么记录，是靠民警去大街上记，还是电子眼，如果电子眼意味着就要开发新的系统，新的号牌。还有电动车不需要考驾照，就需要新的驾驶人管理系统。还有很多电动自行车速度能够达到50公里，比国家要求的需要驾驶证和机动车牌照的轻便摩托车跑的还快，撞到人或者非机动车了，有钱赔么。就需要保险想想，为了管理汽车摩托车，我们投入的少了么。1、全国统一样式的对焦反光号牌，每付牌照收费70元；2、每年的年检，甚至1年2检，强制报废；3、全国统一的驾驶证管理系统，电子联网，这个从90年代初就开始搞，到2004年才基本上搞定。4、还有在测速、违法牌照上电子设备研发等方面的巨额投入。5、因为汽车速度快，对非机动车和行人危害很大，但是又不得不开，所以又要引入交通强制保险，所有机动车都要上，包括摩托车。这样发生事故的赔付比较有保障。6、以上这些还不够，还有发生事故机动车负全责的政策，来保障对行人和非机动车弱势群体的利益。还有很多，以上这些方方面面成本已经非常高了。现在管这么严的机动车还经常有违章的呢，醉酒、闯红灯，别说电动自行车了。机动车已经有很严格的体制了，如果电动自行车也那么严格，没有必要。交通安全法中，对于电动自行车的最高时速是15公里，这也是很科学的。电动自行车是在非机动车道上和普通自行车还有行人一起的，所以不适合很快的速度，很大的质量。别忘了，我们谁都有走路的时候，包括我们的亲人朋友。当和汽车发生纠纷的时候，无论个方面都给我们提供了比较好的保障，但是我们和电动车发生事故，谁来保障行人和骑普通自行车的利益。在超过标准的电动自行车面前，我们行人和普通自行车，就是弱势群体。
其实问题的关键不在新的电动摩托车标准，而是那个电动自行车标准。早在99年就有电动自行车标准，厂家不执行，还把车速高作为广告。而且新标准也没有说把电动自行车改成电动摩托车，只是规范了超速电动车。以后合格的电动自行车不受任何影响，还是非机动车类，不需考驾照，还在非机动车道行驶。
不行的 现在骑的电动车的人根本没考过本 很多交通规则都不懂，开着车子乱开，有些小学生都到处开去，主要电动车事故都发生在这些人身上，必须去考本 学学怎么开才能减少事故啊....经常在路上看到。摩托车带着一人以40码的速度开过，电动车也带着1人也能以40码的速度开过去，太危险了。为什么摩托车要靠驾照 电动车就不用呢？？
电动车新国标制订者，你想过吗？？我仔细阅读过新国标所规定的电动车和电摩的标准，可 就是没有 提及，新国标生效以后所产生的幅面影响以及所产生的问题！ 我是经营电动车多年的经销商，就我个人影响之大，大到快破产！虽然新国标里没有规定以后不许出售超标电动车（电摩），到众所周知，买电动车的人有很多是不愿意办理摩托车驾驶证而来买电动车的，但新国标出台后，有许多人会废弃原有的电动车，而去买摩托车，我们都知道，电动车的自重和速度和摩托车是无法相比的！%99以上的超标电动车的速度都不会超过没小时40公里（DIY自己改装的能超过40公里），而摩托车！想想都害怕！居然把电动车和摩托车混为一谈！真不知道新国标的制订者是怎么想的！ 再有由于新国标实施在即，我个人手里积压的电动车总价值就有几十万，新国标从对外公布到具体实施之间总共不到4个月！真是打我们个措手不及！这只是我个人，还不包括全国其他商家手头所积压的库存！厂家的库存！电动车厂家投资建设的生产线！电池以及配件厂家所投入的资金！所雇佣工人都将面临下岗所带来的社会效应，我想加起来也是个天文数字！ 环保问题。具我所知，电动车费旧电池都是有电池厂家以一定的价格回收再利用！而新国标实施以后，许多电池厂家会急剧压缩产量，所导致的后果是大量的电动车费旧电瓶积压在民间，而得不到利用，或是被丢弃或是被、拆解卖铅，其余丢弃，丢弃的电池所带来的环保问题，我想新国标的制订者也是史料未及的！ 以上都是我个人的看法，在这发发牢骚而已！ 平民一个人微言轻！
全国1.2亿电动车 管的过来吗？再说大多数都是不会上网的 不看新闻的中老年人 这些人根本就不知道这个消息 警察罚的过来吗？一个绿灯过来的%90都是电动车 你让他罚 叫谁 谁会停？

文章TAG：电动  电动自行车  自行  自行车  电动自行车新国标  
下一篇